Не глохнет после выкл. зажигания - Семейство "Самара"

-=TAZ=-

На форуме 17 лет Сообщения: 421 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21102 2002 г.в. 1,5 8кл.

# 19 Апреля 2007 12:25

Короче такая беда: доезжаю до пункта назначения, поворачиваю ключ зажигания, а машина сразу не глохнет, еще секунд 5 схватывает. Может кто сталкивался? (21093 карб.)

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 19 Апреля 2007 12:31

Это калильное зажигание. Возможные причины - свечи "не той системы", проверь их маркировку, переобогащение или низкое качество бензина (занижено октановое число). Также такой эффект бывает при перегретом двигателе.

Это проблема регулярная или появилась недавно?

distin

На форуме 17 лет Сообщения: 158 Откуда: Рязань Авто: ВАЗ-2108 1990г, 1.5 + Accent 2005

# 19 Апреля 2007 12:50

у меня такое вылечилось чисткой карба и сменой заправки

-=TAZ=-

На форуме 17 лет Сообщения: 421 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21102 2002 г.в. 1,5 8кл.

# 19 Апреля 2007 12:51

Ну появилась эта проблема давненько, но не всегда проявляется, иногда нормально глохнет. Какие свечи надо ставить? Как избавиться от переобогащения бензина?

Vitaly_98

На форуме 17 лет Сообщения: 582 Откуда: Петербург, Просвет Авто: Коровка, родилась в 2004

# 19 Апреля 2007 12:55

Белая девятка
Возможная причина - ЭМК. Недавно такое было, вылечилось его заменой.

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 19 Апреля 2007 13:06

Vitaly_98 писал(а):

Возможная причина - ЭМК. Недавно такое было, вылечилось его заменой.

Проверить это можно так: На заведённом двигателе надо сдёрнуть провод с ЭМК. Если двигатель не заглохнет, то его надо или подтянуть или заменить.

valdemar2109sl

На форуме 17 лет Сообщения: 367 Откуда: Zelik 77rus Авто: vaz 2109 1.3k

# 19 Апреля 2007 13:13

Белая девятка писал(а):

Короче такая беда: доезжаю до пункта назначения, поворачиваю ключ зажигания, а машина сразу не глохнет, еще секунд 5 схватывает. Может кто сталкивался? (21093 карб.)

Дизелинг,а попростостому воспламенение смеси без искры.
Помему на этой странице в других темах встречал уже у двоих.
ПРичины ,как писали выше:
1. Перегрев двигла(см.топливо,УОЗ,сист охлаждения)
2.Неисправность карба(обычноЭМК не отсекает топливо+подсос топливо из под зависшей иголки,рваной мембраны и т.п)
3.Нагар(кокс) вкамере сгорания(долгие прогревы,стояния пробках,малые пробеги на крейсерской скорости).

PS Обычно встречаются вкупе,одно тянет за собой другое. 8-)

UBER

На форуме 19 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 19 Апреля 2007 13:49

В первую очередь:
Посмотри как ведет себя авто при снятии проводка с клапана ЭПХХ. Это тот который справа от карба когда стоишь лицом к капоту. Если за секунду-две спокойно глохнет - но с этим все нормально. Если глохнет с повышением оборотов или с сильной тряской - то проверять нормально ли закручен клапан и сам клапан.

Еще возможно слишком сильно открыта дроссельная заслонка на ХХ. Выкрути (против часовой стрелки) чуток-совсем-чуток винт количества (большой такой пластмассовый). Он сзади слева.

Проверь еще полностью ли открывается заслонка подсоса.

Если что-то другое то лечится заменой бензина, двигателя или машины Smile

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 19 Апреля 2007 13:55

Налет на поршнях, свечи, неправильное зажигание, ЭМК.
1. Первым делом проверить ЭМК.
2. Вспомнить, когда менялось масло.
3. Выставить зажигание.
4. При замене масла промыть движок промывочным, по дедовской технологии - с заливанием с вечера в свечные колодцы Лавра.
5. Выставить СО и отрегулировать карб.

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 19 Апреля 2007 13:56

Да, а кстати - сменить заправку!

stealth3000

На форуме 19 лет Сообщения: 1846 Откуда: Москва Авто: Хонда Аккорд 6

# 19 Апреля 2007 14:18

проблема ясна как белый день - после выключения зажигания у тебя не запирается электромакнитный клапан холостого хода. Путь решения прост - при работающем на ХХ двигателе сдернуть с него проводок, - если заглохнет значит периодически он у тебя подклинивает либо карб переливает, а если не заглохнет, значит либо он у тя не запирает полностью или же неправильно отрегулирован холостой ход.

KBAC

На форуме 17 лет Сообщения: 70 Откуда: С-Пб Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005 г.

# 19 Апреля 2007 15:04

Ещё один вариант:
Вытащенный подсос

У самого была такая же проблема когда подсос у меня не убирался до конца в принципе, сделал подсос - проблема исчезла

UBER

На форуме 19 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 19 Апреля 2007 15:18

DidJ писал(а):

Это калильное зажигание

Это Не калильное зажигание.

roman83

На форуме 18 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: 21093k

# 19 Апреля 2007 15:20

давно что-то не было тем про карбюраторы.....и все как ошпаренные кинулись отвечать......а бывали времена и в поиск могли пошлать:)

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 19 Апреля 2007 15:30

UBER писал(а):

Это Не калильное зажигание.

Калильное зажигание ? это преждевременное самовоспламенение топливо-воздушной смеси от раскаленного вещества, например нагара, образовавшегося в камере сгорания, или от перегретых (более 700?800°С) деталей ? свечей зажигания, головки, выпускных клапанов и др.

UBER

На форуме 19 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 19 Апреля 2007 16:05

DidJ писал(а):

UBER писал(а):

Это Не калильное зажигание.

Калильное зажигание ? это преждевременное самовоспламенение топливо-воздушной смеси от раскаленного вещества, например нагара, образовавшегося в камере сгорания, или от перегретых (более 700?800°С) деталей ? свечей зажигания, головки, выпускных клапанов и др.

Ключевое слово ПРЕЖДЕВРЕМЕННОЕ.
А то что у автора это Дизелинг. То есть самовоспламенение в основном от нагара и перегрева. Потому что подобные явления самовоспламенения происходят на дизелях. Но там причина в высокой степени сжатия. Я не специалист в дизелях... так что могу и ошибаться в деталях.

Так что давайте не будет мешать в кучу давно устоявшиеся термины.

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 19 Апреля 2007 16:08

UBER
Говорить тут больше неочем.

UBER

На форуме 19 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 19 Апреля 2007 16:14

DidJ

Угу. Сказали уже все что могли.

roman83

На форуме 18 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: 21093k

# 19 Апреля 2007 16:15

все таки причиной воспламенения в нашем случае является взрыв от температуры, а не от давления(как в дизеле - собственно оттуда и пошло название - дизелинг).....так что отнесем это лучше к калильному.....хотя очень часто во всех статейках это называют дизелингом(считаю что неправильно)......

UBER

На форуме 19 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 19 Апреля 2007 17:13

roman83 писал(а):

все таки причиной воспламенения в нашем случае является взрыв от температуры, а не от давления(как в дизеле - собственно оттуда и пошло название - дизелинг).....так что отнесем это лучше к калильному.....хотя очень часто во всех статейках это называют дизелингом(считаю что неправильно)......

Вот именно, что во ВСЕХ статейках именно так и называют.
Калильное - это очень опасное явление, а дизелинг - так себе... просто хозяйке на заметку.
Может еще про разницу между детонацией и калильным поговорим? Сто пудов - мнения разделятся Smile

roman83

На форуме 18 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: 21093k

# 19 Апреля 2007 17:30

UBER писал(а):

roman83 писал(а):

все таки причиной воспламенения в нашем случае является взрыв от температуры, а не от давления(как в дизеле - собственно оттуда и пошло название - дизелинг).....так что отнесем это лучше к калильному.....хотя очень часто во всех статейках это называют дизелингом(считаю что неправильно)......

Вот именно, что во ВСЕХ статейках именно так и называют.
Калильное - это очень опасное явление, а дизелинг - так себе... просто хозяйке на заметку.
Может еще про разницу между детонацией и калильным поговорим? Сто пудов - мнения разделятся Smile

ну давай тогда будем до конца точными, если уж тебе так хочется цепляться к словам, тогда твое утверждение
"
А то что у автора это Дизелинг. То есть самовоспламенение в основном от нагара и перегрева. Потому что подобные явления самовоспламенения происходят на дизелях. Но там причина в высокой степени сжатия. Я не специалист в дизелях... так что могу и ошибаться в деталях.
"
тоже неточное.....т.к. дизелинг именно результат НАГРЕВА смеси всвязи с уменьшением частоты вращения КВ и то что смесь успевает как бы перегреться......

....а вот воспламенение от НАГАРА или свечи это калильное зажигание.....

хочешь об остальном поговорить- пожалуйста....правда отвечу уже только завтра:)

roman83

На форуме 18 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: 21093k

# 19 Апреля 2007 17:31

UBER писал(а):

roman83 писал(а):

все таки причиной воспламенения в нашем случае является взрыв от температуры, а не от давления(как в дизеле - собственно оттуда и пошло название - дизелинг).....так что отнесем это лучше к калильному.....хотя очень часто во всех статейках это называют дизелингом(считаю что неправильно)......

Вот именно, что во ВСЕХ статейках именно так и называют.
Калильное - это очень опасное явление, а дизелинг - так себе... просто хозяйке на заметку.
Может еще про разницу между детонацией и калильным поговорим? Сто пудов - мнения разделятся Smile

ну давай тогда будем до конца точными, если уж тебе так хочется цепляться к словам, тогда твое утверждение
"
А то что у автора это Дизелинг. То есть самовоспламенение в основном от нагара и перегрева. Потому что подобные явления самовоспламенения происходят на дизелях. Но там причина в высокой степени сжатия. Я не специалист в дизелях... так что могу и ошибаться в деталях.
"
тоже неточное.....т.к. дизелинг именно результат НАГРЕВА смеси всвязи с уменьшением частоты вращения КВ и то что смесь успевает как бы перегреться......

....а вот воспламенение от НАГАРА или свечи это калильное зажигание.....

хочешь об остальном поговорить- пожалуйста....правда отвечу уже только завтра:)

-=TAZ=-

На форуме 17 лет Сообщения: 421 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21102 2002 г.в. 1,5 8кл.

# 19 Апреля 2007 19:23

Короче пошёл сегодня на стоянку, завёл машину, вытащил провод с ЭМК, машина не заглохла. Вечером купил новый ЭМК, поставил. Завтра посмотрю как она будет себя вести.

Mechanik

На форуме 18 лет Сообщения: 291 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: 21093 > Lacetti 1.6 HB > 1119 1.4 HB > 111760 1.6 16v универсал > 21947

# 19 Апреля 2007 19:42

Белая девятка писал(а):

Короче пошёл сегодня на стоянку, завёл машину, вытащил провод с ЭМК, машина не заглохла. Вечером купил новый ЭМК, поставил. Завтра посмотрю как она будет себя вести.

Возможно, ЭМК специально кастрировали. У меня такой неполноценный, надо как-нить новый вкрутить. Тоже бывает, не глохнет сразу.

Dimok

На форуме 18 лет Сообщения: 1826 Откуда: г. Самара Авто: TAZ21083-1993г,вишня,НП,кор.крыло, МП Комм-р(962.3437Астро) с ДД и АОК. => KALINA 11183-30-14NORMA. 1,6 8V, кондей,ЭУР,рислин

# 20 Апреля 2007 09:19

Зы :
У мя вылечилось установкой УОЗ в первый раз
заменой иглы - во второй раз

А если этот вопрос не срочный и некогда заниматься этим - просто после приезда в пункт назначения не сразу выключай зажигание - дайпоработать на ХХ минуту другую

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям