Вопроса два. В поиске кое-что есть, но упоминается вскольз.

Первый вопрос.
На прогретом (градусов до 105-110, ну когда карлсон уже включается) двигателе при обычном разгоне появляется стук, похожий на детонационный (звонкий и частый, начиная с 1500 оборотов).
(*) На холодном такого нет.
(*) При температуре, близкой к 90, начинает стучать с третьей передачи в конце разгона (около 2500 об/мин) и в нагрузку (в небольшую горочку, например).
(*) На горячем (>100) - на любой передаче с 1500 об/мин.
(*) Стоя на месте, т. е. без нагрузки, хоть загазуйся - всё спокойно.
Слесарь на СТО так и сказал: "Не парься, стук выход найдет!"
Заправляю 92м.

Второй вопрос.
Вчера. Завел с нажатым (по зимней привычке) сцеплением... Отпускаю сцепление - машина поехала потихоньку (1см/10сек). Передача нейтральная. Шоэто?

Да и ещё. Когда нажато сцепление - тишина, отпускаю - легкое постоянное подвывание (у-у-у-у). Тихонько так воет, монотонно. Типа поет хто-то...

Простите, если повторил тему предыдущего топика. 8)
Просвятите Буратину, пожалуй100!

Заполните профиль.

Пардонов просим. Заполнил, но чото не вижу ничего. Может, что не так делаю.

2111, 8кл., 2002, 60тык

110 градусов - это прогретый двигун. Он уже перегрет. Тосол начинает кипеть (вспениваться).

wowazol, чем измерять температуру?
У меня, как у всех, есть датчик и стрелка. На шкале три цифры всего: 50,90 и 130.

Так вот когда больше 90, но ещё не красное и не 130, то это сколько?

Да и к тому же датчик стрелки и датчик мозгов - они разные. Мозги экрана не имеют... Сколько по датчику мозгов не видно. Может датчик мозгов и косячит? Но как узнать?

Меняй сцепление в сборе и пропадет вой и машина ехать на нейтрале не будет!

LuckyM, так категорично?

Дык, по перегреву, есть способ проверить: перегревается ли двигун? Ну, горячий, а сколько 100 или 110? Купить новый датчик и в скороварку его?

И ещё. Как заставить карлсон включаться раньше? Уползло недалеко за 90 - чик и включился? Пресловутый датчик? Как он меняется? С опорожнением системы или без оного?

а как связано сцепление с воем? Если выжита педаль, то у человека все тихо. Воет коробка, как у многих. Попробуй масло залить другое и уровень сделать чуть выше МАХ. Мне помогло, выть стало меньше.
Если едет на нейтралке, то несколько вариантов - не отрегулирован привод сцепы, износ диска, заедание троса, лепестки корзины.
По уровню температуры на панели приборов вообще трудно определить. Врет он не слабо. Желательно БК иметь. Заставить включаться пропеллер раньше или позже можно путем внесения изменения в прошивку ЭБУ или опять же есть БК с такой функцией.

Причем здесь сцепление и нейтралка? Чото не догоняю. Деревянный я штоль. Что не так может быть со сцеплением, из-за чего машина едет? Нормальное состояние сцепления - включено. Причина должна быть в коробке. Ну, не гонюжея :-( или

Компутер купить штоль? Говорят, компутер можно самому смонтировать. Так? Как узнать, какой ЭБУ у меня :ooo: ? Или компутеры совместимы с любыми ЭБУ. А то я не ЭБУ 8-) в этом вопросе.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=94331&highlight=


Нет. Но современные БК совместимы с большинством ЭБУ. Обсуждение выбора БК здесь http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=110989

По поводу езды на нейтралке. Мне известен только зимний вариант, когда масло в КПП слишком густое машина может самопроизвольно ехеть и на нейтрале. Если у Вас не сильно холодно, проверте масло в КПП на всякий случай.

Если передачи нормально включаются, педаль имеет нормальный ход, то сцепа не причем. Может машина под уклоном стояла? 8-)
ЭБУ расположен внутри бороды. Можно открутить щиток со стороны пассажира и посмотреть что написано на нем. К нему подходит жгут проводов нехилый. На любой диагностике думаю внесут изменения в прошивку легко. По вопросу БК на форуме море тем.

GVG,

Вас ист дас? Шо таке "проверти"?

Oleg_e,

Гы!

Моя не понимать. Шо таке "борода"? Чо крутить? Каки саморезы?

Борода - это то, где расположены сопла центральные вентиляции, блок управления печкой, часы, магнитофон, пепельница и прикуриватель. Под бардачком это дело закрыто пластиковыми панелями с дырками вентиляции ног. Там есть пара саморезов. Их и крутят. Снимают боковинку, видят тучу проводов. Находят железную хрень похожую на винчестер с бооооольшим разъемом. Это ЭБУ.

А там бывал. Видел "хрень". На полу в "бороде" валяется ШарханМаджик кар, а "хрень" прикручена сверху... Надо почитать тексты на ЭБУ. Я тут ссылку посмотрел... Чтение текстов на ЭБУ = камастура с бардачком! ЗаймусЯ...

Спасибо, терпиливые.