Привет всем! Вот уже сколько недовольных самароводов. Давайте разберемся. Поменял и диски и колодки (все импорт) и по-моему еще сильней вибрация при торможении, х его знает. Подвеску проверил на предмет раз*ебанности, все нормуль. И свыше 110 такая колбаса начинается (хотя балансировка в норме) не знаю с чего снова начать! Пока ясно что рулевая немного подстукивает. Руль не закусывает.
И как Monk-SPb писал, когда медленно движешься немного руль в стороны водит (на неск град)

Alex 061

новое не значит хорошее, в этом убедился не только я на личном опыте, но и многие. Купил диски АТЕ и колодки АТЕ, бить стало немного меньше, но все же ... он били.

+1 Такая же хрень...
И когда тормозишь с высокой скорости и проходишь рубеж 100-110 км/ч вибрирует руль очень сильно, потом все нормуль до 40-50км/ч на этой скорости вибрирует руль совсем немного...и когда уже почти останавльваешься, то чувствуется та самая неравномерность торможения(машина тормозит как-бы рывками что-ли)...

Есть предположения:
1. Рулевая рейка у меня разболтана(есть повод-стояла кривая резина) и руль колбасило всегда(не только когда тормозишь
2. Тормозные диски...

Укого какие предположения?

elis86 2

.G.T.I.

Тоже склоняюсь к 2, но 1 тоже хочу подтянуть и поменять втулки...Ибо надо всетаки...Стучит руль при проезде неровностей(особенно трамвайных путей) и когда на месте колеса вертишь немного туба-сюда, тоже чувствуется стук...

я для себя вывел такой принцип - если на одном или двух дисках появляеться торцевое биение, то во время торможения на ровном участке диска оба колеса тормозят примерно с одинаковым усилием, а когда колодка наезжает на участвок с биением, то ей неоходимо немного отойти от диска, но т.к. мы давим на тормоз то в этом месте счепление с диском намного лучше, чем там где диск ровный, из за этого получаеться что одно колесо местами тормозит лучше другого, и из за этого происходит рыки руля то в одну сторону, то в другую.

.G.T.I.

Но почему же это чувствуется на определенной скорости?100-110 км/ч и 40-50 км/ч...Резонанс какой-то?

А вот до этого я еще недошол

.G.T.I.


Я тоже...

При плавном, равномерном нажатии на педаль тормоза машина тормозит рывками.
Кривой диск ?

... или, если недавно разбирали, кто-то взялся за диск замасленой рукой, но это актуально до первого хорошего торможения

А если ничего не разбирали, все стоит родное, стоковое, с новья все было Ок, но при пробеге прим.24000 км стали "бить" тормоза? Причем на любой скорости? Менял колеса с зимы на лето- то же самое. Если тормозишь слегка- бьет и в руль и в педаль, если придавишь педаль сильнее- сильнее бьет, до дрожи, всю машину начинает трясти, и когда совсем сильно нажмешь- биение становится тише? При этом- тормозт нормально и ничего никуда не уводит. Фактически- томоза нормуль, дело только в некомфорте и ощущениях. Вот думаю- пробег сейчас 27 тык, до 3 ТО осталось всего 3 тык, но хочу ехать в отпуск- на юг, менять все (И что конкретно?) сейчас, или уж съездить в отпуск, подождать до 3-го ТО, и там- пожаловаться гарантийщику и поменять, что скажут? В смысле- выдержат ли тормоза?

Автомобиль савсем новый.ю 3000 прабег, машине месяц

Тоже бъёт в районе 110км/ч. раньше было очень сильно, сейчас поменьше. Пока забил, но машина новая 22т.км. поэтому на ТО3 предъявлю, но всё равно бороться придётся самому, на гарантийке никто работать не хочет.

Неправильно ты говоришь ... как-же "нормуль", если "некомфорт"? Эдак можно и ручником тормозить, главное не сильно быстро ездить, да чтоб правая рука всегда была свободная
Лично мне в этом всем не нравится то, что теоретически от такого боя рейка должна ушатываться - веть коль бьет в руль, стало быть достается ей ...
Не понимаю, откуда у этой проблемы ноги растут. Так неохота бабло на диски выкидывать, тем более что не факт что поможет ... Может у знакомого попросить перекинуть - попробовать?

Такая же проблема... Больше сотни - бьёт в руль, при торможении с 60-80 км/час машина трясётся...
Что сделано:
1. задние тормоза были (по другой причине) полностью заменены вплодь до трубок (барабаны Brembo без проточки)
2. впереди заменены почти все резинометаллоизделия (шаровые, сайлент-блоки, втулки)
3. куплены и поставлены новые торм. диски Brembo, скобы и напрявляюшие колодок, колодки (колодки правда "АТИ" Питер)
4. поменяна рулевая рейка
5. колеса на литье, отбалансированы
Результат: Да, стало поприятнее ездить. мелкие ямки и трещины асфальта машинка глотает лучше. тряски и биения стало меньше, но всё равно имеет место быть... как стремление к результату были даже проточены (одновременно с двух сторон) професс. токарем диски Brembo (на удивление один был на какие-то микроны всё таки не идеален)... колёса менялись... всё что можно наверное испробовали - идеала так и не добились. Говорят это болезнь всех переднеприводных... но, господа, так хочеться идеала 8-)
Ну и что прикажете делать? Подшипники ступицы менять? Сами ступицы с подшипниками? Как-то вариантов больше уже не осталось ...

У мня все прошло заменой торм дисков

та же байда, тока менял все диски колодки опорники (ss20) каябу амо, рулев. наконечники, шаровые, поставил десятый стаб, *** знает из-за чнего колбасит??? остается тока резина или еще предположение что подушки крепления движка уже накрылись вот мож еще из-за них быть??? хочется услышать мнение бывалых.

что сделано:
1) проверка передней подвески, регулировка рейки (были заметны стуки в рулевом управлении) и регулировка сход-развала - в результате руль стал чуть туже, но управлять стало приятнее пропала некоторая расхлябанность автомобиля на дороге, вибрация при торможении не исчезла;
2) балансировка всех колес, причем передних колес два раза, в разных шиномонтажных мастерских, вибрация при торможении по прежнему не исчезла;
3) т.к. недорогие методы решения проблемы на этом себя исчерпали, было принято решение о замене тормозных дисков либо их проточке, хотя визуально никаких отклонений геометрии не было обнаружено. в автомастерской в которую я обратился посоветовали сделать проточку старых дисков прямо на автомобиле, что и было сделано, так же были установлены колодки ферродо зеленые, результат порадовал, вибрации исчезли, пропал так же назойливый скрип при торможении, после пробега около 500км качество торможения значительно улучшилось по сравнению с первоначальным вариантом.

Как сказал сервисмен -не ты первый, не ты последний, однозначно диски!
Поменял с колодками и все ок!

Сегодня встретилась инфа об услуге проточки передних тормозных дисков, типа это устраняет их кривость. Интересная альтернатива замене тормозных дисков. А никто из форумчан ещё не протачивал диски? Какие впечатления/ощущения, есть ли результат?
Инфу видел здесь - http://www.avto-dor.ru/services/brake_disk/

Я на японце точил с заменой колодок. Альтернатива хорошая, но снижает ресурс дисков.

Пробег у машинки 5000 км., думаю, ресурса ещё достаточно после проточки останется Главное, чтобы это помогло избавиться от биения руля при торможении с высоких скоростей...

А что делать, если просто бьет руль без торможения уже с 90 км/ч и больше? Отбалансированы все колеса в 0. Сегодня прешел с 13" на 14" тормозные вентилируемые диски ATE. Вибрация осталась. Диски 15 радиуса, резина 195/50 NEXEN.

Мля, задолбало. В выходные поставил новые диски ATE Power, те, что с проточками, новые суппорта (правда скобы старые оставил), новые колодки. Смотрел внимательно при вращении, расстояние между скобой и диском, вроде биения не было. Биение от 60-45 при торможении НИКУДА Н ПРОПАЛО. Самое главное, что характер не изменился СОВСЕМ, так что возражения "новые, не значит хорошие" отпадает, просто не реальна сама ситуация, что столько новых деталей имеют те же самые недостатки, и встали в точности на те же места. Значит дело все же не в них НО!!! при легком торможении 30 до остановки колодки подсвистывают как раз так, как если бы они не равномерно прилегали к диску, значит биение "на глаз", я, скорей всего просто не заметил...
Что остается? Скобы? Но это неподвижная часть суппорта и влиять, вроде, не может. Ступица? Ну так что с ней может быть, неровно надета на шрус? или шрус кривой? (такое возможно???). Задние тормоза? Вряд ли, хотя один барабан уже весь в рисках, а с другой стороны циллиндр старый, при торможении подщелкивает как-то (он первый на замену, уже новый куплен, просто трубка закисла, а за новой бежать влом было, вот и оставил пока). Что еще может быть?
Млин, поеду и куплю прибор для измерения биения... все встанет на свои места. Кстати, а где-нибудь есть табличка, какое биение допустимо?