Давление в топливной рампе. Не мало ? - Могу предположить что 3 атм - это всё на что способен твой насос.Но для начала

Gedetus

На форуме 16 лет Сообщения: 33 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ-2107i, Январь 5.1.3, ШТАТ 07Х3

# 15 Июня 2007 21:20

Подскажите у меня такая проблема: ВАЗ-2107i, тупит и плохо разгоняется (правда не всегда - иногда довольно резвая) и при этом расход топлива 11-12 л/100 км (по ШТАТу). Померял давление топлива: - при работающем б/насосе (двигатель не работает) - 3 атм; на холостом ходу - 2,5 атм. Глушу смотрю как давление держит - 2,4 атм стабильно. Стал проверять регулятор давления - отсоединил от него вакуумный шланг - х.х. остался стабильным, но давление вместо того чтобы вырасти - упало до 2 атм!!!!! Про такое чего-то нигде не написано. Неисправен регулятор давления?

pavka

На форуме 17 лет Сообщения: 300 Откуда: Иваново Авто: 21099,2001

# 16 Июня 2007 10:18

Gedetus
Могу предположить что 3 атм - это всё на что способен твой насос.
Но для начала поменял бы РДТ.

Gedetus

На форуме 16 лет Сообщения: 33 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ-2107i, Январь 5.1.3, ШТАТ 07Х3

# 17 Июня 2007 21:35

Вчера замерил давление топлива повторно - все тоже самое, только теперь при снятии шланга с РДТ давление стало расти. А 3 атм для насоса это не предел - я пережал обратку, так у меня манометр с пределом 4 атм зашкалил. Так что насос наверно еще походит. Может быть такое, что РДТ глючит время от времени? А на счет динамики я еще думаю может ДМРВ косячит. Как проверить его?

J_rockiN

На форуме 16 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 17 Июня 2007 23:10

pavka писал(а):

Клапан в бензонасосе и отдельно не продаётся. А бензонасос стоит около 3000 рублей

Голый насос в пределах 1000 рублей (штук, косарей 8-) ).

pavka

На форуме 17 лет Сообщения: 300 Откуда: Иваново Авто: 21099,2001

# 17 Июня 2007 23:19

J_rockiN
Хорошие у вас цены.
Gedetus
Мерять напругу на желтом проводе. Тут это много раз обсуждалось.
С топливной системой у тебя что то не в порядке. То работает, то не работает. Начинай ревизию. Поменяй фильтр. Проверь сетку.

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 18 Июня 2007 08:34

J_rockiN писал(а):

pavka писал(а):

Клапан в бензонасосе и отдельно не продаётся. А бензонасос стоит около 3000 рублей

Голый насос в пределах 1000 рублей (штук, косарей 8-) ).

Да я в Руси вроде даже за 600-800 кажись видел, да при том еще и разные.

garnikg

На форуме 17 лет Сообщения: 6 Откуда: Ереван, Армения Авто: ВАЗ 21099-119

# 25 Июня 2007 17:33

Источник моей проблемы - обратный клапан в бензонасосе.
Менять не буду. Всем спасибо. :cool:

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 25 Июня 2007 17:39

garnikg писал(а):

Источник моей проблемы - обратный клапан в бензонасосе.
Менять не буду. Всем спасибо. :cool:

Ну как знаешь. А я бы поменял, а этот оставил бы как подменный, если далеко катаешься.

zlac

На форуме 18 лет Сообщения: 407 Откуда: Москва Авто: 21043=>21093=> отечественная иномарка

# 26 Июня 2007 20:48

Arkadiy1 писал(а):

У меня давление в рампе 2.4 бар(по мурзилке должно быть 2.8 - 3.2 бар)

а по какой такой мурзилке должно быть давление 2,8-3,2 бар? у меня никакой такой мурзилки нет. у меня есть книга которая называется "Система управления двигателем ВАЗ-2111(1,5 л. 8 кл.) с распределенным впрыском топлива" там написано что давление должно быть 284-325 кПа при работающем бензонасосе и неработающем двигателе. при запуске двигателя давление должно упасть на 21-69 кПа

Djons

На форуме 16 лет Сообщения: 8 Откуда: Kaluga Авто: 21150

# 26 Июня 2007 23:15

Из за неисправности РДТ давление может быть высоким и как это может отразится на работе двигателя?

Скифоня

На форуме 16 лет Сообщения: 106 Откуда: Самара Авто: 21140 2005

# 03 Июля 2007 16:24

Уважаемые,почитал тут ваши посты и решил сделать ревизию топливной системы.Поменял фильтр,сетку.Стал мерять давление.Все вроде ок:включаешь зжг-3атм потом падает до 2,6.Заводишь~2,3,пережимаю обратку-больше 4. НО:даешь обороты-почти не увеличивается,вернее прыгает до 2,6 и сразу падает даже если держишь обороты до 2.Если заглушить двиг падает до 1,5 и держится.РДТ ипанулся?

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 03 Июля 2007 18:16

Скифоня писал(а):

Уважаемые,почитал тут ваши посты и решил сделать ревизию топливной системы.Поменял фильтр,сетку.Стал мерять давление.Все вроде ок:включаешь зжг-3атм потом падает до 2,6.Заводишь~2,3,пережимаю обратку-больше 4. НО:даешь обороты-почти не увеличивается,вернее прыгает до 2,6 и сразу падает даже если держишь обороты до 2.Если заглушить двиг падает до 1,5 и держится.РДТ ипанулся?

Все нормально, ничего не трогай.

Predator

На форуме 19 лет Сообщения: 590 Откуда: Москва

# 03 Июля 2007 19:34

zlac писал(а):

Arkadiy1 писал(а):

У меня давление в рампе 2.4 бар(по мурзилке должно быть 2.8 - 3.2 бар)

а по какой такой мурзилке должно быть давление 2,8-3,2 бар? у меня никакой такой мурзилки нет. у меня есть книга которая называется "Система управления двигателем ВАЗ-2111(1,5 л. 8 кл.) с распределенным впрыском топлива" там написано что давление должно быть 284-325 кПа при работающем бензонасосе и неработающем двигателе. при запуске двигателя давление должно упасть на 21-69 кПа

Это тож самое что при заведённом двигателе снять-поставить трубку.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям