На форуме 18 лет
Сообщения: 1068
да пыльник на рабочем потрескался надо заменить, но дело уже не в этом
протянув с заменой вчера, думал до выхов дотянуть, сегодня встал на светофоре 
подсасывает воздух на главном через пластиковый штуцер. впринцепе можно было прокачать, но чёт все на работу спешили и понажимать на педаль отказывались. кстати есть может какойнить способ прокачки сцепы в одно лицо? пришлось оставить пепелац на полпути и поехать на моторе, т.ч. секас вечером обеспечен. 
На форуме 15 лет
Сообщения: 4622
Откуда: Новосибирск
Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть
На форуме 18 лет
Сообщения: 1068
На форуме 15 лет
Сообщения: 972
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2106, Приора, 2114, 21074-30-11
mik58
да пыльник на рабочем потрескался надо заменить, но дело уже не в этом протянув с заменой вчера, думал до выхов дотянуть, сегодня встал на светофоре подсасывает воздух на главном через пластиковый штуцер. впринцепе можно было прокачать, но чёт все на работу спешили и понажимать на педаль отказывались. кстати есть может какойнить способ прокачки сцепы в одно лицо? пришлось оставить пепелац на полпути и поехать на моторе, т.ч. секас вечером обеспечен.
купи крышку бочка, возьми кусок трубки металлической(можно самую маленькую тормозную купить и отрезать, может изоленты придется намотать) нагрей и впаяй в крышку, на трубку насос, открой штуцер, насосом не переусерствуй чтобы не разорвало боченок, если насос ножной держи его пока не закроеш штуцер. Эту крышку можно и для тормозов потом использовать.
На форуме 15 лет
Сообщения: 4622
Откуда: Новосибирск
Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть
На форуме 18 лет
Сообщения: 1068
думаю "подсос" устранить в полевых условиях, всё необходимое уже купленно и дожидается установки. после этого всё это хозяйство нужно прокачать, ну есле одному анрил, то вызову когонить.
mik58
а вот вариант с трубка/бачок интересен, можно попробовать, спасиб
я вот подумал, а как такой вариант. вырезать в крышке (купленной) отверстия. и отрезать от камеры "сосок" диаметром равным горловины бачка сцепы. накладываем сверху притягиваем кышкой, помойму должно получиться достаточно герметично.
На форуме 15 лет
Сообщения: 4764
Авто: 11174,2009,1.4V16,44000
купи крышку бочка,
+100
Итак:
Крышка бочка сцепления - 1 шт.
Шланг (диаметр не помню) - 1,5-2 метра.
Сосок безкамерного колеса - 1 шт.
Насоный оконечник (или как он там называет хбз) - 2 шт.
Резиновый уплотнитель от бочка сцепления. - 1шт или что сами придумаете.
Изготовление:
Ковыряем дырку в пробке, вставляем штуцер, далее с обоих сторон шлага втыкаем оконечники, от уплотнителя отрезаем ободок который потом в крышку вставляется. Всё!
Использование:
Откручиваем стандартную крышку, не важно тормоза или сцепление.
Накруичвааем нашу.
Сверху шланг.
Снизу на колесо
. Если ваш бачек не рванул то вам повезло(я прокачивал при 2 атмосферах в колесе ни чего не рвануло.).
Далее ходим и откручиваем штуцера, не забывая доливать тормозуху, оч быстро заканчивается.
Таким же способом проверяется герметичность системы. Если ни где не сочится то выводы делаем сами.
Таким способом менял тормозуху за пол часа. Дольше колеса крутил...
На форуме 18 лет
Сообщения: 1068
тоже вариант, кстати удачно я "остановился" в 100 метрах находится автомаг.
На форуме 15 лет
Сообщения: 4622
Откуда: Новосибирск
Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть
На форуме 18 лет
Сообщения: 1068
ЗЫ купил второй бочёк сцепы с крышкой 20р., т.к. отдельно не прадают. надо будет на досуге соорудить приспособу для прокачки.
На форуме 15 лет
Сообщения: 972
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2106, Приора, 2114, 21074-30-11
итак вчера после работы прокачали вдвоём, вызвонил приятеля, доехал до дома сёня с утра съездил в амтомаг ибо вчера так и не нашёл стопурную шайбу новую. кстати прям дифицит какой-то только в третьем маге нашёл. с приёмами вандлизма, удалил старую шайбу установил новый "сосок" с резинкой. прокачал пока вроде норм, а там посмотрим, что из этого получилось
ЗЫ купил второй бочёк сцепы с крышкой 20р., т.к. отдельно не прадают. надо будет на досуге соорудить приспособу для прокачки.
по моей памяти в качестве крышки подходят крышки от бутылией химреактивы их в любой химлабе полно.
На форуме 17 лет
Сообщения: 1971
Откуда: Белгородская обл.
Авто: ВАЗ 21063, 21102
где можно посмотреть "мурзилку" по ремонту рабочего цилиндра сцепления. течет. рем комплект есть. Нужна инфа о дальнейшей прокачке и т.д.
Меняй полностью рабочий цилиндр,можно и шланг поменять, эти ремкомплекты для тех кому хочется помучиться, потом все равно новый ставить придется.
нет, так как из всех гидро цилиндров в классике указанный выше самый простой и надежный в работе.
у меня ему уже много много лет и я раз в 2-3 года меняю ремкомплект, что очень быстро и просто!
На форуме 15 лет
Сообщения: 183
Откуда: Минск-сити
Авто: сейчас ВАЗ-21043
На форуме 18 лет
Сообщения: 1068
утром в воскресенье на подходе к авто, появилось какоето предчуствие полной Ж, увидев под авто офегенную лужу. после открытия капота подозрения подтвердилось, сухой бачёк и лужа под рабочим цилиндром
ну мат и прочее можно пропустить. сверху он откручиваться отказался или ловкости рук не хватило, далее не хотел откручиваться, болт на торце. после чего уже посещали мысли о новом целиндре, но в магаз на маршрутке было лень ехать. и принято решения есле уж и после вандальных мер не открутиться, то поеду в маг (кстати белорусский 230, германия крафт 275р.). ну естественно после пару ударов молотком (кстати имхо самый необходимый инструмент в тазомобиле) по ключу, открутился. замена резинок произошла достаточно быстро, потом ещё минут десять лежание под авто и пракачка. со стороны это наверно выглядело ппц второй день и около 200км полёт нормальный (т-т-т)
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
