А мне кажется под резиной он имел в виду замену штатной, так как наши колеса (включая и резину и диски) в плане геометрии и качества исполнения о-о-о-чень далеки от приемлемых для эксплуатации параметров.

Интересно, сколько стоила бы Приора, если бы в нее добавили:
четко включающуюся коробку, еще одну фронтальную подушку, преднатяжители ремней, АБС, заднюю двурычажную подвеску, задние дисковые тормоза, CD-проигрыватель и радио с 4 динамиками, замки на один ключ :-D , и еще регулировку водительского сиденья по высоте и нормальные двухпозиционные ограничители дверей?????????
Вряд ли дешевле 13-14 штук!
И чем же Приора лучше той же Лачетти, за ты же цену????????

на штатной всесезонке вполне можно ездить летом. С геометрией уж у нее точно все в порядке.... (по опыту 3 а/м ВАЗ)

Если взять количество проданного авто в год ВАЗа и допустим форда, то разница будет отличаться в несколько раз

Но мне кажется если в Приору напихать того, что в Лачетти или в некоторых аналогичных импортных автомобилях есть в базе, то Приора будет дороже!!!!!!

Еще забыл добавить:
рециркуляцию, датчики уровня тосола и омыв. жидкости

КАСКО, чехлы, сигнализация - это вещи приобретаются исключительно по воле владельца, они не всегда обязательны и не всегда актуальны

Но мне кажется если в Приору напихать того, что в Лачетти или в некоторых аналогичных импортных автомобилях есть в базе, то Приора будет дороже!!!!!!
А вот с какого х....... она дороже должна быть - это мне не ясно!

Может быть, но мне, по опыту владения новым автомобилем ВАЗ, пришлось менять 2 штатных диска и одно колесо по причине их брака (биение и невозможность балансировки). А сколько было мороки найти качественную камовскую покрышку , что бы не "била" ....
В итоге купил корейские и стало все О.К.

вот их-то как раз и не быват у ино:

Мля, это не Лада Приора... Это Лада ПидОра! :-D