Проблема в следующем:
При нажатии на тормоз приходиться нажимать с через мерным усилием (как бутьто машина вовсе "не заведена", При настойчивом нажатии сначала шипение потом всё таки начинает тормазить, и машину начинает колбасить обороты плавают 500-900 При длительном удержании педали загораеться ошибка " неисправен дмрв до нейтролизатора".

При движении с редким использованием тормазовошибка не появлялась.
Авто 21102 8кл. 1999г.в.

ВУТ.или шланг..Оставь бедный ДМРВ в покое.Банальный подсос воздуха.

Конечно ДМРВ не при чём.
При настойчивом нажатии сначала шипение потом всё таки начинает тормазить Шипение-то откуда? Из-под колёс? Из-под капота?

Из под капота

И ещё забыл написать: Если нажать на тормоз до упора и заглушить движку то педаль с силой поднимает обратно (как будьто кто то там сидит и накачивает давление самостоятельно =) )

У тебя воздух в системе тормозной
Менял чё-нить недавно? Шланги,например?

Да какой воздух в тормозах а? Вы че, мужики? у парня ВУТ дырявый...

Сорри,Вадя
В натуре,ВУТ ведь. Немного логически подумать :ooo:

Ваккумник замени и будет тебе счастье. А ДМРВ и прокачка тормозов тут вообще ни каким боком.

Сегодня визуально оглядель вут и заметел что та хрень к которой крепиться шланг болтается. Так и должно быть?или она должно сидеть там мёртво? (шланг целый, до того как это началось поменял передние тормозные колодки).

А на нем хомута нету чтоли? Если нет - поставь, пробемы исчезнут )

Какая хрень? Та что вставлена в ВУТ. Это клапан (черный из пластмассы) вставлен в ВУТ через уплотнительную резинку, а на него надет шланг. Должен немного двигастя в стороны но сидит плотно в самой резинке.

Заведи движок, пусть прогреется. Нажми на тормоз.
Если машину начнет "колбасить" (плавать обороты) -
вакуумный усилитель тормозов 100% на замену.

Удачи!

У меня тоже так ВУТ умирал, сначала было шипение, потом при сильном нажатии на тормоз падали обороты вплоть до того что машина глохла, ну и тормозить перестала соответственно

может вопрос чайника, но хотелось бы узнать (на будущее), как технически связана работа ВУТа с оборотами движка??? связь ОБОРОТЫ - ВУТ понятно, а как обратная связь?
спасибо за ответы

подсос воздуха -> обеднение смеси

ВУТ работает за счет разряжения, создаваемого в цилиндрах на такте впуска. При несправном ВУТ возникает подсос воздуха помимо ДМРВ, обеднение смеси контроллером и двигл глохнет.

ТоргМаш или Ируна - рулят!!!

теперь все понятно...

сёдня порявилось время, заменил шланг, клапан но всё безуспешно но понял одно шум исходит прямо из под педали тормаза (в салоне). Так что в выходные буду менять вут

Всем огромнейшее спасибо за советы. учиться и учитья мне ещё

Сам будешь менять или на СТО?

Поменял ВУТ и вот оно моё счастье. Всем ещё раз спасибо