плохо крутит стартер еле еле....купил новый акамулятор варта 62а...
особо ни чего не изменилось поживее конечно старому уже згода было,но все равно тяжко крутит не резво...вопрос где косяк
1.проводка
2.стартер
3.еще что нибудь

и сразу второй вопрос похоже относится к первому..Что состарым акамул что с новым ..стрелка на датчике постояно показывает заряд нетрального положения я ще не видел у себя ...получается идет передоз акамулятора..
что делать..
регулятор...?
я особо туда не лазил..самому можно или лучше в сервис
плохо крутит стартер еле еле....купил новый акамулятор варта 62а... особо ни чего не изменилось поживее конечно старому уже згода было,но все равно тяжко крутит не резво...вопрос где косяк 1.проводка 2.стартер 3.еще что нибудь и сразу второй вопрос похоже относится к первому..Что состарым акамул что с новым ..стрелка на датчике постояно показывает заряд нетрального положения я ще не видел у себя ...получается идет передоз акамулятора.. что делать.. регулятор...? я особо туда не лазил..самому можно или лучше в сервис

Массу двигателя проверяй.

что есть заряд нейстральго положения и что это за прибор? Вольтметр? Если он в средней зоне, это как раз всё нармально.

Это что, стрелка зашкаливает? Если не останавливается в середине шкалы, тогда РН меняй. Можно поменять не снимая гены.
А у стартера посмотри втулки и зачисти все клеммы.

Смотри переднюю втулку стартера, она в кпп находится. Скорее всего её разбило и якорь на массу мкнет. Просто была такая же фигня, тоже мучался потом поменял и все ок :cool: Цена вопроса 20рубчиков и 30 минут делов

А можно технологический процесс поподробней, в особенности интересует вынимание этой самой передней втулки. У меня похоже та же проблема, то нормально крутит, то как будто акк умер, еле ворочается (акк свежий, крутить может долго и упорно). Когда еле ворочается заводиться не хочет, пока нормально не крутанет.

Снимаещь стартер. Как понимаю где втулка стоит знаещь. Берешь трех гранный напильник, отламываешь от него кончик (пару сантиметрав), чтоб входил во втулку плотненько. Заготяешь напильник во втулку тока не шибко сильно и пасатижками оккуратненько, за напильник вытаскиваешь, при этом покачивая из стороны в сторону. Потом новую втулку аккуратно забиваешь, через деревяшку. Тока по аккуратнее, можно втулку разбить, она медно-графитовая. Ставиш стартер на место. 8-)

зы: Если не сможешь вытащить старую втулку таким способом , то можешь замять ее при помошь отвертки и молотка, и вытащить пасатижами. Но лучше первый способ т.к. второй варварский

Спасибо за консультацию, а то давно хочу поменять, тока вот все думал как бы её достать.

по поводу вытаскивания-если втулка латунная, мой отец делает так-нарезает в ней резьбу и шуруп потом туда вкручивает, и все выходит

+1
такая же хрень была на восьмере моей когда то. потом даже фары ярче светить начали когда все сделали