Всем привет

Залез я в выходные под машину пыльник подкрутить, масло сменить и заметил, что реактивная тяга (так называется по мурзилке) ходит себе так свободно на болте, попытался подтянуть гайку, все равно болтается (там еще резиновый кубик был). Короче взял шайбу вставил и все встало железно.

Сомнения у меня. Надо ли было эту тягу подтягивать или нет.

Народ подскажите, мож она и должна болтаться (ну вибрации поменьше) у кого как???

к сцеплению она подходит и к треугольнику на коробке передач крепится.

У меня она тоже болтается. Хотел подтянуть, но гайка мёртво стоит. Так и оставил.

Народ подскажите по єтой проблеме что за тяга

?9



Чтобы передачи самопроизвольно не выключались из-за осевого перемещения силового агрегата при движении автомобиля, в привод управления коробкой передач введена реактивная тяга, один конец которой связан с силовым агрегатом, а к другому концу прикреплена обойма шаровой опоры рычага переключения передач.

Че вы паритесь,она и должна ходить,конструкция такая,там отверстие овальное

ИМХО, тяга должна плотно стоять. весь прикол этой тяги в том, что бы при раскачивании двигателя и кпп передачи сами не выключались. если она гуляет, то как она будет работать, для чего она тогда вообще нужна??? я у себя так же шайбу подкладывал и закрепил жестко эту тягу

думаю из вышесказанного следует что тяга должна иметь свободу (в пределах отверстия). скорее это конструктивная особенность, цель имхо уменьшить вибрации. А что бы не болталась, резинку(кубик) поплотнее или побольше ... по обстоятельствам, главное чтоб не дребезжала, кстати прекрасно чувствуется что рычаг передач шатается, рукой когда трогаю, подскажите может он должен поплотнее стоять или опять конструктивная особенность. Дюже сильно шатается +- 2 мм. Из мурзилки непонятно, жесткое соединение или нет. Народ думаем, а то мож в этом причина шумов и дребезгов из коробки. Народ кто чего знает подскажите.