1,5 или 1,6 что лучше
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 3
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Shaman
# 03 Марта 2007 23:05
ЧТО лучше новинка с 1.6 или проверенный движок 1.5
Muskat
# 03 Марта 2007 23:08
А ты как думаешь? Вобщето и 1,3 проверенные.Я вот Думаю чуть мощнее а расход такой же будет. Бери. Я б такой 1,8 в свою поставил. Мощности это как денег никогда не бывает много Very Happy

Последний раз редактировалось: Muskat (03 Марта 2007 23:53), всего редактировалось 1 раз
Le)(a
# 03 Марта 2007 23:49
1.6 уже не новинка, так что бери его,хоть чуть мощи добавишь 8-)
yurec
# 04 Марта 2007 01:48
1,6 конечно. Смысла сейчас нет брать 1,5, их уже с производства сняли.
х123ас
# 04 Марта 2007 02:04
Shaman писал(а):

новинка с 1.6


Колено поменяли вот и вся новинка.При том как уже сказали не ново.Ясное дело бери 1,6
в123вв
# 04 Марта 2007 02:08
х123ас писал(а):

...Ясное дело бери 1,6


Только дорого и хлопотно от катколлектора избавляться.
И тут автоваз накосячил. Smile
KOSH
# 04 Марта 2007 02:10
в123вв
А зачем от него избавлятся?
х123ас
# 04 Марта 2007 02:11
в123вв писал(а):

Только дорого и хлопотно от катколлектора избавляться.
И тут автоваз накосячил.


Да там делов то,500р проставка и 4 болта накрутить
в123вв
# 04 Марта 2007 02:13
Это где? На 1.6 вроде катколлектор стоит. Или я не прав?
KOSH
# 04 Марта 2007 02:17
в123вв
Че за катколлектор? Катализатор, то х. с ним, покупаешь проставку за 500р. и не паришься... В штаны врядли катализатор монтируют.
х123ас
# 04 Марта 2007 02:23
KOSH писал(а):

Катализатор, то х. с ним


Я про него и говорил.
KOSH писал(а):

В штаны врядли катализатор монтируют.


А штаны что проблема?Дешевле проставки будут...
в123вв
# 04 Марта 2007 02:28
На десятинах 1,6 катализатор в штанах. Катколлектор называется. Confused
Цитата:

Все работы по доводке и адаптации катколлектора были проведены в рамках разработки 8- и 16-клапан-ных двигателей с рабочим объёмом 1,6 литра. В итоге была разработана целая гамма катколлекторов для 8-клапанных и 16-клапанных двигателей под нормы Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Сейчас катколлекторы внедрены в серийном производстве...


х123ас
# 04 Марта 2007 02:36
Не проблема.Штаны и коллектор от 1,5 (как я уже говорил) поставить и всё.Или паук 4-2-1 сразу
Favorit 112
# 04 Марта 2007 02:42
Аффтар, 1.6 бери! 1.5 уже не выпукают, остались только последние машины в салонах с этим движком.
в123вв
# 04 Марта 2007 02:47
х123ас писал(а):

Не проблема.Штаны и коллектор от 1,5 (как я уже говорил) поставить и всё.Или паук 4-2-1 сразу


Во-во. И наращивать провода от ДК. Сложно и дорого. Так на яме четыре болта открутил-прикрутил + 600 рублев и все. И, если гимор какой с техосмотром или гарантией, назад легко прикрутить этот кат. А штаны стоят больше штуки + замена. Штуки полторы - две ни за что ни про что. И это надо приплюсовать к антикору, подкрылкам, сигналке, коврикам, музыке, ОСАГО.
Смешно говорить, но ваз совершенно о потребителе не думает. Very Happy
х123ас
# 04 Марта 2007 03:03
в123вв писал(а):

, но ваз совершенно о потребителе не думает.


Он думает об окружающей среде)))
в123вв писал(а):

И наращивать провода от ДК


Ну и проблема.
в123вв писал(а):

А штаны стоят больше штуки


Ни фига себе,не знал.Тогда сразу 4-2-1, он около 2800 стоит.Всё-равно ради мощности можно и неудобства потерпеть Very Happy
в123вв
# 04 Марта 2007 03:31
Можно. Мотор то мощнее. Непонятно чего там у него с ресурсом, теоретически ход поршня больше, значит и износ выше. Но на сколько?
А так побольше мощность и момент, ровнее характеристика момента.
Еще выкинуть катализатор и порезвее будет.

х123ас
# 04 Марта 2007 03:37
Да кривая момента поровнее будет,объём полученный ходом поршня делает своё дело.Ну а кому надо тот и кат выкинет
kallahann
# 04 Марта 2007 04:02
конечно 1.5 он же легче чем 1.6, а значит и мафынке легче тянуть. Smile Smile
kallahann
# 04 Марта 2007 04:42
х123ас
Ага?! а че там про 2.3 мм блок ввысь подрос?
molot.o.k.
# 04 Марта 2007 09:34
По сабжу-брать 1,6, смысла в полторашке невижу,движок уже года два как на 10-ке протестирован,все довольны.и кстати,невкурил,зачем катколектор то сымать?для тюниха,что ли? Very Happy
leha
# 04 Марта 2007 09:54
molot.o.k. писал(а):

уже года два как на 10-ке протестирован


этот движок тестют со времён 84-ого мотора.
molot.o.k.
# 04 Марта 2007 09:57
А помоему 84 мотор не то, у 104 блок же подрсос,а там просто ход поршня увеличен.или я не прав?
leha
# 04 Марта 2007 10:03
molot.o.k. писал(а):

А помоему 84 мотор не то, у 104 блок же подрсос,а там просто ход поршня увеличен.или я не прав?


да какая хрен разница.ну на 114 моторе блок повыше,но мотор 84 и 114 тот же в итоге.
molot.o.k.
# 04 Марта 2007 11:42
Leha ну тогда,что у тебя,что у меня движок 08,ну там с минимальными изменениями Smile
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •