Не я первый, не я последний... - На 16V у нас в городе стоит - 650 р., а еще к слову в одном в поселке лежит в

nick_Z

На форуме 17 лет Сообщения: 222 Откуда: Астрахань Авто: ВАЗ 2112 1.5/16V 2003

# 16 Марта 2007 10:20

Дюжина писал(а):

nick_Z писал(а):

3. Направляющие клапанов

Сомнительно ... Не бывает у них таких деформаций, при встрече клапанов с поршнями, чтобы менять.
Или направляющие успели так износиться, что стержни клапанов в них болтаются???? Shocked

у меня было - две направляющие. они не болтаются, просто две стали кривые.

nick_Z

На форуме 17 лет Сообщения: 222 Откуда: Астрахань Авто: ВАЗ 2112 1.5/16V 2003

# 16 Марта 2007 10:22

snow02rus писал(а):

Кстати парни... недавно покупал запасной ремень себе на 8v - так дайко стоил 160р против 250 за балаковский... Дайко палёный?

На 16V у нас в городе стоит - 650 р., а еще к слову в одном в поселке лежит в магазине комплект тормозных колодок за 45 руб настоящие видать.

Oleg_e

На форуме 18 лет Сообщения: 2007 Откуда: Нижний Новгород Авто: N_Note 2008

# 16 Марта 2007 10:25

Дюжина писал(а):

nick_Z писал(а):

3. Направляющие клапанов

Сомнительно ... Не бывает у них таких деформаций, при встрече клапанов с поршнями, чтобы менять.
Или направляющие успели так износиться, что стержни клапанов в них болтаются???? Shocked

Значит бывают, о чем и писал выше.

nick_Z

На форуме 17 лет Сообщения: 222 Откуда: Астрахань Авто: ВАЗ 2112 1.5/16V 2003

# 16 Марта 2007 10:40

Oleg_e писал(а):

Дюжина писал(а):

nick_Z писал(а):

3. Направляющие клапанов

Сомнительно ... Не бывает у них таких деформаций, при встрече клапанов с поршнями, чтобы менять.
Или направляющие успели так износиться, что стержни клапанов в них болтаются???? Shocked

Значит бывают, о чем и писал выше.

мастерам доверею. сказали надо новые значит надо. может кривые это и громко сказано.

Oleg_e

На форуме 18 лет Сообщения: 2007 Откуда: Нижний Новгород Авто: N_Note 2008

# 16 Марта 2007 12:46

nick_Z, так, что с поршнями надумал?

nick_Z

На форуме 17 лет Сообщения: 222 Откуда: Астрахань Авто: ВАЗ 2112 1.5/16V 2003

# 16 Марта 2007 13:19

Oleg_e писал(а):

nick_Z, так, что с поршнями надумал?

пока ничего. имхо с заменой поршей с проточкой, как в поговорке где-то найдешь, где-то потеряешь. думаю получив спокойствие при обрыве, где-то обязательно потеряю. если меня убедят в обратно, то через некоторое время сам скину башку, да заменю поршня.

nick_Z

На форуме 17 лет Сообщения: 222 Откуда: Астрахань Авто: ВАЗ 2112 1.5/16V 2003

# 16 Марта 2007 18:43

есть фотоотчет по теме. как выложит фотки прям в ветку? недогоняю :-(

economist6

На форуме 18 лет Сообщения: 3303 Откуда: Москва Авто: ВАЗ2112, BMW 528ie12

# 16 Марта 2007 18:45

www.foto.radikal.ru

nick_Z

На форуме 17 лет Сообщения: 222 Откуда: Астрахань Авто: ВАЗ 2112 1.5/16V 2003

# 16 Марта 2007 19:01

economist6

На форуме 18 лет Сообщения: 3303 Откуда: Москва Авто: ВАЗ2112, BMW 528ie12

# 16 Марта 2007 22:54

жуткое зрелище! Surprised

И все равно что-то шкиф вроде нормальный, на мой взгляд криминала нет. Может я ощибаюсь Sad

karfaks

На форуме 17 лет Сообщения: 257 Откуда: Казань Авто: Skoda Octavia Tur

# 16 Марта 2007 23:31

economist6 писал(а):

шкиф вроде нормальный

Если посмотреть на выработку на зубьях (по краям), то действительно видно огромную выработку :-( ... Как раньше на камазах писали:" 1 000 000 км без капремонта". Кстати, и углы у зубьев весьма остренькие... Шкив - на свалку.
А вот ремень вызывает определенные мысли - не видно ни на одном зубе надрывов, по крайней мере на фото. Очень похоже на результат заклинивания (помпы -?).

volodei

На форуме 17 лет Сообщения: 46 Откуда: Новгород Великий Авто: ВАЗ 21102, 1.5 8v, 2000г.

# 17 Марта 2007 00:59

Народ, подскажите пожалуйста, на каких двигателях опасен обрыв ремня ГРМ? Особенно интересует 1.5 8v, но по другим двигателям информация тоже будет полезна.

Cobusca

На форуме 18 лет Сообщения: 1893 Откуда: Москва Авто: П308 и Лачетти-колхоз-Универсал

# 17 Марта 2007 06:17

Что-то шкив как-то странно быстро сточился.Мож ремень виноват?

nick_Z

На форуме 17 лет Сообщения: 222 Откуда: Астрахань Авто: ВАЗ 2112 1.5/16V 2003

# 17 Марта 2007 16:09

karfaks писал(а):

economist6 писал(а):

шкиф вроде нормальный

Если посмотреть на выработку на зубьях (по краям), то действительно видно огромную выработку :-( ... Как раньше на камазах писали:" 1 000 000 км без капремонта". Кстати, и углы у зубьев весьма остренькие... Шкив - на свалку.
А вот ремень вызывает определенные мысли - не видно ни на одном зубе надрывов, по крайней мере на фото. Очень похоже на результат заклинивания (помпы -?).

помпа была совершенно нормальная.

Цитата:

Народ, подскажите пожалуйста, на каких двигателях опасен обрыв ремня ГРМ? Особенно интересует 1.5 8v, но по другим двигателям информация тоже будет полезна.

живи спокойно, а по моему мотору инфы куда больше

Цитата:

Что-то шкив как-то странно быстро сточился.Мож ремень виноват?

виноват металл из которого сделан шкиф

B.D.V.

На форуме 18 лет Сообщения: 645 Откуда: Москва ЗАО Авто: X-Trail T31 2,5 CVT

# 17 Марта 2007 23:27

А может ремень не совсем с правильной геометрией зубьев? Насколько помню из ТММ при неправильной геометрии идет сильный износ зубьев.

nick_Z

На форуме 17 лет Сообщения: 222 Откуда: Астрахань Авто: ВАЗ 2112 1.5/16V 2003

# 19 Марта 2007 11:26

B.D.V. писал(а):

А может ремень не совсем с правильной геометрией зубьев? Насколько помню из ТММ при неправильной геометрии идет сильный износ зубьев.

почему тогда шкивы распредвалов целые?

Bamigot

На форуме 19 лет Сообщения: 176 Откуда: г. Орёл Авто: Mitsubishi Lancer IX

# 19 Марта 2007 12:50

nick_Z писал(а):

B.D.V. писал(а):

А может ремень не совсем с правильной геометрией зубьев? Насколько помню из ТММ при неправильной геометрии идет сильный износ зубьев.

почему тогда шкивы распредвалов целые?

Потомучто на один оборот распредвала 2 оборота коленвала, вот они в два раза меньше стачиваются

Bamigot

На форуме 19 лет Сообщения: 176 Откуда: г. Орёл Авто: Mitsubishi Lancer IX

# 19 Марта 2007 12:59

nick_Z писал(а):

Oleg_e писал(а):

nick_Z, так, что с поршнями надумал?

пока ничего. имхо с заменой поршей с проточкой, как в поговорке где-то найдешь, где-то потеряешь. думаю получив спокойствие при обрыве, где-то обязательно потеряю. если меня убедят в обратно, то через некоторое время сам скину башку, да заменю поршня.

Меняй на поршня 1.6, а точить блок не надо. Нет там никакой выработки при твоём пробеге (если не ошибаюсь 57тыс. км). Только посмотри группу на старом поршне и купи на одну или две группы больше. Главное чтобы ему в цилиндре не тесно было :)

Я себе ставил на 100тыс. км. На моём моторе после такой процедуры компрессия упала с 14.5 до 13.0атм, но субъективно я не заметил ни на расходе ни на динамике. Зато поспокойнее жить стало.

nick_Z

На форуме 17 лет Сообщения: 222 Откуда: Астрахань Авто: ВАЗ 2112 1.5/16V 2003

# 19 Марта 2007 16:03

Bamigot писал(а):

Меняй на поршня 1.6, а точить блок не надо. Нет там никакой выработки при твоём пробеге (если не ошибаюсь 57тыс. км). Только посмотри группу на старом поршне и купи на одну или две группы больше. Главное чтобы ему в цилиндре не тесно было Smile

Летом наверно поменяю. надо отойти от внеплановых 8500 р.
Побуду по аккуратней не только с ремнем, но и со всей тряхомундриёй грм-а.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям