Пропали холостые на ходу,
а в остальном тяга нормальная разгоняется и бежит неплохо, на светофорах приходится заводиться или на подсосе держать.
Хочу попробовать сам устранить неполадку.
Подскажите где чего искать, что продувать ...
Спасибо.

может для начала попробовать подрегулировать их?

+1. Ещё хочу добавить, чтонужно ЭПХХ смотреть. Это штучка такая в карбе стоит, к ней провод тянется. Но это не во всех моделях, у меня например безпроводная стоит. Просто болтик.

Откручаваешь верхнюю часть карбюратора, на которой поплавок стоит. И на средней части все дырочки какие найдешь продувай или компрессором или насосом.

Если не помогла регулировка.
На большинстве карбюраторов есть электроклапан ХХ. Включи зажигание и отсоедени/присоедени провод который к этому клапану идет. Он щелкать должен.
Если щелкает, а ХХ нема, то этот самый клапан выкрутить и продуть жиклер ХХ. (он на клапан одет).

продувка карба в первую очередь у самого такое же было продули вроде лучше но все равно не так поехал в сервис там мастер разобрал продул и маленькую такую бяку достал, я ему а че ж мы продували и ничего а тут на тебе он повезло мне просто сразу выскочила а бывает грит и пдва три раза приходиться разбирать и продувать

+1 скорее всего, если СОЛЕКС

Такая же фигня... При нажатой педали бежит нормально, обороты стабильные. Как педаль отпустишь - обороты падают и глохнет. С подсосом - нормально. Причём началось внезапно: утром приехал на работу, всё было нормально, вечером завёлся, поехал - и заглох на первом же светофоре.
Заметил ещё такую деталь. Когда накатом подъезжаешь к светофору и начинаешь тормозить, обороты падают. Останавливаешься или отпускаешь педаль - растут обратно. Если нажимать тормоз на месте, такого эффекта нет.
Неделю назад пытался регулировать ХХ, покрутил винты. Но после этого неделю ездил без проблем.

Очевидный совет - снимать-разбирать-продувать. Но вдруг есть менее трудозатратное решение? 8)

P.S. Машина - в профиле. Всё родное.
P.P.S. И ещё. Не знаю, связано ли с этим... Одновременно с этим глюком начала дёргаться стрелка температуры тосола (она и сейчас подрагивает, хотя и слабее). Все остальные приборы - без изменений.

Было такое. Внезапно пропал ХХ. Устранил за 10 мин (повезло)
Выкрутил заглушку клапана хх. Вставил шланг от насоса и качнул несколько раз в отв. под заглушку.
Завёл, и вот он сразу тут.
Главное знать куда лезть. Года 3 назад я бы в СТО побежал. Там бы карбюраторщик сделал умную рожу и за неё бы рублей 300 взял.
Спасибо старенькому Москвичку. Он меня многому в своё время научил.