Доброго времени суток!
Спрашиваю потому, как поиск не работает. Посоветуйте, пожалуйста, как можно поставить противотуманки на 14ую. В родном бампере места под них не предусмотрены, из-за этого ставить бампер от 15ки не хочется, да и не целесообразно. Может у кого есть фотоотчет как это сделать с минимальными трудозатратами, да и вообще хочется услышать любые соображения на этот счет.

Bellyi
ставишь в любое удобное тебе место ниже фар головных.
в 14 бампере есть место в бампере,которое как бы сужается от концов к центру.не знаю как объяснить.
так вот.обычно ставят в этом сужении
попробую фото найти

Хочется посмотреть

Хочется посмотреть

На прошлых выходных врезал и закрепил в 14-й бампере комплект для установки ПТФ. Вчера поставил туда сами ПТФ. Делов на один вечер, зато теперь у меня стоят штатние туманки в штатных местах. Бампер резал электролобзиком. Боялся что краско начнет облезать , но все нормально режется. Так что теперь можно это дело ставить на конвеер! :-D А то всякие там тюнинг-ателье так называемые дофига хотят за не очень сложную операцию. у нас в городе только врезать ПТФ стоит 1500рэ + установка ПТФ-500рэ и еще снять поставить бампер 700рэ. Короче обдираловка. И не стоит по затратам сил и энергии столько много. Вот в принципе и все что хотел сказать по теме вопроса. Всем спасибо за внимание!

плохо искал...тема много раз поднималась и Очень подробно описывалось все...
Можно не резать ничего , например так. http://photofile.ru/users/mtfc/366269/41858932/#mainImageLink

Bellyi
http://club2108.ru/katalog/photo/2114/004/263351.html
вот твой бампер
видишь перегородку посередине?
так вот с двух сторон этой перегородки и ставят противотуманки.
Понятно объяснил?

mtfc
вот такой способ и говорю

загнул..... можно проще - в воздухозаборник

mtfc
ну забыл как он называется,но про него и говорил

Прикручиваются напрямую к бамперу, не отлетят на кочках?

Прикручиваются напрямую к бамперу, не отлетят на кочках?

нехороший человек, нет подвисает, повторяюсь блин...

Bellyi
прикручивай на саморезы
или просверли в бампере дырки и на болты через шайбы
я делал на девяточный бампер на саморезах-держались отличн
с 14 бампером не знаю как будет

там ячеестая структура бампера, лучше сделать в дырку снизу в одной ячейке и на шайбу с гайкой поставить....саморезы ---как то не очень мне нравится эта мысль... 8-)

А как на енто смотрят ГИБДДшники, если заводом установка противотуманок не предусмотрена на 2114, то не будет ли являться нарушением установка дополнительных световых приборов, да еще и в нештатные места...? Хотя, блин, кнопку же на заводе предусмотрели.... А эта кнопка вообще подключена, или надо самому все подключать и тянуть провода до прот....ок...?

mtfc

я же поэтому и написал,что либо так,либо так
просто с 14 бампером дело не имел,поэтому и дал два варианта крепежа

Делал так же, как Каламбур...
всяко лучше, чем в воздуховод ставить нештатные - мало того, что светят х.з. как, так и после камня/воды стеклышек отдельно не купишь, да и радиатору меньше места остается для охлаждения..

Прикольно конечно туды ставить. Но только вопрос: в инструкциях пишут, что установка противотуманок дальше 15 см (вроде) от края левого/правого бампера неэффективна, т.к не охватывают край дороги и эффективность противотуманок пропадает.

limbo047
+1

[quote="limbo047"]

Может быть, только устанавливая противотуманки не в штатные места, можно варировать горизонтальным углом их установки, тем самым регулировать их "обзорность".

1.Что касаемо обдува радиатора- ему хватает с лихвойуж поверьте... 2.Насчет эффективности, у меня были ПТФ Хелла , и даже если бы я их поставил бок к боку в самом центре бампера, то эффективность была бы такая, что штатные разнесенные на расстояние зеркал боковых светили бы хуже...
(а вообще по ссылке есть фото , того как это светило- вопросы отпадут).

3.Насчет законности установки есть определенные требования к местам установке доп фар. сама по себе установка не запрещена, даже наоборот Правила разрешают установку 2 доп фар.

Именно. 8-)

http://vinit.land.ru/document/gost_p__51709_2001_ism06.htm

Изменения в ГОСТе:
Сведения о введенных в действие с 1 марта 2006 года
Изменениях ? 1
к ГОСТ Р 51709-2001
"Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки"
Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 августа 2005 года N 215-ст утверждено и введены в действие с 1 марта 2006 года Изменение ? 1 к ГОСТ Р 51709-2001,
вносящее более 100 изменений и поправок в ГОСТ Р, на соответствие которому проверяется техническое состояние автомобилей.

Изменения, внесенные с 1 января 2006 года в " Правила дорожного движения", и изменения к ГОСТ Р 51709-2001
направлены в первую очередь на борьбу с продукцией отечественного тюнинга и американскими автомобилями, с штатно установленными красными указателям поворотов, что не соответствуют нормам ЕЭК ООН, а теперь и российским стандартам.



В изменениях к ГОСТ Р 51709-2001

Запрещено:


ставить шипованные покрышки только на два колеса (новый подпункт ГОСТ Р - 4.5.9);

эксплуатировать автомобиль с удаленным или неработающим катализатором - ужесточены требования к содержанию в выхлопе CO и CH, а также к шумности работы авто (новые подпункты 4.6.8, 4.6.9);

протечки любой гидравлической системы (тормозной, масляной, охлаждения), а также следы пробоя изоляции в бортовой электросети (новая редакция подпунктов 4.1.8, 4.6.4, 4.6.5, 4.6.6, 4.7.10 и др.);

эксплуатировать автомобиль с разрушенным или треснувшим стеклом фар (новый подпункт 4.3.2.1);

эксплуатировать автомобиль с "цветными и бесцветными оптическими элементами на фарах или перед ними" - (новый подпункт 4.3.2.1);

как и в "новых" ПДД, желтые габаритные огни и красные указатели поворота вне закона (новая редакция таблицы 6а подпункта 4.3.2).



Обязательно:

передние габаритные огни исключительно белого цвета, два задних указателя поворота - только желтого цвета (новая редакция таблицы 6а подпункта 4.3.2);

установка дополнительного стоп-сигнала (новая редакция таблицы 6а подпункта 4.3.2);

не менее двух передних противотуманных фар (новая редакция таблицы 6а подпункта 4.3.2)

не менее одной задней противотуманной фары (новая редакция таблицы 6а подпункта 4.3.2);

самовольно установленные защитные устройства (решетки) перед передним бампером, так называемые " кенгурятники", должны быть обиты "эластичным материалом" (новый подпункт 4.7.23а);

на автомобилях, оборудованных "ксеноновым освещением", необходимо наличие автоматического корректора фар, автоматически следящего за рельефом дороги и корректирующего по высоте направление светового пучка (новый подпункт 4.3.2.2);

на автомобилях "с убирающимися фарами" обязательна установка "переднего светоотражающего устройства нетреугольной формы белого цвета" в количестве двух штук (новая редакция таблицы 6а подпункта 4.3.2);
шум из выхлопной трубы должен соответствовать новому ГОСТ Р 52231-2004 "Внешний шум автомобилей в эксплуатации. Допустимые уровни и методы измерения" (новый подпункт 4.6.8).



Разрешено:

на 10% смягчены нормативы эффективности торможения автомобиля, которые теперь соответствуют европейским нормативам (новый подпункт 4.1.1a);

автоматизирован и облегчен порядок проверки внешних светосигнальных приборов при прохождении ТО
(новые редакции подпунктов 5.3.3, 5.3.3.1, 5.3.3.3, 5.3.3.4.).



Осталось неясным:

требование иметь на автомобиле 1 (один) "фонарь освещения заднего государственного регистрационного знака" (новая редакция таблицы 6а подпункта 4.3.2);

запрет на установку световых сигналов, не предусмотренных заводом-изготовителем (новый подпункт 4.3.2.3), при собственном требовании ГОСТ Р привести все осветительные приборы в единую цветовую гамму (новый подпункт 4.3.2.1);

эластичность материала, которым должны быть обернуты "кенгурятники" (новый подпункт - 4.7.23а).


Как сообщают разработчики изменений в ГОСТ Р, готовятся очередные поправки в Изменения (уже вторые), которые разрешат эти недоразумения.

Специалисты НИИАТ и представители ДОБДД МВД РФ утверждают о том, что данный стандарт изменен не столько для рядовых автовладельцев, сколько для заводов-изготовителей и фирм, ввозящих автомобили из-за рубежа. Как следует из открытых источников, официальными представителями МИД России заявлено, что автомобили, не отвечающие требованиям ПДД и ГОСТ Р, не будут импортироваться в РФ по официальным каналам. Автомобили же, выпущенные до введения поправок, не попадают в категорию "вне закона" - при техосмотре к ним обещают применять требования старого ГОСТ Р.

Из всего вышесказанного, понял, что ставить можно...