Собственно вопрос.
Что выбрать, Люминиевые или Чугунивые ?
С завода стоят люмяхи, вот думаю поменять на чугун, стоит или нет ?

Там вроде рабочая поверхность все равно чугунная.........
Про чугунные вообще не слышал, дай ссылку если есть.
Покупал обычные барабаны на рынке, за 20 тыс км себя плохо они не показали.

Люминивые они целиком, без чугуна :)

А чугун стоит 800р 1 штука, я в автогео смотрел.

Колодки по люминию трут тоже?????

ХЗ я не смотрел люминиевые барабаны (не разглядывал)

Ну понятно что не смотрел, раз говоришь

Люминевые хорошы тем что остывают быстрее.

у алюминиевых внутри запресовано стальное кольцо.
чугунные брать не стоит, т.к. у них нет НИ ОДНОГО преимущества перед стандартными.
когда брал на старую машину барабан - взял с грузиком балансировки и штампом ОТК (не помню производителя уже).
барабан должен быть таким, чтобы сразу поставил и поехал, т.е. нигде облой убирать не надо, напильником дорабатывать не надо и т.д.
не забудь купить новые шпильки (те которых по 2 на колесо)

Тут нюансик есть вообще-то: Импортные барабаны я видел только чугунные - качество у них отличное, а вот вес - нехилый. С другой стороны, у нас и так задний мост нехило весит. У друга Пиленга чугунные - доволен, но красить пришлось самому.

Барабаны красить?

А вообще барабаны по размеру все одинаковые? Просто спросить барабан на классику?
Сегодня при попытке снятия, расколося барабан в том месте, где шпилька вкручивается в "технологическое отверстие" (хотя отжимали равномерно). Блин.
А барабан так и не отстал. Придется на сервисе, надо только новый купить.
Нету в запасе хороших способов кроме мотолком сзади постучать, побрызгав ВД?

Плюс, когда на место прикручивали, сломалась шпилька и половина там осталась.

Наверно, не стоит рассчитывать, что барабан все равно прикипел? Колесо-то почитай на одной шпильке теперь держится?

Romeo4755
А ты тросик ручника ослабил перед тем как снимать барабан?????

домкрать машинку, снимай колесо, выворачивай шпильки, заводи, включай первую передачу и тормози.. в выходные только так и решили проблему снятия барабанов.

Чугунные свиду как ржавые.Выглядят ужасно, поэтому многие красят.А по теме: я не знал что на классику делают чугун, думал токак на ПП.Но теперь зная это, говорю: только чугун.На всех ино стоят исключительно чугунные, не спроста ведь ?

Owl
+1
В выходные аналогично барабан снимали, только на 4-й скорости :)


Новый барабан (оригинальный ВАЗовский - с грузиком и штампом ОТК) пришлось "накалачивать" на новые колодки (ATE). Это раз.
После установки проехал около 50 км - еще не притерлись колодки - барабан и диск греются, да и по тому, как машина едет - чувствуется, что мешает что-то. Это два.