Время прогрева авто - подсос - 2 минуты - поехали...надоело ее греть (так ее эксплуатирую от +5 на

Chizha

На форуме 17 лет Сообщения: 103 Откуда: Карелия, Сегежа Авто: ВАЗ 21063

# 13 Апреля 2007 17:01

sharabu писал(а):

значит датчик, без тосола как она греца то не будет, мистика штоли?

Ни какой мистики. Датчик в тосоле, т.к. в малом круге охлаждения тосол есть. При этом двигатель не нагревается до температуры срабатывания термостата (не успевает), то и радиатор не работает. Соответственно, есть в радиаторе тосол или нет в данном конкретном случае все равно.

Все ухожу на выходные, напишу самое раннее в воскресенье.

ne_gonshik

На форуме 18 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 13 Апреля 2007 21:16

подсос - 2 минуты - поехали...
надоело ее греть (так ее эксплуатирую от +5 на улице и выше)....

ne_gonshik

На форуме 18 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 13 Апреля 2007 21:22

PS ? по теме ? у меня ж тоже 063-я, так таж ситуевина?. И 10 минут можно на ХХ хреначить, вся равно температура просто в ауте?.
Может движок у нас такой (хиловат, плохо греет себя)?

SAE11

На форуме 19 лет Сообщения: 212 Откуда: Белгород Авто: ВАЗ-2107/1984/Млечка & ВАЗ-21213/2000/Violet

# 13 Апреля 2007 21:23

Еще в "За рулем" когда-то писали, что толку от прогрева на месте немного. 2-3 минуты и аккуратненько можно ехать, конечно не педалировать двигло.
Я именно так и делаю. А летом постоянно на газе (у меня ГБО), если за бортом не ниже 7-10 градусов, на бензине не грею, еду практически сразу.

alex.moc-5

На форуме 17 лет Сообщения: 3437 Откуда: от верблюда Авто: bet-mobil

# 13 Апреля 2007 22:30

Грею зимой минимум 10-15 мин, а сейчас (у нас в Москве по утром около 0 градусов) 5-7 мин. , летом 3-4.

Юрий!

На форуме 18 лет Сообщения: 153 Откуда: Беларусь, Минск Авто: 2101 74г.в БСЗ воздушный термостат 14 распредвал

# 14 Апреля 2007 11:15

Можно. Это ответ на вопрос, как ускорить прогрев. Установить на кастрюлю автоматический терморегулятор воздуха от зубилки.
Я так поступил. Точнее, время прогрева практически не изменилось. Хотя теоретически во впускной коллектор при прогреве теперь поступает более теплый воздух, который сам способен подогревать охлаждающую жидкость в рубашке впускного коллектора, а не выхолаживать ее.
Зато даже летом теперь в карбюратор после холодного пуска начинает поступать более теплый воздух, который подогревается от выпускного коллектора. В смеси с теплым воздухом бензин лучше испаряется. В итоге, при прогреве двигатель работает устойчивее и воздушную заслонку можно открыть раньше.

Chizha

На форуме 17 лет Сообщения: 103 Откуда: Карелия, Сегежа Авто: ВАЗ 21063

# 15 Апреля 2007 10:12

Dmitry21053 писал(а):

Chizha
Проверь термостат. Простой способ - когда после ночи включаешь - верхний патрубок радиатора около термостата должен прогреваться, а нижний - оставаться холодным. Когда термостат откроется - начнет прогреваться нижний шланг - посмотришь какая температура и будешь решать в порядке термостат или нет.

Термостат работает. Верхний горячий, нижний холодный. До открывания термостата нагрется двигатель не успевает. Похоже, как писал ne gonshik

Цитата:

PS ? по теме ? у меня ж тоже 063-я, так таж ситуевина?. И 10 минут можно на ХХ хреначить, вся равно температура просто в ауте?.
Может движок у нас такой (хиловат, плохо греет себя)?

Doc Brown

На форуме 18 лет Сообщения: 2458 Откуда: Моск. обл.

# 15 Апреля 2007 10:35

Chizha писал(а):

До открывания термостата нагрется двигатель не успевает.

Дык вот это и плохо - он очень рано открывается - имхо меняй термостат.

sharabu

На форуме 17 лет Сообщения: 1303 Откуда: москва Авто: акцент

# 15 Апреля 2007 10:37

Chizha писал(а):

Chizha

Проверь термостат. Простой способ - когда после ночи включаешь - верхний патрубок радиатора около термостата должен прогреваться, а нижний - оставаться холодным. Когда термостат откроется - начнет прогреваться нижний шланг - посмотришь какая температура и будешь решать в порядке термостат или нет. Термостат работает. Верхний горячий, нижний холодный. До открывания термостата нагрется двигатель не успевает. Похоже, как писал ne gonshik Цитата:

так у него вроде рабочий

sharabu

На форуме 17 лет Сообщения: 1303 Откуда: москва Авто: акцент

# 15 Апреля 2007 10:41

но я бы тоже термос поменял бы на всяк случай, просто другово быть не может,мотор должен греца полубому, кстати 15 мин это нормально грееца до раб температуры, побольшому забить

Doc Brown

На форуме 18 лет Сообщения: 2458 Откуда: Моск. обл.

# 15 Апреля 2007 10:45

sharabu

Похоже он слишком рано открываетсмя. Термостат должен пускать по большому кругу не раньше, чем движок прогреется до 80+-5 град (сейчас специально посмотрел в мурзилке) Цитата оттуда:"После пуска холодного двигателя нижний бачок радиатора должен начать нагреваться когда температура достигнет 80-85 град"

Chizha

На форуме 17 лет Сообщения: 103 Откуда: Карелия, Сегежа Авто: ВАЗ 21063

# 16 Апреля 2007 09:26

Dmitry21053

Может непонятно написал. Термостат не открывается до 90 градусов по датчику. В воскресенье покатался, дал движку нагреться до рабочей температуры. И только после этого нижний шланг стал теплеть. Так что с термостатом все нормально. Просто глядя на ответы форумчан такое долгое время прогрева нормально для класики.

AK_s_Raboty

На форуме 17 лет Сообщения: 1067 Откуда: Большая деревня Москва Авто: ВАЗ2104 с турбиной инжектором и прочими наворота

# 16 Апреля 2007 09:40

Кста народ ктото спрашивал как точную температуру знать,
вот поставил бортовой комп,
датчик засунул в середину радиатора,
в итоге выяснил что вентилятор срабатывает при 96 градусов, выключается при 92 градусов, - нормально ???