Вопрос такой хочу совместить колектора с ГБЦ, чтоб без зазоров...
как правильно это сделать ? как узнать где подпиливать и сколько ?
подскажите бывалые....

а что там за беда? или мож там ты какой тюнинг задумал. че там пилить то все должно само сходится

хочу отшлифовать впускной коллектор, убрать все заводские дефекты и совместить колектора

Ну а в чем проблема?

у меня проблема с движкой .на холостом вибрация

забыл ваз 2108

компрессия по цилиндрам в норме?

в норме.но работает как дизель.

Что там подпиливать, тоже в толк не возьму...
Если ты про зазоры между впускным-выпускным, по шву, так это ничего страшного. Сажаются они стандартно, на каленые шпильки, на две прокладки-бабочки. Единственно что, чтобы никогда их не пробивало, закручивать по уму надо на холодную, и смазывать саму прокладку графитовой смазкой. И прокладку выпускного на прием выхлопа тоже. а так - все по штату. Шлифануть каналы - дело хлопотное, и я вообще рекомендую просто забрать новый впускной в магазине, на рынке от 1-1,5 стоит, и уже гладкий, а на старом эти наросты чистить офигеешь.
Прокладка ГБЦ - Вазовская штатная, клапана АТС, втуки керамика, или чугун- но запрессовывать их надо по технологии.
Ты обьясни, в чем конкретно вопрос.

я в свое время избавился от дизельного звука простой регулировкой клапанов

ИМХО у тебя какая-то неисправность, а ты пытаешься решить проблему тюнингом У меня коллектор не полированый и не совмещённый и всё ок - не работает как дизель!