AUTOLADA.RU :: отопитель салона - При сборке печки на 2107, не получается соединить плотно боковые воздуховоды с

отопитель салона [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#101: Автор: Igor_I,

Добавлено: 28 Сентября 2007 00:52

Спасибо.

#102: Автор: Smart, Откуда: Н.Новгород

Добавлено: 28 Сентября 2007 10:59

При сборке печки на 2107, не получается соединить плотно боковые воздуховоды с кожухом отопителя, тоесть отходят они от кожуха.Подскажите секрет одевания, может стоит нагреть весь воздуховод, например, электроплиткой, или есть еще какие та секреты?

#103: Автор: Smart, Откуда: Н.Новгород

Добавлено: 28 Сентября 2007 13:31

Откликнитесь кто нить!

#104: Автор: Doc Brown, Откуда: Моск. обл.

Добавлено: 28 Сентября 2007 13:47

Smart
Какие там могут секреты? "Бить...аккуратно, но сильно" (с) ("Бриллиантовая рука") пока защелки не сработают. А если они обломились - так и будет отходить.

#105: Автор: Smart, Откуда: Н.Новгород

Добавлено: 28 Сентября 2007 16:08

Защелки на месте ,НО с ударов не получается вбить! Ние вбился,а верх не заходит на место, видимо из за твердых воздуховодов такая фигня

#106: Автор: Egor_KA,

Добавлено: 28 Сентября 2007 16:29

Smart
даже есле защёлки не сломались воздуховоду могут отщёлкиваться.
прикрути саморезами и забудь.

#107: Автор: Smart, Откуда: Н.Новгород

Добавлено: 28 Сентября 2007 20:30

А почему на ветровое стекло из левого воздуховода дует слабее,нежели из правого - задумка таза,или поломка ? А так же в боковые тоже в левое слабее, чем в правое сопло.Кста какие были идеи по закреплению боковых сопел, смотрю у всех они болтаются?

#108: Автор: ALEX_69, Откуда: Рассказово Тамбовской

Добавлено: 28 Сентября 2007 20:42

Smart писал(а):

Кста какие были идеи по закреплению боковых сопел, смотрю у всех они болтаются?

Тонкое фетровое колечко на ось.

#109: Автор: Smart, Откуда: Н.Новгород

Добавлено: 28 Сентября 2007 20:57

Вопрос где взять таковые? не слыхал о них , в маге нету

#110: Автор: _sav_, Откуда: Украина, Хмельницкий

Добавлено: 11 Октября 2007 14:47

Можно ли не сливать тосол для замены краника отопителя?
Если все же сливать нужно, то посоветуйте как правильнее. Прошлый раз сливал на яме методом откручивания пробки на радиаторе, был весь в тосоле еще и куча пролилась на пол Confused

#111: Автор: Forkoss, Откуда: Москва

Добавлено: 11 Октября 2007 18:17

_sav_
Там слить надо чуть, но сливать лучше с блока.
Купи краники сливные

#112: Автор: _sav_, Откуда: Украина, Хмельницкий

Добавлено: 11 Октября 2007 18:22

Forkoss писал(а):

Там слить надо чуть, но сливать лучше с блока.
Купи краники сливные

Прошу прощения за невежество, что значит "с блока"?
Что за краники?
Их нужно несколько?

#113: Автор: Forkoss, Откуда: Москва

Добавлено: 11 Октября 2007 18:31

_sav_
С блока цилиндров, в авто две пробки, одна в радиаторе, другая в блоке. Пробка на блоке, находится слева, по ходу движения, рядом с датчиком температуры.
Сливной кран, это краник, вкручивающийся в место пробки.
Так понятнее?

#114: Автор: _sav_, Откуда: Украина, Хмельницкий

Добавлено: 11 Октября 2007 18:36

Forkoss писал(а):

Так понятнее?

Намного

, спасибо!

#115: Автор: Smart, Откуда: Н.Новгород

Добавлено: 11 Октября 2007 21:13

Forkoss писал(а):

краники сливные

мне такой кран кста пришлось ввернуть навсегда в радиатор, поскольку в магах пробок стоковых нема, правда говорят от металлического краника может выйти из строя отверстие в радиаторе, подтверждаете?

#116: Автор: esys, Откуда: г.Моршанск Тамбовская обл.

Добавлено: 12 Октября 2007 00:52

Igor_I писал(а):

По поводу компьютерных кулеров.
Они дают 2-4 кубометра в минуту (~70-130 CFM). Это факт. Но нигде не нашел параметры производительности штатных вентиляторов. Единственное упоминание нашел про вентилятор улитка из восьмерки. Там уже 360 кубов в минуту. Разница - 90 раз как минимум.
Вот и возникает вопрос, а стоит ли ставить кулеры вместо вентиляторов?
И 4 ампера не так уж и много - http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=380

Странная какая то цифра 360 кубов, эт гдеж такую производительность при 4 а возьмешь то? Мож в час? Я себе поставил 2 кулера, тока не компьтерных а малость поболе. Купил на Митино по 90р. Дует помоему также, а как работает совсем не слышно. Про ток даже и говорить нечего 300 мА всего. Подробности здесь http://moygorod.flyfolder.ru/viewtopic.php?p=2803#2803

#117: Автор: _sav_, Откуда: Украина, Хмельницкий

Добавлено: 12 Октября 2007 09:58

Smart писал(а):

Forkoss писал(а):

краники сливные

Стоп! Т.е. нужно вывернуть пробку, вкрутить сливной краник, а потом перед заливкой тосола вернуть пробку на место? Так ведь тогда по любому в тосоле весь будеш или я не так понял?

#118: Автор: ALEX_69, Откуда: Рассказово Тамбовской

Добавлено: 12 Октября 2007 10:00

Smart писал(а):

Вопрос где взять таковые? не слыхал о них , в маге нету

Вырезать из старой шляпы или из драпа кокого нибудь.

#119: Автор: ALEX_69, Откуда: Рассказово Тамбовской

Добавлено: 12 Октября 2007 10:04

_sav_ писал(а):

Оставь их там навсегда, пусть живут, хуже не будет.

Smart писал(а):

правда говорят от металлического краника может выйти из строя отверстие в радиаторе, подтверждаете?

Если с ноги его не затягивать, ничего страшного не случится.

#120: Автор: Forkoss, Откуда: Москва

Добавлено: 12 Октября 2007 10:41

Smart
Есть да типа кранов, для радиатора - с пластиковой резьбой, для блока - с металлической.

#121: Автор: ALEX_69, Откуда: Рассказово Тамбовской

Добавлено: 12 Октября 2007 11:12

Forkoss писал(а):

Smart
Есть да типа кранов, для радиатора - с пластиковой резьбой, для блока - с металлической.

У нас в продаже видел только латунные, может если поискать можно и пластиковые найти. Хотя датчик включения вентилятора тоже не пластмассовый и ничего живет.

#122: Автор: Smart, Откуда: Н.Новгород

Добавлено: 13 Октября 2007 11:11

только нехороший человек, и в этот краник у меня сопливит слегка(как впрочем и со штатной лопнутй пробкой было).советуйте, как его уплотнить?

#123: Автор: _sav_, Откуда: Украина, Хмельницкий

Добавлено: 15 Октября 2007 10:18

Купил я в общем оба краника для слива тосола (для радиатора и для блока: $3 за оба), но так и не ставил. Решил менять кран отопителя не сливая тосола. В результате пролил грам 50 на пол и еще грам 150 выловил в стаканчик (это все когда патрубки снимал). Снять кран (как писали выше некоторые) не снимая бороды не получилось. Так что действовал так же как и в прошлом году. Снял консоль магнитофона (полку тоже), потом все остальное вплоть до вентилятора. А дальше уже просто достал радиатор и уже при белом свете заменил на нем краник. Вся процедура замены емкая по времени (у меня ушло где-то часа 3-4) и обильная на бранные слова. Может у меня конечно и "руки кривые", но пока сам не увижу, не поверю, что все это можно сделать за 10 или 20 мин (кто-то писал выше, не помню). Теперь вот надеюсь, что прослужит долго хоть в этот раз (тук-тук-тук).

Удачи.

#124: Автор: Pavv, Откуда: Elektrostal

Добавлено: 15 Октября 2007 13:19

AK_s_Raboty писал(а):

В продолжение темы пару фоток, окончательных фоток еще нет тк фотик у другана Smile
блик управления пока обычный стоит, тк под климат еще мозг не купил Smile

виден агрегат климата Smile

привет. а от чего ты себе панель поставил? и она вошла без проблем или с какимито доработками серьезными?

#125: Автор: Forkoss, Откуда: Москва

Добавлено: 15 Октября 2007 14:08

Pavv
Панель от бехи, неужели не видно?
А без переделок туда только родная встает, да и то с трудом Smile

AUTOLADA.RU -> "Классика" |

Страница 5 из 7
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU