+1

Мужики! Часто бывает так : барабан сидит центральнй расточкой на соответствующем хвостовике ступицы, большей частью барабаны из аллюминиевого сплава,вместе контакта со стальной ступицей образуется гальванопара и барабан активно коррозирует, образовывая на хвостовике ступицы небольшой нарост из продуктов коррозии , достаточный для трудного снятия барабана с хвостовика, поэтому , если барабан расшевелили, но не сдернули, посадите его на место до упора в ступицу и наждаком зачистите наружный диаметр хвостовика ступицы.




може че напутал, но кажись так

1. поднимаешь одно колесо.
2. под остальные колеса небольшие упоры
3. включаешь 1-ую именно 1-ую
4. разгоняешь колесо
5. резко давишь на тормоз ДОБАВЛЯЯ газ
6. наслаждаешься визгом НЕ ОТПУСКАЯ тормоз, отпускешь газ, нейтраль
7. Всё
перед одеванием барабана(желательно нового, в твоем случае) смажь ступицу графитовой смазкой

ingens

....Ну нет в этом культуры производства....

Заводите авто, включаете четвертую передачу и раскручиваете вывешенное колесо до скорости 130-140 кмч, потом не выжимая сцепления резким ударом жмете на тормоз. Обычно бывает достаточно нескольких попыток чтоб барабан начал прокручиватся на полуоси.

Все эти раскруты на подставке мы делали. Раз двадцать раскручивали и тормозили. Ничего не вышло! Вчера вечером всё же сняли эту хрень. Облили всё нахер Силитом и подождали. ошипело-пошипело и перестало. В результате, с постукиванием, он всё-таки слез зараза такой.

quote="Ads1"]Ads1[/quote]


Я думаю автор узнал много нового и полезного из всех советов. И все таки хотелось бы узнать. Калоли барабан??? :-D или все таки поддался и "снялся сам" и в чем была причина???

Я думаю автор узнал много нового и полезного из всех советов. И все таки хотелось бы узнать. Калоли барабан??? :-D или все таки поддался и "снялся сам" и в чем была причина??? [/quote]

Барабан не кололи. Сам слез.