ПРЕВЕД Машина 2108 инжевая. заводиться и работает, включаю печку все ок, потом включаю музыку все ок, но потом включаю ближний и тут начинактся свист ремня!!1 какого ХЗ??? обороты даю больше пропадает, а на нитралке когда обороты падают опять свист. Подскажите что енто такое???

Dorohin D 21083
подтяни или ослабь ремень для начала

Может это не ремень, а гена? Свет не моргает?
А вообще, замасляный ремень будет буксовать и при хорошей натяжке.

А может просто ремень поменять? Свет освещения приборов нмного тускнеет когда все на полную катушку врубаю. Да кстати хотел поменять ВВ провода, есть нюансы? По моему в наших машинах на каждой детали нюансы есть.

Ремень генератора натяни

Подтяни ремень, только не перетягивай. Лишний натяг уменьшает срок службы подшипников.

Народ спасибо большое, помогли чайнику. Подтянул и все нормально. Но ремню почти звевдец.

u313
Можете посмотреть машину. На сервисах не чего не говорят, но я чуствую что то не то с машиной. Я в ясенево, подъехать могу практически в любое время.

К сожалению со временем туговато. Весь день на работе, домой только часам к восьми добираюсь, в выходные тоже забот хватает, семья тоже требует внимания однако А поконкретнее, что значит "что то не то"? В чем это выражается?
Просто понимаешь, просто посмотреть на машину бесполезно. Если есть проблемы с тягой, провалы, неровная работа и т.д., то приходится идти по большому кругу: свечи, вв провода, трамблер с опередителем, полная промывка карба, проверка меток ГРМ, проверка угла зажигания, осмотр (замена) возд. и топливного фильтров, проверка компрессии... может чего еще упустил. Ковырнуть тут, ковырнуть там... результата обычно не получается. Все проверил, все промыл, настроил - заработало как положено. И именно в комплексе. А это долго, на раз-два не сделать.
Так что извини, без меня.

Я резонатор поменял, масло в КПП новое полусинтетику залил, в двишке масло поменял(кастрол GTX, полусинт), свечи поменял вроде нормально, а ВВ провода просто менять?

Просто менять в смысле "насколько сложно их заменить"? Сдергиваешь старые, натыкаешь новые. А нужно ли - для начала вечером в темноте посмотри под капот, газани пару раз. Если вокруг проводов и свечей есть искры или синее свечение - точно менять. И надо в основном смотреть не сколько состояние самих проводов, сколько состояние резиновых колпачков, плотность их прилегания к свечам, трамблеру и самим проводам, отсутствие на них трещин и т.д. Главная гадость обычно идет именно из-под этих колпачков.

Ну если ты все это сам поменял, провода поменяешь....