...Вообщем дело вот в чём...После зимовки в гараже заводил я машинку пару раз, но не катался(так просто пагазовал и усе)...Всё вроде работало нормально, но заводилось как-то неочень...На днях решил я всё-таки взять машину..НО не тут-то было...Как обычно сел, подсос вынул,сцепление,завожу...и ничего...даже не сжватывает.... Ну попробывал ещё...и ещё - нихрена... закрыл подсос, газ в полл...схватила!!! Но!! работает так будто тока 2 циллиндра...вынул свечи...все чёрные...почистил, прокалил...
завожу...-всё также (движка болтается, троит, газ отпускаю - глохнет)...Товарищи, подскажите в чём причина?...грешу на свечи...

Возможно отсырело зажигание, вплане крышка трамблера, провода ВВ, катушка, ну и свечи докучи глянуть, хотя я сомневаюсь что дело в нсвечах.Просто черными они были от того что работала машина на двух-трех цилиндрах.Вот и закоптились.Есть правда еще один вариант : заклинило заслонку второй камеры в открытом положении, када газовал в последний раз.

А если отсырело...что делать?....Просушить?...
Может ещё какие варианты?...

Jefferson
ну да просушить-почистить. снять ВВ провода, очистить WD-40, снять крышку трамблера, аналогично

Ну да, сушить, а что ещё? Можно WDшкой попробовать облить. Но, вообще-то, исправная система зажигания не должна реагировать на отсыревание, если, конечно, водой не обливать. ВВ провода на работающем двигле в темноте не светятся? 8)

Провода не светятся... А мож с карбом чё?(кроме клина 2-ой камеры)...его лет 5 не чистили(пробег 32700 км).....

Может и с карбом что. может банально иглу заклинило в открытом состоянии. прокрути чутку стартером чтобы бенз подкачать, потом по корпусу карба аккуратно постучи (аккуратно!). если после нормализуется значит игла

а бензин то нормально поступает? а то может он не доходит до карба - отсюда и не схватывает

Бензин доходит...А вот вопрос...Геморно ли первый раз в своей жизни чистить карбюратор авто...читаешь мурзилку...вроде всё ясно...а вот как на практике...?

У МЕНЯ КАДА БРАТ ПЕРВЫЙ РАЗ ЧИСТЕЛ - МАШИНА НА холостых дохла

не. не тяжело. мурзилка рулезз.

для промывки карба покупай:
1. ремкомплект
2. 2 бутылки 646 растоврителя
3. кисточку-щетинку (которую растворитель не убъёт)
4. пиво, согласно своей норме потребления.

разбирай карб и промывай всё-всё-всё. меняй все прокладки. жиклёры же оставь старые, тщательно промыв (рекомендую медной проволокой почистить). перед полной разборкой вкрути до конца винты качества и колличества, посчитав кол-во оборотов, чтобы после сборки вкрутить примерно как было. разбирать дроссельный узел не рекомендую по 2 причинам: 1 - там особо промывать нечего, 2 - потом хрен соберёшь обратно . рекомендую также заменить мембрану пневмопривода 2-й камеры (покупается отдельно). после промывки продуй всё компрессором. регулируй согласно мурзилке, зазоры между заслонками выставляй по сверлу нужного диаметра (например 0,9 или 5,5мм).

ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО...буду разбираться....

Это точно, только желательно иметь мурзилку именно по карбюратору, потому что в мурзилке по всей машине в разделе "Карбюратор" написано намного меньше.