Вчера наконец воткнул диски. Ещё осенью прикупил диски Slik, но рисунок не очень нравился, и колёса были куплены. Буквально на шиномонтажке встретились с другалём, 7 лет его не видел. Он тоже давно купил себе слики с колёсами, и у него, и у меня уже всё смонтированно. И тут он смотрит на мои жадными глазами, а я на его диски. Короче по рукам и я обладатель вот такого комплектика:

Slik L1811A 6,5*15 4/98 Et 33


Колёса Michelin Pilot Exalto PE2 195/50 R15 82V


Фотки на машине будут позднее.

Расскажешь про разницу? Управляемость, что сказал жопомер...

диски хорошие, резина тоже, в общем с тебя отчёт

поздравляю!
готовь уплотнители - подкладывать в салоне под все пластмасски
я себе уже прикупил моток 3 м. Потеплеет - займусь :-D

На следующей неделе на ШВИ и проклейку загоняю...

добрый тебе совет - обрати особо внимание установщиков на проклейку торпеды.
у меня машина была сразу вся проклеена, но сезон на 15-дюймовых
колёсах всё равно сделал своё дело :-( пластмасса на торпеде трещит и скрипит.

В общем, всё по порядку. Сразу скажу, что подвеска и тормоза переделаны. Стойки по кругу Асоми, короткие пружины Эйбах -25, опорники впереди СС 20, сзади Асоми, растяжка стоек, титановая защита. Впереди 14" тормоза Брембо с насечками, задние дисковые 13" с тросиковым ручником, колодки Лукас, ваккумник прогрессивный. Чипованная башка. Короткая кулиса КПП.

Осень проездил на 14" дисках, резина ГардиантСпорт (гумно редкое), но шла с машиной. Испытывал с ней все прелести аквапланирования и раннего срыва колёс в юз. Зимой на том же литье юзал Нокиан Хакка 4, сказать честно, на порядок лучше. Единственное, на мой взгляд, шумноватая и плохо разгоняется,/тормозит на льду, Гиславед 3-й на порядок лучше. Ну да ладно, не будем сравнивать летнюю с зимней. Зимой не хватало АБС, небольшое нажатие на тормоз и колёса в блоке.

Перейдём к Мишлену. Резина просто опупенная. Заблокировать практически невозможно, ибо ширина 195. В те повороты, в которые входил на грани юза 80 км/ч, теперь 110-120 не проблема, только перегрузки и небольшое очко, можно, наверное, и больше. Разгон по моему нисколько не изменился, наверное, вес комплекта получился меньше. Про расход говорить рано, но по компу те же самые 10 литров. Руль, разумеется, потяжелел, но опыт езды на УАЗике... По крайней мере, поворачивать ладонью на парковке уже затруднительно. Ожидая аквапланирование на луже, офигеваешь, она как присоска, можно рулить и будет рулится, а не плыть по непонятной траектории. На ровной дороге руль можно смело бросать, машина будет двигаться прямолинейно, но стоит появится колее, приходится тут же подруливать. Также сложнее тормозить в юз на асфальтовой колее, ну продавленности от грузовиков, нужно крепко держать руль.
Машина стала на порядок жёстче, панель начала гулять. Буду проклеивать.

Думаю, будет страдать сцепление, привода и шрусы???

Осталось ещё смонтировать купленное в бородатые времена, а именно передний и задний стаб, распорку с доп. опорой двигателя, нижнюю распорку, заднюю распорку в багажник, усилитель рулевой рейки и пару с рядами в КПП (103 ряд и пара 4,1).

Приближаюсь к моменту нехватки мощности двигателя.

ПыСы: с меня фотоотчёт.

Зима:

SMF
Тюнинингомания = болезнь

SMF
Слухай, а где 14-е продают с 14" колесами: "Осень проездил на 14" дисках, резина ГардиантСпорт (гумно редкое), но шла с машиной"
??

Ну с нехваткой мощьности как бороться мы уже знаем (спасибо постам в самарской ветке по установке шеснадцатиклапанной головы), а фотоотчёт будем ждать

В автосалоне.
8-)

молоток
я реально подумываю о 15 на зиму

Вот фотоотчёт. Сори, что грязная, погодка сейчас такая.

to SMF
Зачёт! Молодца :cool:

Красава! Совсем другой вид у авто =)

брызговики верни на место - тогда будет зачёт.

SMF, а тебе не приходило в голову взвесить твои красивые Сликовые колеса. Всем было бы интересно на сколько увеличился вес колеса к примеру по сравнению со штатным вазовским. У меня, например, штатное вазовское колесо в сборе с Амтел Планет 2Р на R13 весит порядка 12-12,5 кг. Могу поспорить что твоё будет не меньше 15 кг.

OlegVg, а тебе никогда на приходило в голову посмотреть что творится в хорошем вираже с 13 резиной и как она может разбортироваться? 15 сложнее в данном случае, т.к. профиль ниже.

ЗЫ. Диски 15 весят порядка 6-6,5 кг.

недавно переобувал машину и взвесил все три комплекта колёс
15-дюймовое ковка ZEPP + YokohamaA539 195/50 - 15 кг
14-дюймовое литье СКАД + Gislaved NF3 185/65 - 15 кг
14-дюймовое штамповка ВАЗ + КАМА-217 175/65 - 15 кг
:-D

у меня самое лёгкое колесо было 13-дюймовое ВСМПО с резиной Би-391, весило 12 кг.

з.ы. всё равно, большое колесо - это гуд!

Обязательно взвешу!!!

А ты не мог бы замерить свой тормозной путь и скорость прохождения 90 градусного поворота???
8-) 8-) 8-)

Для меня это немаловажно, к тому же - один из этапов тюнинга: подвеска сделана, тормоза сделаны, резина установлена, жёсткость кузову придана, музыка сделана, осталось: двигатель, ШВИ, салон и наклейка "спарцо"...



А они были??? К тому же, не представляю, какие туда можно воткнуть брызговики??? Машина на земле лежит.

если машина бралась с рук, возможно предыдущий владелец наколхозил.
а на новых машинах задние брызговики установлены у всех.



штатные тоже мне, болид нашёл :-D

Задние родные ворочаться по земле...



Болид, не болид... а всё, что прикладывал или гумно, или волочится по земле... А что, думаешь сильно беспокою сзади едущих??? Насчёт этого не беспокойся, вся грязь остаётся под задним бампером...

а как определил? всё равно я думаю, брызги и грязь летит на машину сзади?
хотя странно, что штатные волочатся, вроде просвет не такой уж и низкий.

Вот смотри какое сзади расстояние...



Добрые люди подсказали.



Машина покупалась новой в автосалоне, после занижения подвески, один был оторван, второй демонтирован...

Кто-то по защитным бортикам спрашивал, которые защищают диск от ударов о бордюры и в ямах... не знаю видно или не видно выступ бортика на колесе???