Вчера ехал с работы, на третьей передаче гашетку почти в пол и на 3500об.(до этого был разгон) резкого какая-то фигня произошла как будто я сцепу выжал, короче двигло пробуксовало как я понял, то есть после 3500 разгона не было .

Чё за ботва может быть?????

Если обороты дальше растут, а скорость не увеличивается, то сцепление буксует, пора менять!

Это не ремень.
А обороты пи этом повышались???

да я и проверить не успел, вроде расли я практически сразу сцепу выжал

и причём при плавном наборе оборотов этого не происходит

+1 Сцепа адназначна! Если б ремень - заглох бы сразу.

Если при плавном наборе не происходит, значит точно сцепление, т.к. усилие на нём увеличивается при резком разгоне и оно начинает пробуксовывать! Но движок при этом будет дальше набирать обороты!

Попробуй резко газу давать на пониженных и смотри за приборами, если обороты растут, а скорость нет, то точно сцепление.

всем спасибо за помощь хоть душу отвёл а то ХЗ думал ремень

Вероятно, сцепа подыхает и буксовать начинает.
Особенно заметно на высших передачах (с третьей) и если на малых оборотах тапку притопить.

Ничего себе душу отвел, на мой взгляд - уж лучше бы ремень:)

а ведь и правда 8-)

Сцепу менять.

+1 ремень меняется за полчаса. а сцепу без необходимых средств(на коленке) без мата не поменять.

пс: я в процессе замены сцепы, уже пожалел, что решил 2 штуки сэкономить. зато когда поменял, не жалел, что съэкономил. 8-)

Да ладно, я первый раз менял 2 часа не торопясь, теперь и часа хватит не торопясь..... ну если без перекуров мож и за полчаса успеть можно. Но полюбому лучше чем сцепа.

Мож человек за клапана беспокоится, а вовсе не за ремень как таковой!

я засекал. 40 мин. открутить пыльник двигателя, снять ремень гены, шкив привода гены, ремень ГРМ, одеть ремень ГРМ, выставить метки, все закрутить обратно. так ша... :cool:

я менял на 20 тыках пробега. гребаные стошники шпильку погнули.