Вот на выходных назревает глобальная замена охлажнающей системы.
Под замену идут все патрубки, радиатор печки, краник печки, термостат.
В связи с этим главный вопрос: Что заливать тосол или антифриз? Какие плюсы и минусы того и другого.
Стоит ли промазывать места соединений герметиком?
Какие еще можете дать советы связанные с заменой охлаждающей системы.

Такс делал тож самое,,летом прошлого года))

Я предпочел антифриз,,,,я брал AGA Z (какой-то,по цвету желтый,,самый высокотемпературный),,,,до эт был красный, порадовал,,

Герметиком мажь все стыки,,,,не течет нмче птом)))

Шланги при покупке смари,,,,насчет дефектов,,,,
хомуты бери швецкие,,,,,чтоб были не дырявые,, по котрым винт ходит,,,,,а то другие рвут,,,,асобо не перетяни,,,,,,,лучше птом подтянешь,,,,,,,,а все остальное как обычно))

удачи,,,,ниче сложного нет)
исчо можешь 8 лопастную крыльчатку поставить вибры меньше от него)) здесь уже писалось как))

Ответы:
1.Антифриз.Долго обьяснять почему.
2.Радиатор промыть хорошенько а лучше всю систему перед ремонтом промыть водой с добавлением пром-го средства.Потом ес-нно воду слить (чтоб не разморозить блок ночью.
3.Я давно Поставил себе разборный 10-ный термостат.Уже два раза клапан менял-удобно честно говорю.Рекомендую.К нему придется иметь под рукой ключик на 5 в багажнике.
4.Если кран в салоне еще живой лучше не полениться и поменять его на т.наз "керамический. У штатного часто трубка обламывается в салоне-пластмасса.А у керамич-го оно все из Ал-его сплава. К тому же не люфтит заслонки.
5.Если подходить капитально и пробег большой стоит залесть ослабить ремешок и рукой проверить люфт помпы.
6.Ну и еще бывает при большом пробеге начинает сочиться с датчика вентилятора что на радиаторе сбоку стоит. Там берется головка торцевая на 32 отвинчивается(сначало надо слить) и под медное упорное кольцо черный герметик отечественный и плотно но без переусердствований закручивается на место.
Ну и тяги печки.Троссики, смазку в ползунках проверить,капнуть в оболочки маслица из пипетки.
Ну и конечно же чтобы не перегревал надо так карб-ор регулировать чтобы ни на ХХ ни на всех других режимах не беднил-иначе будет всегда перегрев., летом почувствуется сразу. 8-) На инже соответственно чистятся выпуски форсунок и периодически или с обслуж-ем форсунок проверяется давление в рампе. либо делается замена прошивки."Экономичная" для пробок не годится

не вижу смысла после тосола лить антифриз

Блок, голова, радиатор.

Тосол это "совковое" название антифриза.
тосол=антифриз
антифриз=тосол
:)

Рекомендую Mobil Antifreeze Extra (концентрат).

Maxie
так то оно так, но принято под одним (тосол) подразумевать как правило синию жидкость по "100р. за 10 литров", а под другим (антифриз) концентрат как правило, который и стоит в разы дороже и по своим свойствам перекрывает "тосол" с головой..... основные достоинства последнего более высшая темп. кипения и что особо важно он за счет своих спец присадок и состава в общем щадаще относится к металлу в системе охлаждения, вот)

поэтому и смысл лить в машину "антифриз" когда она уже 4 года на "тосоле" каталась, что мертвому припарки, антифриз с новья надо лить, а когда потом - это самоуспокоение....

Лейте антифриз, у меня вся система после предыдущего хозяина была во рже, поменял сразу на тосол, потемнел через месяц, потом залил Ravenol готовый к применению, жёлтый, в УФ светится как кровь Predatora на ощупь типа жирнее тосола.
Менял при доработке ГБЦ, я был в шоке от увиденной ржи в каналах.
Думал только понты, а нифига, начал темнеть через год, сейчас вскрыл ГБЦ - ржа потихоньку отступает, следы есть но по сравнению с тем что было в первый раз небо и земля.
dimm33, если тосол во время менялся кариеса в системе не будет, у меня тесть 17 лет на Волге откатал, когда делали ему капиталку, внутри всё девственно чисто, просто он не ждал пока тосол станет грязным или чёрным, меняйте раз в два года и не будет проблем.
С антифризом я вообще не парюсь, правда уже 2-й год, пора менять.
Ещё заметил такую байду, с антифризом в летнее время машина чаще вкл. вентирятор охлаждения, теплопроводность похоже меньше чем у воды...
На счёт названий тосол-антифриз согласен, ни какой разницы, это тоже самое что FM и УКВ, кто подразумевает качество, кто просто импортное название и т.п.

У меня вопрос: когда слил старый тосол из радиатора и блока - куда заливается промывка, а впоследствии и антифриз? в расшир. бачок или в радиатор(но насколько я знаю у меня вроде нет на радиаторе сверху пробки, а может и есть только ее не видно, т.к. радиатор закрыт сверху панелью телевизора)?

maksimon
Эт же не классика вроде, всё заливается в расширительный бачок, самое главное сразу не "бухай", а лей потихоньку прокачивая патрубки радиатора - это чтоб воздушных пробок не было.
А краник печки открыл когда сливал, там тоже остаётся ОЖ?
Чёт место на аватаре знакомое...

блин, ничего смешного :-D чайники ми

я тока собираюсь, в СТО ехать не буду, ибо сам для себя хочу -по нормальному, этого никогда не делал, поэтому и уточняю все мелочи, а прокраник печки в курсе, спасибо.

а какой объем всей системы? :

Рена

а ты где мне посоветуешь купить Ravenol (что б на палево не попасться) и почем?

maksimon
Не хотел обидеть
Объём системы около 8 литров, бери в общем 2-е канистры по 10л и ещё останется на долив.
Я собираюсь покупать в ОЙЛ-маркете в сипайлово, этот антифриз по моему тяжело подделать, т.к. он светится в УФ.

ОИЛ-маркет знаю, там всегда масло меняю.

понял спасибо, а нахрен две то? типа одной промывать что ль? а как же промывочная присадка?

maksimon
сорри, опЯчатка, 2-е по 5л, 10 литровых не встречал.
И цвет не зеленый, а желтовытый, с чуть-чуть зелёным отливом вроде или у меня он от старости стал темнеть-зеленеть....
Это месло не возле дамбы в Сипайлово?

Рена

ОК. а промывачная просадка как разводится с водой?и сколько ее брать?

maksimon
У тя новая машинка, не трави гумном, если хочешь промыть промой просто водой, ну или дистилированной.
415р в ойле, дешевле чем по городу.

Рена

но я так понял что присадка нужна для лучшей промывки, что все г@$но лучше вышло? или я обшибаюсь?

maksimon
Только потом водой промой пару раз, я так делал когда заливал равенол, но у меня система конкретно "засранная", а у тебя машинке всего год. Что, сильно тосол грязный был? Если нет, то просто водой.

Залил себе Кастрол антифриз синий или зеленый точно не помню в машине при +1 лучше печку не включать замерзнет движок))) Стрелка температуры реально начинаеть быстро ходить при включениее печки или карлсона. Еще плюс из антифриза выкипает вода так что можно воду доливать. П.С. Кастрол м водой заливал как на нем и написано.

Тослол меняют раз в 2 года, антифириз - раз в 4. Так что не парься пока.

А я покупал литровый флакон AGA-шного промывочного тосола (оранжевый или красный (не помню), машине кстати тоже год был с небольшим). Спринцовкой с трубкой отсасал около литра заводского дерьма из расширительного бачка, и доливал свежекупленный. Пару сотен км покатался, слил всю бадягу, залил антифриз (водой не промывал - просто постарались полностью слить все старье. делал не сам - в сервисе, с удобным подъемником, под разными углами тачку наклоняли, через расширительный бачек дули. Судя по объему залитого свежего антифриза слить удалось все, ну или почти все)

Neitrino, у тебя с термостатом всё в порядке?

на все машины лил тосол феликс. смысла переплачивать не вижу. на 99 езжу уже 3 года, менял ож три раза(замена радиатора охлаждения, пробой нижнего патрубка, помпа), В систему врезал фильтр, меняю раз в два -три месяца, забивает г#$@ом каким то, но не ржой (видимо прежний нехороший человек хозяимн залил герметик ). Один раз купил палево - ощущениям подкрашенная вода.

Не понял вопрос