Машинка ваз 21063. 1988г.в
Т.к. денег как таковых мало, хочется отремонтировать без сильныз затрат.
А проблема такая: Бороду надо прикрутить , а то она так болтается. А на саморезы она не реагирует по штатным дыркам. Хочу чтобы было ровненько и крепеько =))
И ещё проблема в бороде дырка под магнитолу, а она шире чем магнитола, т.е. она там стоит, но Слева и справа дырки (( не гуд

Купи новую ибо стоит копейки.

Что новую машину ?

Яж говорю полка под бордочко и борода они нне прикручиваются к кузову, проблема с дырками в кузове

Новую, имелось ввиду, бороду.А с дырками в кузове сложней.Наверное придется сажать на бвинты с гайками или саморезы выбирать по толще.

+1

Сделай кронштейн и борода будет стоять так как захочешь.

А как ? И что такое кранштейн и как он выглядт ??7

КРОНШТЕЙН

КРОНШТЕЙН [тэ] -а м. Выступ или укрепленная деталь на стене на каком-н. сооружении служащие опорой подпоркой для чего-н. Оконный карниз на кронштейнах.

Кронштейн Исак Давидыч

Купил пластиковые дряни для саморезов. Купил пестоны для обвки двери вз 2101 не посмотрел сразу. Домой пришёл а они какието ублю*ские. У меня похожие на 9-шные только покороче ((


Кто нибудь знает есть ли разница в нижнем коврике. Ну этот ковролин.
Можно купить свой ковролин и постелить а не из автомагаза.
Есть ли разница ?

Совет. Старайся сохранить как можно больше старых деталей. Отмыть там, подклеить отклеенное. В том году детали гораздо лучше делали, чем сейчас. Новые то они может и выглядеть будут лучше, но прослужат гораздо меньше. Или хотя бы старые не выбрасывай.

Bart2
сохранять старые коврики и потрескавшиеся пластиковые детальки?
не в совке живём уже, хватит на каждой херне экономить, уж из-за нового ковролина хуже ехать не станет, да и надёжность не пострадает.

Если просто, быстро и надежно - ИМХО, болты на М6 с гайками и шайбами.

подскажите в семере борода где крепится, чето болтаться стала, наверно ченибудь открутилось, только что?

А я новую, нестандартную "бороду" сварганил. Основное отличие - полностю вертикальная. Правда идея пришла после переделки обдува печки (место высвободилось) но повозившись добился желаемого результата - завтра выложу фотку...

В верхней части бороды лампаськи есть обогрев зад.стекла/ручник, а с другой стороны Чекенджин (если инжектор, а если нет, то просто заглушка).Вот их снимаешь и за ними шпильки торчат из торпеды, а к ним борода прикручена гайками.Вот их и подтягивай.Ну еще два самореза внизу за заглушкой которая кнопки закрывает.И по бокам к печке тоже по одному/два самореза (не помню сколько их с боков).

спасиб, сделал

Хде фото! :cool:

Фото в студию!!!

Да, господа, извините. Закрутился и забыл фотку выложить - вот она:

Несколько пояснений:
Во первых - она выглядит на фотке малость хуже, чем в реале. Возможно потому, что снимал ещё пыльную, не протёр. И ещё не установлена декоративная рамка на магнитолу, закрывающая потёртости торца шахты.
Во вторых - тут не совсем видно, что панель полностью вертикальная. А чтоб "выкрутить" под "вертикальность" место пришлось переделать обдув печки. Я обрезал "лейку" в которой стоял штатный вентилятор. Оставил только рамку, которая одевается на сам радиатор печки. И в этой рамке разместил два компьютерных серверных вентилятора. Это и дало возможность магнитоле поместиться параллельно "горизонту".

Интересное решение. Тока добавь молдинг между кнопками и магнитолой. ИМНО: молдинг для шахи необходимый элемент интерьера.
Идея с вентиляторами понравилась. Тоже хочу избавиться от панели с индикаторами и пр. Аварийку понятно - как у 7 ки под руль, резистор подсветки планирую выкинуть вообще (бесполезная вещь), прикуриватель впихну куда нибудь пониже, а индикатор нормозухи куда? Куда ты его поставил?

Всем привет !

Я индикатор тормозухи установил туда где раньше стоял сброс суточного пробега спидометра, котор?й в свою очередь переехал симметрично вверх между спидометром и тахометром. Получилось спорно с єстетической стороны, но куда его еще засунуть что б? не нарушать техническую красоту я не придумал, была версия на панель вместо пепельницы, но там устаовлен переключатель обогрева заднего стекла и он там не до речи.

Аварийка переехала под руль. Кожух 2107 обошелся в 45 гривень оригинал. Провода даже перепаивать не пришлось, длин? хватает как раз даже с небольшим запасом, правда подолбаться нужно чтоб красиво развести жгут?.

А борода переделалась аналогично твоей, но я сделал ее из штатной, просто прикрутил ей фанерку которая заняла место магнитоли и в?шерасположен?х прибамбасов и потом под углом типа полоки ушла под торпеду. Красиво. Но все єто заморачиволось не просто так, там где у тебя куча переключателей у меня будет стоять 4 показометра в 52 мм шестерочн?х корпусах.

D.J.Owl А на куя столько кнопок и чем они управляют ???

Действительно а зачем ?
Если уж надо наставить доп в?ключателей, то я б? подумал в сторону продолжения бород? вниз в стиле 2107, там чет?ре перключателя очень удобно располагаются.

Начинаю отвечать на поставленные вопросы:

Выключатели:
1 - габариты;
2 - дополнительный ближний;
3 - дополнительный противотуманки;
4 - обдув печки (там 4 кулера - 2 в обрезаной лейке, 2 в воздуховодах на торпедо:



Это два кулера, которые в торпедо.
Провтыкал, и переделанный обдув печки не снял. Но если надо попробую нарисовать от руки...
5 - обдув заднего стекла - тоже 2 компьютерных кулера; (моя идея - дёшево и сердито - но главное нужно и функционально. К сожалению фоток тоже пока нет
6 - освещение салона - "семёрочная верхняя панель с переделанным фонарём.


Индикатор тормозухи
сделал на большом светодиоде через гасящий резистор. Впихнул его в "свободный треугольник" образующийся между тахометром и спидометром (если надо - выложу фотку). Там-же, в этом "треугольнике", над указанным светодиодом 3 (три) светодиода от совкового "индикатора зунда" - блок показывающий режим зарядки - 1 светлячок - слабая зарядка, второй, норма, третий - завышенная зарядка. Очень удобно - потому, как всё перед глазами.

Я тоже такой вариант рассматривал теоретически. Но мне по задумке 4 было мало. Я ставил две дополнительные релюхи на доп. ближний и доп. противотуман. Плюс нововведение - обдув заднего стекла.

Да - забыл сказать - выброшен (если обратили внимание) регулятор степени освещённости приборки - лишняя функция). И оставлен свободным (как-бы в резерве) штатный выключатель обдува. Он теперь особо не бросается в глаза - дмаю его задействовать на дистанционное выключение массы - чтоб из салона, не открывая капота - щёлк - и обесточено. Но тут надо переделать запитку электрозамков - чтоб при отключении массы они и сигналка оставались включенными.



Отличная подсказка - спасибо - займусь...