Машина стала совсем тупая.....даешь газу, а она аж "зарывается" но потом набирает неспеша обороты, после перегазовок нередко глохнет.
Приехал на СТО: чистка карба (Солекс 07), регулировка зажигания(пришлось ставить попозже, иначе совсем двиг не раскручивался), компрессию показал по 12.
При резком газе (в зону выше 2500) плюёт бензином в кастрюлю, с хлопками. на ХХ стабильна, чуть подтраивает. при отпускании газа в движении обороты сразу падают до 1600 а потом плавно снижаются до ХХ(900).
Явно хотя бы один клапан приоткрыт "невовремя". Прогорел он чтоль?? Но почему компрессия в норме.
Грешу на пружинки клапанов(как их там официально тзвать??? )
И в рез-тате что и как проверять и менять, по отдельности иль всё хором???
ЗЫ: Бюджет ограничен, причем сильно(юбилей тёщи невовремя, итить).
И можно ли с таким поездить ещё(в пределах 500 км)??? ХЕЛП!

Что то бред какой то. По описанию все в норме должно быть.
А если плюет бензином в кастрюлю, при чем тут клапана да пружинки, да и как оно может туда бензином плевать?
Зажигание крути, смотри укорительный.

Был бы прогар клапана - компрессия бы была упавшая.

Есть смутное подозрение, что недурно было бы на метки ГРМ посмотреть

+1

Сам в шоке :ooo:
В том-то и дело, что метки в норме(проверял сам плюс в двух СТО).
Обратка в карб идет только при активной работе дросселя, если набирать обороты плавно, то более-менее норма. При полном открытии заслшонки(пусть плавно, но газ в пол) тож плюёт. При снятой крышке отчетливо видно попадание бензина на стенки диффузора, иногда даж дымок.

Еще дурацкая идея - свечи провода в норме? Если перепутать проводочки то машин как раз таки плюваться будет.

не такая уж и дурацкая сам однажды так перепутал до сервиса еле доплелся даже очередь на диагностику занял, да заглянул под капот пока ждал смотрю а провода неправильно стоят поменял и все в порядке (перепутал 2 и 3 цилиндры) :cool:

Да дурацкая потому что на ХХ колбасня будет, а тут Boris80 пишет что на ХХ вроде все путем. Да и потом проблема всегда вылазит остро после лазиняи к трамблеру/свечам, а тут я так понимаю постепенно

У меня было почти так....когда с зимовки забирал....Пару раз приходил нормально работала....на 3-й УСЁ...не захотела....подтраивала, обороты еле-еле набирала....о езде я вообще не думал....Проблема разрешилась установкой новых свечей...

Посмотри еще подшипник в трамблере, на котором контакты установлены. Если болтается - замена, если нового нет, а ехать нужно - можно старый заклинить чем нибудь (кусок проволоки), правда не будет работать вакуумный коректор УОЗ. 8-)

Подробнее!

Свечи в норме - проверено установкой заведомо исправных. Провода подключены прально. Трамблер -ОК!
Проявилась еще одна особенность: в движении при вытянутом слегка подсосе машина ведет себя постабильнее, провалов поменьше.
Я ВООБЩЕ ничё не понимаю
Компрессию померял компрессию другим компрессометром - все верно по 12.
Может и впрямь это пружинка клапана какого-нить прослабла иль сломалась и на высоких оборотах не успевает прижать клапан к седлу к началу момента сжатия??? Соотв-но смесь выдувается во впускной коллектор - переобогащение в других котлах - провал???
Это вероятно??

Boris80
Скинуть РВ и посмотреть пружины не так сложно