Трамблер - Семейство "Самара"

RUS16

На форуме 19 лет Сообщения: 196

# 28 Марта 2007 12:43

После полной переборки головки блока, собрал движек. Завелся нормально. двиг работает ровно. При пробной поездке столкнуся с тем что зажигание позднее и при "тапкевпол" под капотом начинается перезвон как будто 76 бензин налил. Попытки поставить зажигание по-позже не дали успеха, трамблер в + двигается только на одно деление (в запасе остается еще два, но трамблер не поворачивается).
Распредвал и коленвал выставлял по меткам. Трамблер по другому не засунешь.
Что это?

Budy

На форуме 17 лет Сообщения: 2580 Откуда: Москва, Измайлово Авто: 099i->опять ино

# 28 Марта 2007 13:07

а шестеренки ремня ГРМ на РВ и КВ правильно стоят???? 8-)

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 28 Марта 2007 13:08

RUS16 писал(а):

будто 76 бензин налил.

А кстати вполне мог.
Для начала заправься на другой заправке.

RUS16

На форуме 19 лет Сообщения: 196

# 28 Марта 2007 13:36

Я тут вот что подумал. Посадочные места на распредвале не изменились ведь, и шестерня с одной стороны и трамблер с другой стороны стоят в таком же положении. Так почему раньше трамблер крутился в обе стороны довольно спокойно. а сейчас нет. Заметил особенность: при сильно ослабленных гайках трамблер удается повернуть, но при этом его выдавливает из посадочного гнезда.

Заправляюсь уже больше года на одной и той же заправке - никаких нареканий не было.
ЗЫ: заправка Лукойл - единственная в нашем городе. До сих пор удивляюсь как ее сюда вообще Татнефть пустила!

al_nikolaev

На форуме 18 лет Сообщения: 127 Откуда: москва

# 28 Марта 2007 13:55

RUS16 писал(а):

Я тут вот что подумал. Посадочные места на распредвале не изменились ведь, и шестерня с одной стороны и трамблер с другой стороны стоят в таком же положении. Так почему раньше трамблер крутился в обе стороны довольно спокойно. а сейчас нет. Заметил особенность: при сильно ослабленных гайках трамблер удается повернуть, но при этом его выдавливает из посадочного гнезда.

Поверни трамблер на один зуб относительно приводной шестерни, и будет тебе свобода в сторону уменьшения УОЗ.

Budy

На форуме 17 лет Сообщения: 2580 Откуда: Москва, Измайлово Авто: 099i->опять ино

# 28 Марта 2007 14:13

Очень похоже на отсутствие соосности РВ и оси трамблера... 8-)
кстати... а РВ новый или старый стоит???

h2so4-bryansk

На форуме 17 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 28 Марта 2007 14:56

трамблер надо крутить в "-" а не в "+"

RUS16

На форуме 19 лет Сообщения: 196

# 28 Марта 2007 15:18

Полагаю если бы не было соосности то бегунок раздолбал бы крышку трамблера. Тут дело в чем то другом, вот только в чем не соображу. Думаю попробовать закрутить трамблр в нужном положении "на силу", только боюсь расколоть чтонибудь. там метал хрупкий.

РВ стоит старый - его не меняли.

Крутить надо в "+"

Budy

На форуме 17 лет Сообщения: 2580 Откуда: Москва, Измайлово Авто: 099i->опять ино

# 28 Марта 2007 15:46

RUS16 писал(а):

Заметил особенность: при сильно ослабленных гайках трамблер удается повернуть, но при этом его выдавливает из посадочного гнезда.

вот это навеяло на мысль об отсутствии соосности, причем это усугубляется тем что момент от РВ передается на ось распределителя через вилку смещенную относительно оси вращения...
И еще мысль посетила... ты РВ менял или нет???? 8-)

RUS16

На форуме 19 лет Сообщения: 196

# 28 Марта 2007 15:50

Как могла нарушиться соосность РВ и вилки трамблера если они стоят старые и с ними ничего не делали при разборке.

h2so4-bryansk

На форуме 17 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 28 Марта 2007 16:40

RUS16
при поздем зажигании ты никакого перезвона не услышишь,машина просто будит тупить

Bird64

На форуме 17 лет Сообщения: 1157 Откуда: "Мурлындия" ;-) -> 50rus Авто: ЗАЗ-968МР->АЗЛК2140->2106-> ВАЗ21093 ->импортные пои..ки->пенсмобиль импорт.

# 28 Марта 2007 16:41

на скока я помню перезвон при раннем зажигании

RUS16

На форуме 19 лет Сообщения: 196

# 28 Марта 2007 16:43

Вы правы - описка. Хотел написать раннее. В первом же сообщении сам же написал что хотел поставить зажигание по-позже.

Budy

На форуме 17 лет Сообщения: 2580 Откуда: Москва, Измайлово Авто: 099i->опять ино

# 28 Марта 2007 16:54

Вообщем из этого всего у меня только два варианта.... если до разборки было все нормально, то произошедшее результат сборки...
гипотеза первая корпус привода сел иначе, глубже (например без прокладки между ГБЦ и корпусом насоса), гипотеза вторая РВ занял иное положение относительно ГБЦ, вероятнее всего правее на пару мм.... 8-) больше пока предположений нет, конечно увидеть бы своими глазами было лучше...

Bird64

На форуме 17 лет Сообщения: 1157 Откуда: "Мурлындия" ;-) -> 50rus Авто: ЗАЗ-968МР->АЗЛК2140->2106-> ВАЗ21093 ->импортные пои..ки->пенсмобиль импорт.

# 28 Марта 2007 17:23

RUS16

RUS16 писал(а):

Вы правы - описка. Хотел написать раннее. В первом же сообщении сам же написал что хотел поставить зажигание по-позже.

я себе в первом приближении выставляю по стробоскопу, а потом, по самому :grin: чуткомум прибору, на прогретой машине, как гдето на форуме сказали, "жопометру" ,окончательно доворачиваю трамблер до нужного положения.
в августе 2006г капиталил двигун собственнолапно, все норм собралось и отрегулировалось.
Удачи в поисках и разрешения Вашей проблемы.
скорее всего МЕТКИ, больше нт там ниче.
еще добавление: шестерни ГРМ менял? слышал про встречающийся брак: не соответствие паза под шпонку с меткой и даже видел шестерню РВ вообще без меток в магазе(когда себе покупал Smile

)

Последний раз редактировалось: Bird64 (28 Марта 2007 17:29), всего редактировалось 2 раз(а)

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 28 Марта 2007 17:23

Budy писал(а):

Вообщем из этого всего у меня только два варианта.... если до разборки было все нормально, то произошедшее результат сборки...
гипотеза первая корпус привода сел иначе, глубже (например без прокладки между ГБЦ и корпусом насоса), гипотеза вторая РВ занял иное положение относительно ГБЦ, вероятнее всего правее на пару мм.... 8-) больше пока предположений нет, конечно увидеть бы своими глазами было лучше...

Метки ГРМ проверь для начала. Может ошибся на 1-2 зуба?

Budy

На форуме 17 лет Сообщения: 2580 Откуда: Москва, Измайлово Авто: 099i->опять ино

# 28 Марта 2007 17:34

вообще совмещение меток - это азы при сборке, я думаю врятли он прощелкал этот момент.... 8-)

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 28 Марта 2007 22:07

Budy писал(а):

вообще совмещение меток - это азы при сборке, я думаю врятли он прощелкал этот момент.... 8-)

На зуб ошибиться очень даже влегкую. И может звенеть из-за этого.

RUS16

На форуме 19 лет Сообщения: 196

# 29 Марта 2007 08:00

Нашел причину по которой не мог прокрутить трамблер.
Усрался пока нашел. В снятом состоянии все крутится все входит-выходит. Собираю не поворачивается.
Блин народ вы будете долго ржать - насколько причина бональна. Я сам плевался. Оказывается прикрутил хомут патрубка, который под трамблером, неправильно. Вот эта сволочь и не давала нормально повернуть трамблер.
Отрегулировал, все работает (тьфу 3 раза) нормально.
Так что обращайте внимание на мелочи.
Всем удачи.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям