жесткость кузова - Так что мешает сделать её рамной, всего-то надо вварить под лонжероны

_sav_

На форуме 17 лет Сообщения: 64 Откуда: Украина, Хмельницкий Авто: ВАЗ 2105 1989 г.в. ~120 т.к.

# 23 Марта 2007 11:21

Human писал(а):

Если четвёре лет двадцать пять отроду и на ходу у нее передние колеса шатаются вместе со стойками, то да - может и лучше стало.

Четвера совсем свежая 2006 г.в. А вот хозяин еще совсем пацан и это его первая машина, так что думаю он не успел столько наездить без балки, чтоб потом не выдавать желаемое за действительное.

Hans11

На форуме 17 лет Сообщения: 1313 Откуда: Москва Авто: ВАЗ2106-->21043 карб

# 23 Марта 2007 11:49

alex.moc-5 писал(а):

У жиги конструкция не рамная а посему это 100% норма

Так что мешает сделать её рамной, всего-то надо вварить под лонжероны П-профиль.

ALAN 013

На форуме 17 лет Сообщения: 690 Откуда: Украина Луганская обл. Авто: ВАЗ 21013 1985г/в, V - 1,2

# 23 Марта 2007 12:04

_sav_ писал(а):

Совсем недавно бегло видел такую балку под капотом у четверки.

Совсем недавно по данному вопросу разговаривал с одним жестянщиком, он сказал, что такая балка будет мешать игре металла, там где он в принципе должен играть при езде, а если не будет играть, значит его где-то будет рвать, а это уже гораздо хуже.

Ludvig

На форуме 18 лет Сообщения: 2041 Откуда: из крестьян Авто: 21063 89гв, Touareg 3.2

# 23 Марта 2007 12:13

По-моему если металлу и нужно играть, то это в пружинах. Рамные машины не страдают таким свойством. От игры металла машина превращается в хлам из-за усталости металла. Надеюсь, что этим летом моя шаха станет рамной и для этого уже всё есть. Вопрос только в конструктиве. Здесь проскакивали намеки как это сделать. Пожалуйста, поподробнее. Много вариантов, ещё больше неопределенности, как лучше?

Последний раз редактировалось: Ludvig (23 Марта 2007 12:21), всего редактировалось 1 раз

AK_s_Raboty

На форуме 17 лет Сообщения: 1067 Откуда: Большая деревня Москва Авто: ВАЗ2104 с турбиной инжектором и прочими наворота

# 23 Марта 2007 12:16

Ludvig писал(а):

По-моему если металлу и нужно играть, то это в пружинах. Рамные машины не страдают таким свойством. От игры металла машина превращается в хлам из-за усталости металла. Надеюсь, что этим летом моя шаха странет рамной и для этого уже всё есть. Вопрос только в конструктиве. Здесь проскакивали намеки как это сделать. Пожалуйста, поподробнее. Много вариантов, как лучше?

Я ваще думаю вварить трубы куда тока мона,
в пороги в лонжероны, и
еще есть идея соеденить пердние и задние лонжероны,
между ними балку преднюю поставить и на нее мост передний от нивы,
и независимую заднюю подвеску получим в итоге.

Ludvig

На форуме 18 лет Сообщения: 2041 Откуда: из крестьян Авто: 21063 89гв, Touareg 3.2

# 23 Марта 2007 13:31

Опять нихренас не понял.
идея соеденить пердние и задние лонжероны. Хорошая идея.
между ними балку преднюю поставить . Ну допустим.
и на нее мост передний от нивы. А поместится?
и независимую заднюю подвеску получим в итоге. А по-моему, это будет хрен знает что.
Вот за что я любю этот форум.

AK_s_Raboty

На форуме 17 лет Сообщения: 1067 Откуда: Большая деревня Москва Авто: ВАЗ2104 с турбиной инжектором и прочими наворота

# 23 Марта 2007 15:27

Ludvig писал(а):

Опять нихренас не понял.
идея соеденить пердние и задние лонжероны. Хорошая идея.
между ними балку преднюю поставить . Ну допустим.
и на нее мост передний от нивы. А поместится?
и независимую заднюю подвеску получим в итоге. А по-моему, это будет хрен знает что.
Вот за что я любю этот форум.

передний редуктор Smile

если на ниве помещается куда он тут то денется,
получаем эквивалент передней подвески, болты балки насквозь как и спереди проходят сквозь наш приваренный лонжерон,
а дальше все по аналогии с передней, тока рулевые тяги прикручиваются и привариваются к лонжеронам.

Ludvig

На форуме 18 лет Сообщения: 2041 Откуда: из крестьян Авто: 21063 89гв, Touareg 3.2

# 23 Марта 2007 15:48

Во, теперь всё понятно. Спасибо. Но так машина получит 4 скорости назад и одну вперед. Очень удобно при отступлении. А если рулевые тяги не прикручиваются и привариваются к лонжеронам, то появляется поставить справа от водителя ещё одно рулевое колесо. Чтоб осчастливленные жены заткнувшись, были заняты делом, а не непрерывными указаниями куда и как нужно рулить. Не пойдёт!

AK_s_Raboty

На форуме 17 лет Сообщения: 1067 Откуда: Большая деревня Москва Авто: ВАЗ2104 с турбиной инжектором и прочими наворота

# 23 Марта 2007 16:56

Ludvig писал(а):

Во, теперь всё понятно. Спасибо. Но так машина получит 4 скорости назад и одну вперед. ------. Не пойдёт!

Чушь как установите так и будет ехать.

baraban

На форуме 17 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 23 Марта 2007 18:29

Himik писал(а):

baraban
какое авто? заполняем профиль!!!
если распорка между стойками, то ошибся форумом, тут про классику речь идёт.

Да написано у меня в профиле в окне авто Ваз 2174i, вот только почему-то этой записи под аватаркой нет.

А распорка эта ставилась на классику. Вставлялась концами в отверстия лонжеронов брызговиков, а затем болтом создавалось "распирающее" усилие. Она была изогнута так, что даже не нужно было ее снимать при регулировке клапаном.

Вы наверное обращали внимание, что на старых тачках классики в верху передних крыльев как бы вздутия. Это последствия ударов подвески, под воздействием которых, брызговики как-бы сближаются.
В результате чего крыло в середине приподнимается.
Но сейчас уже таких распорок не продают. Тачки не держат уже по столько лет.

Smart

На форуме 16 лет Сообщения: 886 Откуда: Н.Новгород

# 26 Ноября 2007 11:14

наскочил седня при парковке передним левым колесом на металлический брус,который был припорошен снегом,высота его была около 18см, в итоге сплющил гнездо домкрата переднее левое, вот думаю,какие еще могли остатся последствия,на чем это могло отразится? ЗЫ скорость была не более 5км/ч при этом.
ЗЫ домкрат
та не давно взял ,который в гнезда втыкается, поскольку штатный развалился что делать с гнездом домкрата теперь?

baraban

На форуме 17 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 26 Ноября 2007 12:57

По-идее, ничего страшного не случилось. Если не считать погнутку на крыле.
А гнездо домкрата пополбуй выправить. Идеально ровно сделать трудно, но домкрат вставляться будет.
А вообще-то заочно советы давать трудно. Если бы фотка была...

Smart

На форуме 16 лет Сообщения: 886 Откуда: Н.Новгород

# 26 Ноября 2007 13:27

baraban писал(а):

Если не считать погнутку на крыле.

о чем ты???гнездо та сплющило понимаешь...после правки неприменно нужно его будет защищать оть коррозии еще... говорят предпочтительнее купить домкрат , упирающийся на площадку кузова, а не в гнезда, как на это смотрите?

Forkoss

На форуме 17 лет Сообщения: 3202 Откуда: Москва Авто: EK2

# 26 Ноября 2007 13:41

А где ты у классики видел площадку на кузове для такого домкрата?

baraban

На форуме 17 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 26 Ноября 2007 14:14

Smart
Извини, наверное, музыкой навеяло про крыло. Very Happy

А се равно любой домкрат, который купишь, будешь подставлять под гнездо домкрата. Под порог, наверное, устанавливать его нехорошо.
В гараж я купил подкатной домкрат, хотя домкратные гнезда еще целы.

Vitalij

На форуме 17 лет Сообщения: 5030 Откуда: из г.М Авто: 2114/Astra 1.8 Cosmo

# 26 Ноября 2007 14:24

Только узнал? Это одна из причин громыхания всего кузова на неровностях...

Кузова у ВАЗ не очень то и прочные...

idd писал(а):

Домкратили за лонжерон под полом водителя и пассажира (не знаю как правильно он называется), дабы сразу все два колеса поднять.
Обнаружил, что переднюю дверь заклинивает и она открывается с большим усилием. Открывал переднюю левую. Другие - не пробовал.
Это как, нормально щас считается на ВАЗе?

baraban

На форуме 17 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 26 Ноября 2007 15:50

А так всегда было. В том числе и на новых тачках. Любой кузов в больше или меньшей степени "дышит".
Самолет, когда летит, маленько крыльями машет. Если бы не махал, крылья бы отвалились.

Serge!

На форуме 19 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 26 Ноября 2007 15:55

Vitalij писал(а):

Только узнал? Это одна из причин громыхания всего кузова на неровностях...

Кузова у ВАЗ не очень то и прочные...

ВАЗ ВАЗу рознь! На классике имхо это не особо заметно (по крайней мере при езде) - не самый слабый кузов + мягкая подвеска, да и греметь в салоне особо нечему. А вот на зубилах...Вот ссылочка, кому интересно (там внизу есть интересная табличка): http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n07/kuzova/kuzova.htm
Микра жжет! Smile

Последний раз редактировалось: Serge! (26 Ноября 2007 16:13), всего редактировалось 1 раз

Serge!

На форуме 19 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 26 Ноября 2007 16:06

З.Ы. пока ездил на классике, не понимал, чего так люди заморачиваются жесткостью кузова...как только не пересел на пятнаху... Реально кузов "дышит". Осматривая его вообще не понимаю, как оно не разваливается: перегородки (читай ребера жесткости) сзади отсутствуют, передней поперечины (балки) нет...А вы говорите классика...да это танк! Smile

Vitalij

На форуме 17 лет Сообщения: 5030 Откуда: из г.М Авто: 2114/Astra 1.8 Cosmo

# 26 Ноября 2007 16:19

Дык это правильно - из-за этого, даже при полной отсутствии шумки Калос по тишине делает любой ВАЗ 8-)

Serge! писал(а):

Vitalij писал(а):

Только узнал? Это одна из причин громыхания всего кузова на неровностях...

Кузова у ВАЗ не очень то и прочные...

ВАЗ ВАЗу рознь! На классике имхо это не особо заметно (по крайней мере при езде) - не самый слабый кузов + мягкая подвеска, да и греметь в салоне особо нечему. А вот на зубилах...Вот ссылочка, кому интересно (там внизу есть интересная табличка): http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n07/kuzova/kuzova.htm
Микра жжет! Smile

Serge!

На форуме 19 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 26 Ноября 2007 16:30

Vitalij писал(а):

Дык это правильно - из-за этого, даже при полной отсутствии шумки Калос по тишине делает любой ВАЗ 8-)

Это который ланос? Не знаю, не ездил. Салон понятное дело больше чем у самар ни у кого не гремит, а вот насчет движка и шумки арок вопрос спорный. Тут у дешевых ино далеко не все в порядке...мягко говоря...

Smart

На форуме 16 лет Сообщения: 886 Откуда: Н.Новгород

# 26 Ноября 2007 21:35

Forkoss писал(а):

А где ты у классики видел площадку на кузове для такого домкрата?

да прямо так упирают его в порог или пол...хотя действительно это не гуд...

mrpodolsk

На форуме 17 лет Сообщения: 299 Откуда: Рассея Авто: Ситр С4. экс:2104i

# 26 Ноября 2007 21:48

Serge! писал(а):

Vitalij писал(а):

Дык это правильно - из-за этого, даже при полной отсутствии шумки Калос по тишине делает любой ВАЗ 8-)

Это который ланос?

новое название машинки под названием Деу Калос - Шевроле Авео.
подозреваю что если бы покупатели знали настоящее название - машинку не купили бы в принципе.
А насчет тишины я не согласен. поставьте нормальную резину+залить синь на самары - и тоже будет вам счастье.

Vitalij

На форуме 17 лет Сообщения: 5030 Откуда: из г.М Авто: 2114/Astra 1.8 Cosmo

# 27 Ноября 2007 11:29

У дорогих тоже не всё впорядке с шумкой.

Но шумов связанных с жесткостью кузова у бОльшинства ино много меньше тазов!

Шеви Калок - он же Дэу Калос...

Serge! писал(а):

Vitalij писал(а):

Дык это правильно - из-за этого, даже при полной отсутствии шумки Калос по тишине делает любой ВАЗ 8-)

Это который ланос? Не знаю, не ездил. Салон понятное дело больше чем у самар ни у кого не гремит, а вот насчет движка и шумки арок вопрос спорный. Тут у дешевых ино далеко не все в порядке...мягко говоря...

Илюшк@

На форуме 17 лет Сообщения: 862 Откуда: Калуга<=>Тула Авто: Веста седан, ноябрь 2018.

# 27 Ноября 2007 12:26

Цитата:

видел такую балку под капотом у четверки. Хозяин говорит, что лучше стало.

+100 однозначно стало лучше!!!Как поставил машину не узнать!Ямы меньше чувствуются,в поворотах КРЕН намного меньше....
слышал также что с ней не уходит сход-развал.Короче одни плюсы??Минусы есть кто нить знает?
Лично мне ОЧЕНЬ нравится:-)

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям