Вчера по дороге домой развалился подшипник передней крышки гены. Ну и х*р с ним, поменял крышку....пришлось погемороиться со снятием гены...у меня он вытаскивается только снизу, и то с помощью акробатических приемов
Собрал все, прикрутил (опять пришлось покорячиться в неестественных позах), ремень, все как надо, завел - все отлично, тихо!
Проехал 200 м до дома - эта с..а выть начала немного, лампочка горит в пол-накала на ХХ, при повышении оборотов - гаснет и вольтаж растет. На ХХ показывает 13,5-13,7, а в движении 14-14,3. При этом тварюка ГРЕЕТСЯ!!! очень сильно - дотронуться-обожжешься.
Вобщем что напрягает - слегка воет, греется, неравномерно дает зарядку, лампочка на ХХ горит в пол-накала....(((

У кого какие мысли? В чем может быть трабл? Бесит - чесслово....
ЗЫ. Не особо силен в генераторах, но уверен что собрал все верно, там сложностей никаких...

Что-то мне подсказывает, что греется от трения. Видать собрал криво или подшипник левый.

А может ремень плохо натянул, да он проскальзывает?

Натянул очень хорошо, не проворачивается.....
Крышку долго вертел в руках - подшипник вроде хороший...
Да и когда завел сначала - все тихо было. ХЗ че это.
Так самое главное - до переборки лампочка вроде не светилась на ХХ и напругу давал он стабильно...

собрал значит как-то не так.

Если воет межвитковое в статоре возможно, при сборке напортачил.

А может быть как раз слишком сильно ремешок затянул?
Попробуй ВД-шкой дотянуться и дунуть в подшипник - перестает ли выть на некоторое время?
Впрочем, как показывает практика, если подшипник воет, ничего кроме его замены уже не поможет ... может какой брак заводской, или поставил криво?
Кстати, смазку туда в него надо набивать дополнительно, помимо той что идет "в комплекте". А лучше даже выполоскать его в бензине и забить правильной. Кажись она такая синяя и силиконовая.

именно в статоре?

Если будешь это делать, прочитай предостерегающие надписи на флаконе ВД и имей рядом огнетушитель.
На мой взгляд проблема в электрике - гдето замкнуло при сборке, возможно в подкове.

Если д. мосту пиндец - может греться? + лампочка на хх в пол-накала горит, при добавлении оборотов - тухнет и вольтаж растет...

Вопрос слишком философский и ответов может быть великое множество. Но то, что гена греется + характер поведения лампы говорят о замыкании в одной из фаз. Которое в свою очередь может быть от кз в обмотках, от неправильной сборки (сам замкнул), от пробоя диода в подкове. Однозначно никто не укажет место проблемы. В любом случае гену разбирать.

На ХХ греется? Смотри, если скинуть управляющий провод с гены - он на ХХ сам не возбудится. Соответственно можно проверить - греется из-за электрики или из-за механических траблов. Скинь провод управляющий на таблетку и заводи. Обороты выше 2000 не поднимай. Лампочка на приборке будет гореть - гена не возбужден и не работает. Однако ремень и подшипники крутятся. Соответственно узнаешь греется он или нет. Если греется - проблема в механике (подшипник деф). 8-)

Угу, межвитковое... но надеюсь сборка "кривая", перебери не торопясь прозвони и т.п.

+1

подшипник быстро устал, вот и завыл, либо сел не так как нужно.
кстати то что на ХХ в пол накала этому подтверждение, щеточки на кольцах в новых местах трутся, в старые не попали,привыкают

подшипник в крышку насколько утопил? он должен очень четко там стоять (как было!) у тебя получается ротор обо что то упирается теперь ИМХО. ВОт и греется.

Мог сноситься сам вал гены, у меня такое было. после третьего подшипника догадался только проверить вал и подшипник на посадку. оказался люфт. Зубильцем немного растопорщил посадочное место и набил подшипник. Если собирал криво, то мог потерять тарировочные кольца, они в крышке подшипника есть, с обеих сторон торцов вала. А вообще, скорее всего просто ещё что-то крякнуло, например сам мост, или в обмотки вода попала, или подшипник гуляет.
Перед посадкой в гену, надо было шильцем поднять пыльник подшипника и набить литолом.