Стоят эти замые заглушки на рулевуе тяги без саморезов всё ок.
Стандартные нижние металлические щитки - пыльники.
2 раза в год помывка двигателя.
Чистота практически хирургическая. Ну перед мойкой грязнетько, но по сравнением с тем, что я видел у некоторых под капотом, идеальная чистота.

Кстати нижние стандартные пыльнико очень помогают. Одно время пришлось без них покататься, так за месяц всё под капотом засралось так... Страшно открывать было.

DidJ
что за нижние стандартные пыльники?

Если ни чего не менять, а только снять и надеть (а темболее если регулировки ни какие не трогать), то на развал ехать не обязательно

Ну две железки такие. Стоят на всех машинах с задода, хотя может и не на всех... У меня были. Фото искал, не нашел.
Только гниют сильно за 6 лет сгнили и пришлось без них покататься.

DidJ
у меня если защиту картера снять больше ничего нету - смотреть снизу двигло, лонжероны итд.
к чему крепятся?

Саморезами. Через пластмасски такие. В кузове под эти пласстмасски должны бить квадратные отверстия.

заглушки в проемы арок - действенная вещь. Но, есть одно НО - внутренняя часть заглушек изготовлена из тонкой резины и она разваливается через некоторое, достаточное малое, время.
Лучше их сделать из двух прямоугольных кусков резины, кожи, скрепленных в двух углах, вдоль одной длиной стороны. Противоположной стороной прикрепить, вертикально, к проему для рулевой тяги. Видел такое на Ауди-80 (модель нищенка).

Щиток ремня генератора - от 2112. Пластмассовая хрень с надписью "Лада" и куском дверного уплотнителя.

Или сделать самому - по длине правого лонжерона. Крепится в отверстия, где идут трубки омывателя и провода.

Поставить штатный пыльник и защиту, снизу.

Приделать уплотнитель вдоль передней кромки капота.


Вышеописанное сделано у меня.

А я забил на грязь, нафиг

DidJ
брызговик чтоли?

Да! Подтверждаю резинка и без саморезов хорошо стоит!
Если наконечники в порядке, то открутив гайку их можно вставить без последствий, но мне неповезло левый в порядке, а правый разбит - придеться менять и ехать на развал-схождение

Он называеться не брызговик а пыльник, крепиться к кузову на 11 саморезах. Стоит на всех машинах с завода.

А я слышал, что боковые эти фиговины, что дырки рулевых тяг закрывают, ставить не рекомендуется- ухудшается циркуляция воздуха под капотом, и в итоге- двигатель перегревается, особенно летом. Типа, закрыть эти дыры инженерам-разработчикам было- нефиг делать, но их специально так рассчитали. Для охлаждения.
А вот брызговик для ремня генератора- весчь. Давно ищу.

А я где-то слышал, что если к машине риделать крылья и разогнять до 300 мк/ч она ими замашет и полетит как птица... Бред редкостный.

От двух малюсеньких дырочек зависит охлаждение? Кстати раньше они на заводе закрывались резинками, которые на пластиковых пистонах крепились к крыльям. Так что инженеры их как-раз закрыли, а рабочие на это положили болт на 32, как и практически на все грамотные идеи инженеров.