Коммутатор, трамблер, свечи, ВВ провода....

Кстати, (а может совсем не кстати), мне последние дни стало казаться что педаль тормоза нажимается хуже чем раньше.

Бегунок, крышку трамблёра, высоковольтные провода, бобину - на предмет повреждений, окислений, трещин.

Вакуумный регулятор - на холостых снять трубочку от карбюратора к трамблёру со стороны карбюратора, засунуть в рот и создать разряжение - обороты должны повысится. Залепить языком - должна прилипнуть к языку и сохранять вакуум.

Свечи - посмотреть чтоб были чистые, чтоб зазор был в норме, изолятор не треснут.

Все провода высоковольтные и бобина - чистые без грязи.

Проводка не глючит - подёргать все провода системы зажигания на рабочем двигателе - может где-то пропадает контакт.

УОЗ - выставить стробоскопом или так просто поставить пораньше зажигание. Провалы могут быть из-за слишком позднего зажигания.

Коммутатор поставить заведомо исправный и поездить, посмотреть как будет себя вести.

Датчик холла, грузики в трамблёре и сам трамблёр - тут даже не знаю что и посоветовать кроме как поездить с заведомо исправным трамблёром. Или вобще новый поставить если уже всё остальное проверил :)

p.s. почитай темку что я тебе скидывал, там действительно много полезной инфы. Про ускорительный насос и про подсос воздуха и про блочок ЭПХХ и т.д.

Возможно подсос воздуха Из-за него могут быть рывки. Посмотри шланг вакуумника и сам вакуумник на предмет дырок Я имею ввиду вакуумный усилитель тормозов...

А ещё выкрути свечу и напиши нам какого она цвета....

Вчера провозились с мужичком полдня. Чистили карб, ставили другой ЭМК, закручивали его посильней, ставили другой блок ЭПХХ, выставляли УОЗ, проверяли бензонасос, провода проверяли, искру дают - ВСЁ БЕСТОЛКУ. Короче посоветовали мне одного мужичка, сказали сделает, как часы будет работать. Вот денежек подсобираю и поеду, точнее подёргаюсь

Чистить карб, плохо видимо чистили, топливный фильтр на замену, уровень поплавков проверить.
Вода в ББ.

А шланг ВУТа не проверили... Ты ж сам сказал, что тормоза стали хуже, и в самую вероятную причину не залезли...

Как его проверять? Не пойму какой шланг надо всасывать

При замене ЭМК закручивать клапан "от руки",иначе - покупка нового карба.Проверено временем.Эмульсионная камера ХХ легко продавливает конус в корпусе карба,через эту неплотность смесь "богатится",потому и рывки.На всякий случай проверьте уровень в поплавковой камере,может,действительно,совпадение.

Извините,затупил.Не посмотрел,что уже три страницы.
Хотел сумничать - не вышло...

Белая девятка
бензу ей не хватает поэтому и дёргается.

Шланг, толщиной в палец идёт от двигателя к большой круглой штуке (ВУТ) с водительской стороны под капотом. Нужно снять конец с двигателя и проверить шланг и ВУТ на герметичность любым способом. Например визуально осмотреть на предмет дырок или создать вакуум ртом и посмотреть как он его держит.

Если мотор некоторое время не глохнет после выключения зажигания, Это признак калильного зажигания. У меня такое было на старой 99. Причина либо в неподходящих (левых) свечах, либо в отвратном бензине. Я вылечил это, купив в надежном магазине свечи, рекомендованные заводом. Что касается клапана холостого хода, то он тоже глючил жутко. Приходилось горстями закупать. Но после того, как я аккуратно отрезал запорную иглу, мотор заводился с пол-тырчка и обороты держал как надо. Плюс ко всему сказанному, можно померить компрессию, удалить нагар из камер сгорания. Кстати, а мотор при этом "дергании" не перегревается?

Так делать точно не надо. Этот способ применяют "умелые карбюраторщики", когда ничего не помогает.
Смысл тогда в электромагнитном клапане полностью теряетца.

Чё то меня осинило, я вдруг вспомнил. Это началось на след. день после того как я заправился на заправке не той что раньше заправлялся. Может на "Роснефти" фигню влили.

Кстати ещё вопрос возник: при полностью убранном подсосе воздушная заслонка должна быть полностью закрыта или стоять вертикально???

это смотря с какой стороны к карбу тросик подведешь.

Должна стоять вертикально.

В начале страницы я те о чём писал?
Потеплело, вся влага от конденсата и разбодяженного бензина "всплыла".
Сейчас и на знакомых заправках стрёмно заливать бензин.

Вы верите в чудеса??? Рывки вроде бы пропали сами(тьфу тьфу тьфу, тук тук тук). Всем спасибо за помощь. Если вдруг опять начнутся, вы узнаете это первыми.....

:) похоже и вправду была вода...

У меня то появляются то пропадают, вчера жиклёр ЭМК забился,
думаю время будет снять ББ и промыть.