Треск начался после замены насоса охлаждающей жидкости. Появляется, когда жмешь педаль газа, причём не сразу, а где-то после половины хода, если сделать меньше треск пропадает. С чем это может быть связано?
И ещё вопросик: Прыгает холостой ход, т е когда тока завёлся может быть 1000 оборотов, поехал, остановился на перекрёстке ужё 1500 оборотов, может подняться или упасть. Регулировка холостого хода, что на карбе, не помогает

по поводу первого могу предположить о херовой натяжке ремня грм, типа от вибрации об кожух.... или тупо бракованная помпа.
по второму , хз, уж забыл как карбюратор то выглядит

2. Комутатор,Датчик ХХ.

Электромагнитный клапан.
sorin
Карб? Давно перебирали?
А по треску - может защита где, или резонирует.

карб перебирал и чистил где-то месяц назад, тогда же менял и коммутатор

Тросик газа, между креплением и к клапанной крышке и к корбюратору должен немного провисать. Если он натянут впритык то имеем проблемы с ХХ примерно как у тебя!

Скорей всего треск из за незатянутого ремня грм, который при больших оборотах бъется об пластиковый кожух защиты.

У меня такой треск был из за плохо прикрученного хомута между приемной трубой и резонатором, тихо едешь вроде все ок, как обороты поддашь так трещит.

пластиковый кожух защиты я снял во время замены помпы и потом его не надевал, приёмную трубу менял недавно, но там хомут 100 процентов хорошо прикручен. Треск начинался именно после замены помпы.

может шкиф генератора на колене треться об зашиту,вообще откуда звук, какого характера