X-POWER, давай подведём итоги,
и на этом тормознёмся... легко унд информативно

ТоргМаш - спортивный ВУТ.
Ируна - ВУТ строго гражданский,
по характеристикам - типичный импортный ВУТ в системах без АБС.

Ну и выбирающим ВУТ, ссылкану на одну плотную тему
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=205582&postdays=0&postorder=asc&start=50

Теперь моё ИМХО...основанное в том числе, на стендовых характеристиках,
снятых в ОГК ДААЗа:

ТоргМаш - реально ИНФОРМАТИВНЫЙ ВУТ, как для гражданского, так и для прочего использования.
Спорт-трассы зимние, ЕСТЬ ЛУЧШИЙ ПОКАЗАТЕЛЬ ЭТОГО...результаты выше отписал!!!!

ИРУНА....стендовых характеристик нет, нечего сказать.

ШНИВА-КАЛИНА...по харкам, в начальном и среднем диапазоне, близок к ТоргМашу....на пиковых значениях повыше.
Актуально, на лапти от 15 и выше, плюс для экстримального вождения (к примеру летнее кольцо), где перегрев колодок-дисков, при частом торможении, будет хоть как-то компенсирован, пиковой мощностью.

ВУТ РЕНОГОР...стендовых характеристик нет, предполагаю близок к ШНИВСКОМУ.

ДААЗ СТАНДАРТ...к сожалению,здесь как повезёт, заложенные в ВУТ характерискики, имеют свои технологические допуски, от комплектующих и сборки многое зависит.
Пройдёт кривая ВУта после сборки, по верхней планке допуска...всё будет гут.
Если по нижней..........не очень (мягко выражаясь).

ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ПРОЧИЕ....."СПОРТ" "ГОНКА" "ПОДКРАШЕНЫЕ И НЕ ОЧЕНЬ"...на стендах ессно не катались...а соответственно "тех-хар-ки", известны лишь торговцам из ларьков и субьективным очучениям, счастливых обладателей.

Кому что на машинку устанавливать, здесь дело частное.
Здесь же добавлю, система тормозов, она не только лишь из ВУТа состоит...тому кто хочет каких-то кардинальных изменений...потратиться придётся кратно больше, чем на покупку пусть даже самого "крутого" ВУТа)))

зы...насчёт "на этом тормознуться", здесь согласен...)))))))))