28.03 стал обладателем ВАЗ 21124.
Собственно, стояла задача - не создать спорткар, а научить автомобиль ездить более-менее так, как мне хочется.
Первым делом установил переднюю растяжку и усилитель рейки, в гараже лежит растяжка между рычагами - ее поставлю в ближайшие выходные. Все такое же железо у меня стояло на прошлой машине и управляемость меня вполне устраивала.
Поменял штатную штамповку на кованные СМК Д12 14 дюймов. Ну это понятно.
Штатная прошивка не радовала вообще - вялая, с провалом после сброса газа. Перепрошил у Паулюса. Небо и земля.
Долго думал и всетаки снял катколлектор - та еще бомба. Греется страшно, трещит - того и гляди спалит машину. Никого не призываю, но что сделано, то сделано. Вкрячил паук 4-2-1. Дышит в верху гораздо легче (на фото).
Далее. Проверил привод ГРМ. Ремень явно терся наружу. Снял ролики - натяжной уже с люфтом, что за фирма не знаю, с черными сальниками, надпись SP2 (на фото). Короче, поставил свои со сменными шкивами. Ремень весело бегает от края к краю.
Метки фаз явно не совпадали. Да, оно и к лучшему - установил разрезные шестерни и точно выставил фазы с легким смещением в сторону высоких оборотов. Вот такая получилась машинка, по характеру стала напоминать предыдущую двенашку - отбегала 4 года верой и правдой.[/img]http://foto.mail.ru/mail/skifl52/11/

Тангаж

Поздравляю с приобретением :cool: Ну дюже наворотил ты ее сразу, так ли они нужны разрезные шестерни ? пауки? А так ,молодец!

Спасиба! Ну, на прошлой метки совпадали идеально, хотя это еще мало о чем говорит, но динамика меня устраивала и не стал заморачиваться, хотя всегда хотелось - на позапрошлой восьмерке стоял 52-й валик и раз.шестерня, там хорошо можно было поиграться. А тут, как писал, метки явно не совпадали, ну и воткнул - не хорошие хреновины. А паук... Заехал в гараж, открыл капот, а от туда жар, как от буржуйки, с характерным потрескиванием, как то боязно стало.

Сколько стоит паук по деньгам?
И почему сразу не поставил полный выпуск?

3000 руб с кольцом и прокладкой. Староват я стал для полного выпуска, да и женщины мои гундосят - типа, громко им было на прошлой - "и не думай об этом"

"Вкрячил паук 4-2-1 "

У меня тоже прошивка от Паулюса, вроде как с отключенным ДК.
Тоже опасаюсь катколлектора, хочу вкорячить паука.

Какие подводные камни могут возникнуть? Нужно ли обматывать термоизоляционным материалом? На 21103 вроде экран есть.
И какой паук собственно - 4-1 или 4-2-1 более оптимален?

Заранее спасибо.

А какие там подводные камни? Поставил и все. Грееется паук не более чем обычные штаны. Они есть с дыркой под ДК и без. У меня с дыркой, т.к. ДК не отключен. Посмотри на фото, до мотора далеко, между рейкой и трубами - тепловой экран. Не надо там ничего мотать.
Разница между пауками это для эстэтов, дескать, 4-2-1 лучше 4-1... на 7000 оборотов, в этом роде.

Что дает паук? Объясните для незнающего?

катколектор на паук заменил тише стало?

Это да. Коллектор, он своею жизнью живет - где-то бубнит, где-то трещит, потом пластины изоляции коробятся, начинают звенеть об корпус и пр.

Полный выпуск от U-power работает не громче стокового.
Сток 82-83 Db, У power 84-85 Db.

Тангаж
Ты выставил валы точно по меткам? Или немного подкоректировал +,-?
Если да то на какие углы?

Не хочется огорчать мущину, но паук чесслово на троечку Для примера смотрим на паук от Торгмаша и понимаем что купили не то Если 1й и 4й горшок более менее равнодлинные, то 2й и 3й явно не имеют одинаковой длины Это так... не более чем ИМХО...

Далее если уж ставил сам, то мог бы сделать что называется "мумия" обмотать его лентой два+: 1) под капотом не так греется 2) t* выхлопных газов выше - что есть хорошо ;)


А так очень хорошее начало настройки под себя. Молодец!

2 Alex-xxl
Наверное. Там посмотрим. Сейчас разулся полностью на все эти коврики-колеса-пр. В гараже валяется Asso, но он не подходит по крепежу (оказывается он разный у 21120 и 21124). Да и диаметр трубы у него менше, чем у 21124 сток и звук конечно не 85Db.
2 Zlexx.
Приблизительно - минус 1 градус на впускном и плюс 1 на выпуске. С этим можно дальше поиграться в зависимости от того, чего хочешь. Потихоньку настрою под себя.

Посмотри на фото, до мотора далеко, между рейкой и трубами - тепловой экран.

Не открывается что-то.

AssKkr
А где я сообщал, что ентот паук - вершина инженеринга и технологии? Стоит 2800 рублей, чего от него хотеть? Сколько стоит Торгмаш? И понимаю, что купил именно то. Говорил же, что ничего особого не строю и на 5 не претендую.
Уж как греется катколлектор, мне эти трубы показались холодными по сравнению с ним, хотя насчет "мумия" пожалуй верно, да никуда не денется.
"мущина" покоробило как-то...

Тангаж
извиняй, что покоробил мущиной :)

Да и этот лучше стока - 100%, просто работает чуток не так как должен, а так зачот.

AssKkr
ОК. Рад, что поняли друг друга.
Тут другая байда - показалось, что датчик ДК на одной из труб стомт слишком близко к стабу. Хотел чуть подогнуть его хвостовик, только зря я это затеял. Там внутри стаоьной трубки керамика, В результате я ему балду и свернул . Пришлось из зтого ДК сделать заглушку для дырки в трубе, а вечером еду к Павлу - отключать ДК.

AssKkr
А что Торгмашевский паук - КОСМАС? :-D

Да при чем тут космас? Просто он работает как следует пауку. Качество отличное от рыночных, нет никаких соплей в местах сварки. Да и трубы горшков 1-4 2-3 более равнодлинные... Короче если ты в теме - думаю сам знаешь.

Но я преверженец 4-1

Не сказал бы что торгмаш супер. Тольяттинский паук с рынка не хуже едет....
Вот УСА едет...да...

А вот про УСА я и забыл совсем - УСА вне конкуренции Друган ставил - я от качества охренел

а что такое УСА и с чем его едят

Управление Спортивных Автомобилей. В данном случае их паук

а как понять что паук УСА? просто озабочен покупкой, есть контора написано в прайсе паук УСА, но они мне растяжку, пытались натуральный кооператив продать уверяя что это ТюнингАвто, так что есть сомнения.