AUTOLADA.RU :: Ухожу с "Классики". Всем удачи и везения! - вот и Батюшка со мной согласен , что у нагруженой пп проходимось хуже.а в

Ухожу с "Классики". Всем удачи и везения! [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#901: Автор: S45RUS,

Добавлено: 19 Октября 2015 08:47

Батюшка писал(а):

если багажник 09 чуть перевесит перед, то 09 конечно будет очень трудно

Верно. Только будет легко. Крутить колесами стоя на месте Smile

Я к тому, что в разных ситуациях проходимость у сравниваемых авто - разная. Предлагаю больше не отклоняться от темы Smile

#902: Автор: Виталий12427, Откуда: оренбург

Добавлено: 19 Октября 2015 13:16

вот и Батюшка со мной согласен , что у нагруженой пп проходимось хуже.а в сельской местности очень редко машина идет пустая , или везешь когото или зачем то .

#903: Автор: Вова Длинный,

Добавлено: 19 Октября 2015 13:31

S45RUS писал(а):

Предлагаю больше не отклоняться от темы

Виталий12427 писал(а):

вот и Батюшка со мной согласен

Вееечная пааамять безвреееменно почииившей клааассикееее...

#904: Автор: Виталий12427, Откуда: оренбург

Добавлено: 19 Октября 2015 20:12

да, придет время и классика уйдет в прошлое навсегда, как ушли запорожцы и москвичи .

#905: Автор: Вова Длинный,

Добавлено: 19 Октября 2015 21:26

Классика вечна, как Пушкин, Гоголь, Некрасов.
Ибо она - КЛАССИКа.

#906: Автор: S45RUS,

Добавлено: 20 Октября 2015 08:43

Да и запорожцы с москвичами еще встречаются на дорогах.

#907: Автор: Alexandr008, Откуда: Воронеж

Добавлено: 20 Октября 2015 09:31

В прошлом году был во владивостоке. Таких машин как Самары, десятки, приоры калины нет. Но зато видел классику gpn

#908: Автор: S45RUS,

Добавлено: 20 Октября 2015 09:47

Почти так же. Только в Хабаровске. За неделю из нашепрома видел одну 2105, одну Волгу, достаточно много УАЗ-Патриот, ну и буханки почты россии. Там даже ДПС на прулях ездят Smile

#909: Автор: Alexandr008, Откуда: Воронеж

Добавлено: 20 Октября 2015 10:30

S45RUS
Тоже видел патрики. В основном фсбшные. Пограничные, если быть точнее. Я первую 9 увидел под Улан Удэ

#910: Автор: Виталий12427, Откуда: оренбург

Добавлено: 20 Октября 2015 13:12

у нас в оренбуржье автоваз преобладает . Десятки пятнашки , а в сельских районах классики больше , ее содержать дешевле.

#911: Автор: Батюшка, Откуда: Ставрополь

Добавлено: 15 Ноября 2015 10:48

Она неплохая и нехорошая.
Классика - это достойная машина!
А уходим мы с неё потому что, всё так устроено.
Старое уходит, новое приходит!

#912: Автор: Виталий12427, Откуда: оренбург

Добавлено: 16 Ноября 2015 06:48

верно. Старое уходит. Вчера был в райцентре, классики очень редко встретишь, все на пп . Пора и мне на 09 или 2110.

#913: Автор: Вова Длинный,

Добавлено: 16 Ноября 2015 12:03

Виталий12427
Не стоит. Если пересаживаться, то на что-то лучшее, а не с ВАЗа на ТАЗ.

#914: Автор: papa_dima, Откуда: Брянская область

Добавлено: 16 Ноября 2015 13:40

Вова Длинный
если тазик новый, то почему бы и нет?

#915: Автор: Rezo, Откуда: г.С-Петербург

Добавлено: 07 Декабря 2015 21:17

Батюшка писал(а):

А уходим мы с неё потому что, всё так устроено.
Старое уходит, новое приходит!

Как говориться:
"...давай не будем торопиться,
ведь жизнь не любит суеты..."

http://www.bfm.ru/news/305072

#916: Автор: Виталий12427, Откуда: оренбург

Добавлено: 19 Января 2016 08:51

вот и подведем итог обсуждения : классика - это лучшее творение нашего автопрома. Она надежнее всяких зубил и десяток ,и гораздо проще в ремонте. Очень зря ее сняли с производства - простую карбюраторную классику .машина с хорошей проходимостью и без геммороидального переднего привода .

#917: Автор: papa_dima, Откуда: Брянская область

Добавлено: 19 Января 2016 13:20

Виталий12427
Ну, эт ты зря....
Передний привод с его макферсоном, как раз проще в обслуживании, чем куча рычагов и шаровых опор. Рулевая рейка в ПП лучше чем червяк в жигулях, проходимость тоже лучше у ПП, особенно зимой.
Насчет карбюратора, думаю, ты поторопился с выводом. Слишком много параметров правильной работы зависит от механических рычажков, мембран и пружинок, которые, падлы, подводят в самый ответственный момент.

#918: Автор: Вова Длинный,

Добавлено: 19 Января 2016 13:24

Виталий12427
Вот это тебя сейчас гнилыми помидорами закидают...

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

papa_dima писал(а):

Насчет карбюратора, думаю, ты поторопился с выводом. Слишком много параметров правильной работы зависит от механических рычажков, мембран и пружинок, которые, падлы, подводят в самый ответственный момент.

23-х летний опыт езды на карбе показал, что если карб содержать в порядке (а для этого слишком много усилий не требуется), то он практически не подводит.

Добавлено спустя 54 секунды:

papa_dima писал(а):

Рулевая рейка в ПП лучше чем червяк в жигулях

Скажем так, заводу ничего не стоило внедрить рейку в классику, но заводу потребитель был на... не нужен.

#919: Автор: Виталий12427, Откуда: оренбург

Добавлено: 20 Января 2016 15:51

.
Насчет карбюратора, думаю, ты поторопился с выводом. Слишком много параметров правильной работы зависит от механических рычажков, мембран и пружинок, которые, падлы, подводят в самый ответственный момент.[/quote]. Рем комплект карбюратора стоит 180 руб , и меняется раз в 100 тыс пробега. И ни каких проблем. Это не в какое сравнение со стоимостью инжекторного оборудования . А рулевой механизм классики практически вечный. Мой прошел уже 250 тыс. И все работает.

#920: Автор: papa_dima, Откуда: Брянская область

Добавлено: 20 Января 2016 16:09

Виталий12427
сильно спорить не буду.
сужу по владению карбовой девяткой Pardon

ремкомлекты, которые мне попадались - полное г
а найти клапан холостого хода рабочий - вообще проблема

#921: Автор: Rezo, Откуда: г.С-Петербург

Добавлено: 20 Января 2016 17:57

Согласен с "Вова Длинный". Где только не бывал на "классике" и всякое случалось, но устранял проблемы на ходу запросто.
Тяжело представить карбовую "классику", что бы не доехать до дома.
А с современными машинами, только не забывай телефоны эвакуаторов забивать в свой мобильник на всякий случай.... cry

#922: Автор: Вова Длинный,

Добавлено: 20 Января 2016 19:22

Виталий12427 писал(а):

А рулевой механизм классики практически вечный. Мой прошел уже 250 тыс. И все работает.

К сожалению, они давно не вечные.
Я сам как-то в магазине "закусился" с продавашкой по этому поводу. Потом понял, что производителю проста стало невыгодно выпускать вечные рулевые редукторы.

#923: Автор: Вова Длинный,

Добавлено: 20 Января 2016 20:32

papa_dima писал(а):

Виталий12427
сильно спорить не буду.
сужу по владению карбовой девяткой Pardon
ремкомлекты, которые мне попадались - полное г
а найти клапан холостого хода рабочий - вообще проблема

Купил я в 2002 году вазовскую шестерку с 11-м движком. На машине стоял "Озон" с электроклапаном ХХ (обычно там ставился пневмоклапан ХХ). На карбе было что-то накручено, клапан заглушен, в бардачке валялась еще пара клапанов. Восстановил, отрегулировал, даже покупать ничего не пришлось - все заработало. Продал эту машину лет через 6 с тем же карбом, с тем же электроклапаном.
Так что если руки не кривые, то карб никаких проблем не доставляет.

#924: Автор: artemych, Откуда: Старый Оскол

Добавлено: 31 Января 2016 20:29

Кому как, а мне нравится именно карбовая классика. Да, бывает, что-то да ломается, но - за всё время машина меня ни разу не подвела на дороге, ни разу. Всё, что тратится на ремонт, страховку и бензин, она с лихвой отбивает за год, то есть, абсолютно никаких затрат на владение машиной, что не скажешь о жоповозках-иномарках. У меня у серы X-Trail и мне есть с чем сравнивать) Кстати, только недавно, на 180 тысячах пробега, ей пришлось капиталить дижок (около 100 000 руб.) и это не считая тех 700 тысяч, потраченных на ремонт, страховку и ТО в течении 8-ми лет.

Если проще, мой карбовый Лягушонок бережет мои нервы и деньги gpn

п.с. Ниву хочу, тоже карбовую Smile

#925: Автор: NikVE, Откуда: г. Омск

Добавлено: 01 Февраля 2016 10:50

К сожалению, классика полностью устарела и, что очень важно, не безопасна. Масса примеров, когда при аварии иномарочники-уроды на лексусах и бимерах (иначе, как уродами их не считаю, т.к. хорошую иномарку может купить только вор, урод, ельцинский демократ-хапуга, насос) просто отделывались испугом, а в классике - все на тот свет.

AUTOLADA.RU -> "Классика" |

Страница 37 из 41
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU