Картина Репина. Зима, гололед, перекресток.
Две самары:
1. 2108 с коротким крылом, низкой панелью красного цвета.
2. 2115 черного цвета на литых дисках супер мега фары ксенон.

Лоб в лоб с перекрытием в фару самары или чуть меньше. Скорость не очень большая была, по всей видимости.

2108.
сомнут бампер, видно отпечаток от внутренней балки на бампере. Саму балку не видно, похоже тоже погнулась слегка. Стекло фары разбилось, сама уехала чуть в сторону. Крыло целое, морду с боку чуть повело (я не знаю как это называется на короткокрылых самарах).

2115. Половина бампера разлетелась, фара аналогично. Крыло в гормошку до колеса сомнуто вверх. Видимо 08 до колеса своим бампером протаранила.

Неужели так проапдейтили Самару 2?

Честно говоря не верил в тесты Авторевю, но пришлось.

Ну а че из нее танк нужно было делать, чтоб не мялся

Это называется програмируемая диформация кузова, как В ЕВРОПАХ

От радиатора до крышки багажника.

Угу у МАЗД 3 и 6 вообще передок в труху рассыпается, гася удар

Да нет Всё на самом деле проще :ooo: Просто раньше кузова делали как паложено а сейчас как наложено сори за коломбур
Моя тодже давиче в гараж въехала из повреждений тока стекло фары, и ПТФ ну и бампер в лево ушол

Ты наверно про "Лыжу" говориш?
З.Ы
А ещё мая 20летка переворот выдержала на ура :cool: тока лобовуха треснула

Чем больше "гармошка", тем лучше - это пассивная безопасность. Складываясь, кузов гасит удар. Три года назад поучаствовал в лобовом столкновении на своей пятнахе - все рожа в гармошку, зато салон полностью цел и ни у кого ни одной царапины (ехал с семьей - все были не пристегнуты). Вот если бы морда не сложилась, то последствия были бы гораздо трагичнее.

типа пассивная безопасность. Я девятину догонял в зад на скорости около 10 км. У нее: царапина на бампере, у меня: разбита фара, погнута балка алюминивая, внутри бампера, ушла передняя рамка.

Kirgudu
куку человег
когда складываеца в гармошку а все при этом целы внутри разве не показатель безопасности.
Хотя слово безопасность врядли знакомо нашему автопрому.

думали точно не о том что в одном из авто (а может и в обоих) за рулем будет пид...р

А что случилось-то? Это вроде давно известно.
Нужно спрашивать не о чём думали, а чем.

Конечно, показатель, но при этом салон тоже складывается

http://autoreview.ru/new_site/year2004/n22/crash/1.htm

Тама КРАШ со смещенным ударом...

Аварии со смещенным ударом более часты, чем удар лбом ап стену. Так что это показатель, да и в столкновении двух самар это проявилось.

мне в лобешник залупила тойота марино, причем, когда я поворачвал налево, т.е. получил его левым передним углом аккурат себе по центру. Крылья ессно гормошкой, лонжероны ушли, капот в смятку, телевизор тоже. Складка на крыше у центр. стойки... Короче, пипец.
Но... Двери открывались сами. Все. Передняя водительская немного провисла и плохо закрывалась. Пристегнут не был.... Ноги болели, точнее, правая в районе стопы - последствия того, что я давил на педаль тормоза, а мне, в ответ, железо давило в ту же педаль назад.
Три дня похромал, все нормально.......... Вот только машину убил :-( (в аварии виноват не я, гайцы признали виновником второго, который прошел на красный).

О хорошем

Пассивная безопасноть хорошо - но на наших машинах вслед за мордой и салон в гормошку...так пусть лучше морда покрепче будет..лучше лбом об руль, чем быть зажатым в груде железа.

Kirgudu
А че ты - сомневаешься?
Патамушта думать, наконец стали не о сохранности железа, а о сохранности человеческой жизни. Мне в зад автобус недавно дал- бампер всмятку, спойлер- пополам, внутренний пластиковый коробчатый усилитель бампера- принял на себя удар, спружинил и ценой своего рассыпания (цена ему- в базарный день копейки, расходный элемент)- спас пассажиров, и даже жестянки никакой крупной недопустил. Я вот думаю, что было бы, если бы бампер мой железный остался цел, а все остальное, включая меня- всмятку....
Да х*р мне такой бампер?
Сплиноман
Ну все, в том числе и пассивная защита, имеют свои пределы, бывают такие удары, от которых ни одна защита не спасет.

владельцы "хрупких" самар, вы с нормальными "восьмерочными" бамперами ездили? или Вам просто не с чем сравнить? тогда можно понять откуда такие доводы.

во-во есть хрупкость а есть пасивная базопасность разницу надо почувствовать ( 15 так они хрупкие )

Есть еще такая штука, как безопасность пешехода. Так вот "хрупкая" Самара II по этому показателю кроет первую Самару как бык овцу. Хотя, конечно, этого быка любая современная ино (даж сарай!) покроет как Ивановская область покроет Сан-Марино...

да к черту пешехода, меня больше интересуют 3 пассажира в машине. Бампер разлетается на Самаре 2, не принимая никакой нагрузки!

:-D :-D :-D
О прибыли производителей запчастей думать стали! А все такие смешные - "сохоанность человеческой жизни". Где? В России???

Ваще хрупкость надо не с 8-ками сравнивать. Недавно корешок на Мазде-6 бампер слегка ударил... По КАСКО менял. Плохая совсем машинка, да? Непродуманная какая-то... Потому как совсем некрепкий оказался бампер. Восьмерка- та совсем другое дело.
Вот с чем сравнивать надо.

Ага. Только у япошек да в европах з/п другая. И замена бампера не так бъет по карману. А у нас Россия, и, если у чела денег на машину хватило, его обязятельно нада на страховку развести, да еще на бампера. Потом, тачки то гниючие, чем хуже качество лакокрасочного покрытия, тем легче ВАЗу сбывать залежалый товар, и т.д. и т.п. Прямая выгода - бизнес по русски.
Кстати, у меня корешок на Шкоде больше 100 тык проехал, небось к 120 подбирается, ходовая вся целая, меняны только расходники типа ремнея ГРМ, следов коррозии нет, бампера целые, там где сколы на краске - виден цинк. У этой Шкоды кузов лет 15 без всяких антикоров будет в норме. А бампер можно поменять, если что...
А у нас? Гниет за пять лет без антикора, да еще бампера менять да подкрашивать, коробка воет, мотор стучит, рейка к 50 тык тоже стучит и т.д. и т.п.
А на девятине хоть бампера и цена была на дешевле...