Вчера достал посмотреть уровень масла в КПП а щуп с потертостью примерно пол миллиметра в глубину и примерно 10 в длину. Знатоки подскажите что не так? куда его я запихнул что такое произошло? коробка при движении не визжит, только на пятой слегка. масло синька шелловская по метке максимума.

неправильно воткнул щуп, шестерни задевают за его конец.
у многих уже было.

У меня также было на 09 как бы такая профрезеровка образовалась наискосок щупа...и размеры примерно те же. Залита была кастроловская синь. ЗАБИЛ. Ибо и при вскрытии коробки ( по другому совершенно поводу) ничего криминального не нашли 8-)

спасибо успокоил буду 8-) дальше

да, было.
этож надо додуматся так сделать.
и вот что еще не понятно, при нормальной эксплуатации уровень менятся не должен, нафика щуп?, или считают что из за двух сальников на приводах стоит следить за уровнем внимательно.

на акценте щупа нет, контроль через торцевую пробку, через которую и заливка масла идет.

Классическая схема редуктора,а щуп -вещ удобная во всех отношениях, гораздо практичнее чем контрольное отверстие

а как неправильно? наискосок? но тогда бы почувствовал бы металлический скрежет или уперся бы куда наверное
посередине щупа примерно выработка
до середины его же затолкать надо
пробка спокойно зашла без усилий я потом и так и эдак пробовал все одинаково и вытащился он спокойно

у меня такое предположение на больших скоростях не может этого быть от потока масла? повернут щуп был неудачно и его прижало в какую сторону
может кто знает как там в коробке устроено может такое быть?
или я все же дятел и воткнул криво?

в общем у меня знакомый приехал с этой проблемой на гарантийку.
мастер повертел щуп в руках, сказал - ерунда, у каждого второго это,
может задевать за шестерни, засунул обратно. больше проблем вроде нет.

блин мастера у нас
"Гамлет не верит и с этого все начинается" (с) Каретный