Champion :cool:

Пока наматавал второй десяток у знакомого после ТО-3 (только с сервиса выехал) пробило один провод. У меня где-то в 30500 тоже пробило провод первого цилиндра. Поставил NGK. Накатал 20 тык - доволен.
У обоих двиги 2111.

Ставил теслу осенью - доволен, к лету чемпион хочу поставить, за рулем их рекомендует.

Это при условии, если тебе удастся найти настоящий, не палевый чемпион.

был сегодня у знакомого автомеханика. Тоже про провода заговорили, так вот что он написал:
"Ребята не пудрите себе мозги "чемпион" это вовсене чемпион скорее всего, берите заводские и меняйте через 30 тык....

тесла и чемпион - ездил на них - полет нормальный.

Тем, кого устраивают заводские - померьте на них сопротивление и сравните с другими!

Знаю. Это как лотерея.

заводские лучше всех :cool:

силиконовые прикольненкие. тоненькие такие. и воняют по иному.

Тоже не так давно общался с одним карбюраторщиком. И хотя в его высоком профессионализме есть сомнения, но он сказал, что провода надо ставить не силиконовые, а самые обычные. У меня была проблемка - в 1 цилиндре свеча постоянно чернела, в 3 и 4 были белые, во 2 нормальная. Поставил самые дешевые провода, а были силиконовые. Свечи стали идеально одинакового цвета!
Но провода дебильные - жесткие, и когда на работающем двиге выдираешь один провод, то на старых проводах все нормально было, а от новых проводов током бьет по руке - сопротивление изоляции низкое. Но работают нормально!

Купил ХОРС-ЛЮКС, вроде пока бегают!!!
А чемпион и тесла думаю подделка - побоялся

+1 Без вариантов

Езжу на ХОРСе, проблем нет, дискотеку под капотом не устраивают.