Sergey199 писал(а):Цитата:На прежней семерке ездил на лукойле п/с двиг грязновантый от него.
Сейчас стал заливать ТНК 5W40 двиг намного чище. ЭТО НЕ РЕКЛАМА.
Денег не ахти как а ездить надо.
А как чистоту двигателя проверял? Может быть масло грязнее было - так это же хорошо. Это значит что масло моет двигатель. А вот если масло не темнеет (в смысле остается чистым) - тогда масло г@$но (это я не к про ТНК, а к тому что многие считают что чем чище масло остается - тем лучше, хотя правильнее наоборот).
По своей старой машине (зимой юкос 0w40 - синтетика SJ 800 р. 5 литров, летом что-нибудь наше 10w40 (SJ или SL рублей за 400 4 литра) могу сказать следующее:
за 3 года городской эксплуатации двигатель остался очень чистым (это слова механика, который раз в 10 т.км мне клапана регулировал).
Масло я менял раз в 5-7 т.км (а не раз в 10 тыщ как все), потому как при городском режиме (завел-прогрел-проехал 10-30 км - заглушил-двигатель отыл и так по кругу) так и нужно делать. С учетом что на одну замену денег нужно немного (нужно масло (цена см выше), фильтр - рублей за 100 и руки (т.е можно сделать самому)) - это не напряжно и поможет двигателя работать дольше. Больше пропиваем.
Говорю так, потому что видел как стал теперь выглядеть изнутри мой старый двигатель (теперешний хозяин моей машины залил осенью какое-то крутое буржуйское масло 5W40, проездил за зиму 12 тыщ км) Так вот - грязи и нагара внутри больше (стало просто много) - сам видел. Если у меня лампа масла гасла практически сразу, то у него горит несколько секунд. Посмотрим что будет дальше.
Теперь про Люкс-ойл. Достойным маслом у них считаю то что имеет марку ЛЮКС (SL и выше). Эти масла не хуже импортных. Все остальное классом ниже (но не плохое). Главное чтобы не подделка. И чтобы подходило к требованиям завода-изготовителя.
Вот. Кстати, никогда не промывал двигател промывками - лучше почаще масло менять. Один вред от них (а может и нет-хз)