Блин, сегодня с Васьки ехал, зарядка совсем пропала, да еще в пробку попал, вобщем еле доехал.
По вашим советам, и по рекомендациям друга купил для начала таблетку, поменял ее довольно быстро, минут за 10, не снимая генератора. Итог - ничего не изменилось, зарядка 12,1 В при включенных потребителях, при выключенных - 13. Вобщем напряжение плавает.
По поводу замера напряжения на аккумуляторе: тестер показывает стабильно 13,9 - 14 В. Компьютеру верю, т.к. периодически при снижении напряжения меньше 11,5 В ложатся все стрелки приборов. Явно нездоровая канитель какая-то! Всвязи с этим вопрос к знатокам электрикам: может быть напряжение нужно мерить непосредственно на клеммах генератора? И вообще какого хрена на аккумуляторе 14 В? По идее это все одна система, она вся замкнутая и напряжение должно падать везде.

Масса.

Блин, что-то я тоже сейчас начал подумывать об этом. На той неделе пару раз сьездил в Лосево - дороги разбиты в хлам, наверно что-то где-то открутилось, завтра посмотрю - напишу.

А с чего взял , что зарядка пропала - из показаний БК или котрольная лампочка горела? 14В - нормальная напруга с гены. Провнряй контакты в ЧЯ и массы под капотом и в салоне под торпедой.

про массы есть в ФАК-е..две ссылки, на двух страницах.14 В на гене...завидую.