Люди не надо пинать ногами и орать что баян.
Перечитал хуеву тучу инфы по малсам для восьмерок и вообще для переднеприводных. На данный момент пользуюсь Лукоил Супер 15W40 и для двигла и для коробки, ну вот появилось устойчивое желание поменять все это на какоенить масло в ценовом интервале 600-1000 руб.для двигла, и соответственно залить в КПП трансмисионку из того же ценового интервала. Склоняюсь к маслу Agip для 15W40 для двигла и 75W80 в КПП. Кто что скажет по этому поводу и может кто-то посоветует что-то другое.

Баян!!!



75W90 лучше.

Вообще смотря какой у тебя район? Тогда может "холодное" и не нужно.

Равно как и в двиг.

ну с рассчётом на то что ездить на масле я так понимаю хочешь по дольше то для двигла ХАДО 10на 40 говорят что вечное но мне кажется что хоть раз в 15 штук но поменять нада
в коробку родное (ибо разница тока на морозе а за 1000 синтетику не купишь да и сальники потечь могут)

sleep
епта да я меняю каждые 8 тык в двигле, все это побоку. Меня интересует вопрос шумности качества

Распространённое заблуждение о сальниках. И разница не только на морозе, разница сразу и везде. Шума меньше, переключение лучше. 1200р. потратить можно вполне, тем более что это ж масло в коробку, его не надо менять часто.



Синтетика конечно.
Не палёная разумеется только.

у меня в движке 5на50 хадо меняю раз в 5 - 6 штук
в коробке кастрол минералка + присадки для коробки хадо 2тюбика(от них тише стало а от масла нет)

да и для чела который заливает одно и тоже масло всюду не похоже что ты его часто меняешь ато епта епта

В коробке - Mobil1 75W90 Fully Synthetic - 600 р за литр вроде, не помню, залил уже года 2 как - рычаг перестал примерзать к нейтрали при -36. Шума, правдо, меньше не стало. Шума было меньше с более густым маслом 80W90, но на морозе оно было как маргарин, рычаг почти не шевелился. Через сальники масло не лезет, брехня это все.

Двиг - Esso Ultron 5W40 - синька. 3 зимы, 2 - морозы до 36-40, полет нормальный - пускался всегда и везде, сальники не выдавило, компрессия не пострадала. Летом - не течет, несмотря на распространенное мнение. Слегка сопливилось из-под крышки горловины для залива, вылечилось заменой на 10-точную пластиковую. Замена масла - раз в 9-10 тыкмов.

в коробке масло не горит соответсвенно работает почти вено
в мотор себе раньше лил 5w50 mobil 1 в принципе нравилось наверное к нему вернусь

Движек- 0w40 Формула1 не жалею денюжек :grin: ,
коробка -теперь минералка ТНК, до этого 3 года лил BP EnerGear GL-4 синтетик после двух замен синхронизаторов :-( забил на синтетик и хожу на минералке-пофиг зима

Двиг Mobil 5W50 замена каждые 7тык., КПП Castrol 75w90

sleep хы а ты нервный я лью одно и тоже патаму что так все вокруг советуют, но меня терзают смутные сомненья , посему и спрашиваю, ресурс кошелька пока дай бог позволяет такие расходы и с такой частотой

elf 10W 40

Fina 10w40,castrol 75w90

Кто все? Первый раз такую фигню слышу...
Мы вроде не в каменном веке и масла для трансмиссий не дураки придумали...

75W80 это очень жидкое даже для спокойной езды. Уж хотябы 80w85 если жаба на синтетику давит.

Народ,а нафиг вы масло меняете через 5тык?

Тимыч

Я вот тоже хотел спросить, но боюсь ща начнётся буря эмоций.

А почему бы и нет? Если финансы позволяют

Я тоже в шоке синтетику через 5 тыков менять... Меняйте через 3 тыс. - хуже не будет ))

Если позволяют финансы, то лучше купить более толковую машину.

С моим пробегом замена получается 2 раза в год, так что отдать 2.000р. не жалко

Так эта пока полностью устраивает

я потому что в тех книжке написаго раз в 10т

кручю мотор сильно
лучше пусть чистым будет моторчик
1300 в принципе стоимость вопроса

В тех книжке написано раз в 15.

Двигатель ELF полусинтетика,а коробка ZIC 75-80

sleep
крутишь до скольких?! Просто тут для некоторых крутить это 3500, а некоторым и 7200 мало