Скорпион1978 писал(а):Всем привет!!!!
Скоро у нас в компании будут проводиться корпоративные гонки на льду (на обычном футбольном поле залитом льдом). Соответственно выступаем на обычных личных машинах с обычными зимними покрышками. Опыта участия в подобных соревнованиях нет. Контактной борьбы не будет (стартуют две машины в разных концах круга).
Хочеться и выиграть и машинку не повредить. 
Скорпион1978 писал(а):
- может в багажник пару мешков с картошкой загрузить?
если требуется только быстро разгонятся, без всяких там заносов и пр., то картошка не повредит скорее всего. С картошкой занос будет на более высокой скорости... 
Главное не переборщить, а то наоборот из-за груза будешь разгоняться дольше всех...
Скорпион1978 писал(а):
- трогаться с третьей передачи?
не, ну с третьей - это перебор. Со второй, если сначала потренируешься это делать как можно быстрее и не глохнуть. А можно и с первой плавненько, а как только начал слегка ехать и буксовать - сразу вторую...
Скорпион1978 писал(а):
Вобщем главный смысл поучавствовать и получить немножко адреналинчика, мастерские приёмы прохождения поворотов в управляемом заносе приветсвуются, но объективно говоря научиться этому по интеренету невозможно (книжечки читал ), а вот советы по некоторым ньюансам могут помочь выиграть 1-10 секунд
адреналин точно получишь... Вот и проверишь инфу, вычитанную в книжках...AK_s_Raboty писал(а):Груза в багажник палюбе кило 200-300 непомешает
А потом резинки менять на тягах реактивных и любовться на пропровисший багажник...Stans писал(а):AK_s_Raboty писал(а):Груза в багажник палюбе кило 200-300 непомешает
А потом резинки менять на тягах реактивных и любовться на пропровисший багажник...
С какого перепуга,
на заднее сидение 200 кг и 100 в багажник,
за одну гонку ничего плохого не будет.aviatorrr писал(а):Скорпион1978 писал(а):Кирово-Чепецк
Долеко от казани?
ато яб подъехал, поучил бы :-D
да чё объяснять просто получай удоволствие :cool: я гоняя по скользкой дороге тока удовольствие получаю
Километров 500 на северСкорпион1978 писал(а):Мужики, и чего все советы?
дык советы советами, а все надо на собственном опыте проверять...
Обычной болтовней тут не поможешь...
Скорпион1978 писал(а):
Резюме - стартовать со второй передачи, стараться идти в натяг не допуская пробуксовки
где-то читал в какой-то умной книжке, что можно ехать с легкой пробуксовкой. Так достигается самый эффективный разгон. Но надо поймать этот момент.
Скорпион1978 писал(а):
- машинку можно немного утяжелить, но в принципе можно это и не делать
да, если лень - забей...
Скорпион1978 писал(а):
А как и чем лучше тормозить
1. в повороте тормоз не давить. Если чувствуешь, что ж#@а и вписаться не успеваешь, то можно только слегка нажать на тормоз. Передачу обычно уже некогда переключать в низ в таком случае.
2. снижать скорость еще до поворота руля. Вообще стараться двигателем тормозить.
Скорпион1978 писал(а):
Как входить в повороты, как их проходить...
сбавил скорость до нормальной. Равномерно поворачиваешь руль. Педаль газа фиксируешь. Как только машина встала ровно после поворота или начался занос, газ отпускаешь и выравниваешь машину. Едешь дальше. Хз как на словах объяснить.
Учитывай то, чтобы вокруг небыло предметов, за которые можно зацепиться. Особенно передком, если его понесет.
Скорпион1978 писал(а):
В этом и вся сложность, как победить тихо мирно и без эксцессов. ВОТ!!!!
один съездий на эту трассу. Понарезай круги, постепенно увеличивая скорость. Засекай скорость входа в поворот, дабы понять максимум.Lednik писал(а):ищи и скачивай книжки Цыганкова, там всё есть.
http://www.temis-auto.ru/temis/neys/ebook.htmlDarth писал(а):Ну-ну, груз в багажнике Машину наоборот облегчают, а вы..... ж#@а в занос пойдет как миленькая. А с грузом ты занос не сможешь преодолеть.
У нас очень мрачная развесовка для зимы. ИМХО, кило 50 под заднюю стенку багажника положить стоит.
Darth писал(а):Я не знаю как на классике трогаться на льду лучше, но на 99 я трогался с первой, как обычно. Если резина хорошая, то и по льду нормально.
У зубил очень растянутая трансмиссия - и ГП, и КПП, да еще со ступенькой. У классики обычно ГП 4,3; 4,1; 3,9 - потому и приходят мысли о трогании со 2-й, но я бы ехал с 1-й.
Darth писал(а):В повороте дергаешь ручник, через пару секунд отпускаешь, переходишь на пониженную и газу.
Если на ЗП в повороте дернуть ручник, через пару секунд будет уже 2-й оборот вокруг своей оси.
Darth писал(а):Ну если уж не вписался, то не вписался. Для того чтоб всегда вписываться, нужна спортивная машина.
Не-а. Нужны мозги в голове и отсутствие проблем с суставами. Шталь, помнится, на Ладе нарезал.
Darth писал(а):ЗЫ. На классике осторожно на прямой! Может и на неровностях на льду развернуть на 180!
Ну, если на лысой резине и опять же дурак... Точно.Генка писал(а):...Про тормоз вообще почти забудь, только двигатель, тормозить до поворота, после только игра газом. Вообще все приходит с опытом, так что для начала главное участие, а не победа;-) ...
Не согласен. Тормозя движком более чем в 2 раза удлиняем тормозной путь - так ведь нас уделают все, кто тормозил с умом. ИМХО, тормозить, как всегда зимой - педалью.Генка писал(а):Ручник в топку, теряешь секунды.
Пока будешь,вылетев, из сугроба выбираццо, больше времени потеряешьidd писал(а):Как только машина встала ровно после поворота или начался занос, газ отпускаешь и выравниваешь машину.
Я бы рекомендовал не газ отпускать, а сцепление выжимать. Газом тормозить только когда перед поворотом прямо едешь, или даже в повороте, но до заноса. Жми как только почуешь, что уводит, главное из заноса выйти, чтобы не закрутило.Otto Frija писал(а):
Если на ЗП в повороте дернуть ручник, через пару секунд будет уже 2-й оборот вокруг своей оси.
Возможно, но другого выхода нет. Классика меня объезжала только в одном случае. Когда ее водила ОЧЕНЬ сильно снижал скорость и резал траектория по малому кругу по снегу, где нету льда)))))
Otto Frija писал(а):
Ну, если на лысой резине и опять же дурак... Точно.
В салоне классики было 4 человека. Резина не знаю какая была. Дело было на ледовой трассе, не на дороге, и видимо водилам классики самим было интересно попробовать занос )))Дядя Леша писал(а):
Я бы рекомендовал не газ отпускать, а сцепление выжимать. .
Двигатель от коробки отключать не рекомендуеццо! зимой в принципе, на льду тем более.