Обсуждение КПП на ВАЗ 2113, 14, 15 - Семейство "Самара"

Тимур 2114

На форуме 17 лет Сообщения: 94 Откуда: Москва Авто: 2114

# 24 Апреля 2007 10:56

Пару недель назад купил подержанный ВАЗ 2114 (2005 г.в., пробег 21000), на днях стали возникать следующие проблемы с МКПП. На хорошо прогретом двигателе (10-15 км по Москве), первая, вторая и задняя передачи стали включаться не с первого раза, а с 3-5. Пожалуйста, помоги советом. На холодном двигателе таких проблем нет. Права получил недавно, езжу всего где-то 2-3 недели.
P.S. при покупке таких проблем не было.

Artecom

На форуме 18 лет Сообщения: 2708 Откуда: Новокузнецк Кемеровская обл. Авто: временно, пешеход

# 24 Апреля 2007 10:59

Диск греется... его "коробит"... вот и рельтат... Лечится установкой нормальной (импортной) сцепы

Гость

# 24 Апреля 2007 11:01

Синхронизаторы первой и второй, возможно. А возможно и сцепление не до конца выжимаешь. А вообще если передача сразу не воткнулась, с силой её не включай. Выжми пару раз сцепление, помогает. А вообще КПП на самарах это Sad

Тимур 2114

На форуме 17 лет Сообщения: 94 Откуда: Москва Авто: 2114

# 24 Апреля 2007 11:02

Спасибо. На сегодня записался в Сервис Центр. По телефону сообщили то же самое, посоветовали заменить на сцепление марки КРАФТ - Стоит ли это делать? И возможно ли что проблемы уже добрались до МКПП?

Artecom

На форуме 18 лет Сообщения: 2708 Откуда: Новокузнецк Кемеровская обл. Авто: временно, пешеход

# 24 Апреля 2007 11:04

Крафт, ЛУК, Лукас, Валео и др... Сколько людей столько и мнений...
Коробке если пробег реальный врятли что будит

Тимур 2114

На форуме 17 лет Сообщения: 94 Откуда: Москва Авто: 2114

# 24 Апреля 2007 11:05

Сцепление выжимаю до конца - это точно. Если на светофоре первая начинает не включаться, то включаю третью или четвёртую, после этого первая как правило начинает работать легко и непринуждённо. Помоготи уж, Smile

Чайнику советом Wink

Artecom

На форуме 18 лет Сообщения: 2708 Откуда: Новокузнецк Кемеровская обл. Авто: временно, пешеход

# 24 Апреля 2007 11:06

Тимур 2114 писал(а):

Сцепление выжимаю до конца - это точно. Если на светофоре первая начинает не включаться, то включаю третью или четвёртую, после этого первая как правило начинает работать легко и непринуждённо. Помоготи уж, Smile Чайнику советом Wink

стопуфф диск

Тимур 2114

На форуме 17 лет Сообщения: 94 Откуда: Москва Авто: 2114

# 24 Апреля 2007 11:13

Спасибо за ответы. И ещё вспомнил одну интересную деталь, если подъезжаю к светофору, включаю нейтральную и сразу первую, так и сижу с выжатым сцеплением - может из-за этого проблема?

S@M

На форуме 20 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-2115

# 24 Апреля 2007 15:45

Отучайся стоять на светофорах на сцепе. Не дай бог порвется трос - припаркуешься в жопу впереди стоящего авто

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 24 Апреля 2007 15:50

S@M писал(а):

Отучайся стоять на светофорах на сцепе.

+1

S@M писал(а):

Не дай бог порвется трос - припаркуешься в жопу впереди стоящего авто

в догонку нога в напряжении, и выжимной изнашивается быстрей.

limbo047

На форуме 18 лет Сообщения: 318 Откуда: Казань Авто: KIA CERATO, 2007

# 24 Апреля 2007 16:01

Люди такая же фигня у меня. Думаю что просто трос сцепления надо отрегулировать. Все руки не доходят.

Тимур 2114

На форуме 17 лет Сообщения: 94 Откуда: Москва Авто: 2114

# 24 Апреля 2007 16:07

Ребят, сегодня общался с нашим офисным водилой - он говорит что проблема скорее в негерметичности рабочего или главного цилиндра сцепления (вроде бы так называется). Как Вы думаете?

limbo047

На форуме 18 лет Сообщения: 318 Откуда: Казань Авто: KIA CERATO, 2007

# 24 Апреля 2007 16:11

Тимур 2114 писал(а):

Ребят, сегодня общался с нашим офисным водилой - он говорит что проблема скорее в негерметичности рабочего или главного цилиндра сцепления (вроде бы так называется). Как Вы думаете?

хз... я писал выше про трос, т.к. у товарища скорости не втыкались, предположил что просто трос надо натянуть/ослабить. Он поехал сделал, все стало отлично..

Тимур 2114

На форуме 17 лет Сообщения: 94 Откуда: Москва Авто: 2114

# 24 Апреля 2007 16:14

Спасибо и на этом, будем разбираться...

sLonic

На форуме 19 лет Сообщения: 1880 Авто: буржуинские

# 24 Апреля 2007 16:16

Тимур 2114 писал(а):

негерметичности рабочего или главного цилиндра сцеплени

думаю его там нет 8-) в принципе 8-)

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 24 Апреля 2007 16:16

Тимур 2114 писал(а):

Ребят, сегодня общался с нашим офисным водилой - он говорит что проблема скорее в негерметичности рабочего или главного цилиндра сцепления

У ВАЗ 2114 эта деталь отсутствует.

Тимур 2114

На форуме 17 лет Сообщения: 94 Откуда: Москва Авто: 2114

# 24 Апреля 2007 16:19

jecson

На форуме 18 лет Сообщения: 1599 Откуда: Лен.обл.-Кострома Авто: Антара,Шаран

# 24 Апреля 2007 16:21

Тимур 2114 писал(а):

Ребят, сегодня общался с нашим офисным водилой - он говорит что проблема скорее в негерметичности рабочего или главного цилиндра сцепления (вроде бы так называется). Как Вы думаете?

нет там никакого главного целиндра,есть тока педаль и трос сцепы, а дальше собственно сцепа..

Тимур 2114

На форуме 17 лет Сообщения: 94 Откуда: Москва Авто: 2114

# 24 Апреля 2007 16:28

Вообщем я нахожусь в состоянии полного отупления Wink

Сегодняшний вечер всё покажет (еду по записи на СТО) - лишь бы не развели на покупку/ремонт ненужных вещей Wink

Тимур 2114

На форуме 17 лет Сообщения: 94 Откуда: Москва Авто: 2114

# 24 Апреля 2007 16:39

Ребят, и ещё: если попытаются развести на сцепление КРАФТ (как было обещано ранее) соглашаться или нет? Авось, если разведут то всё равно лучше работать будет, а? Smile

Noivo

На форуме 17 лет Сообщения: 23 Откуда: Москва, ЦАО Авто: ВАЗ 21093i (2002)

# 24 Апреля 2007 16:50

Новое, а особенно импортное сцепление наверняка будет работать лучше, нежели твое установленное на данный момент.
Потому у тебя это как необходимость. Ты его ставишь и забываешь о нем надолго. Сам ставил себе Sachs.

limbo047

На форуме 18 лет Сообщения: 318 Откуда: Казань Авто: KIA CERATO, 2007

# 24 Апреля 2007 16:57

зачем менять то если оно нормальное..
как я понимаю классически сцепа умирает, когда в гору тапку давишь, обороты растут а машинка не едет..
поправьте если не прав

Тимур 2114

На форуме 17 лет Сообщения: 94 Откуда: Москва Авто: 2114

# 24 Апреля 2007 17:13

А могу на СТО развести на покупку/переборку коробки передач? Машина на гарантии. Чем они могут мотивировать свой отказ (если он будет) от ремонта/переборки коробки?

ЮБА

На форуме 17 лет Сообщения: 1564 Откуда: Москва САО Авто: ВАЗ 21140 2005

# 24 Апреля 2007 17:33

23 тыс. км для сцепы маловато будет.
Не надо бы сразу хирургическими методами. Smile

1. Чуть (на 1-2 см) поднять педаль сцепления - 15 -20 мин времени.
2. поменять масло в коробке на синтетику. Коробку можно и промыть.
3. Не включать передачи резко с силой. + Чуть задержи рычаг на нейтрали.
4. Возможно слишком рано переходишь на низшую передачу.
5. Проверить включение заднего хода при выжатом сцеплении. Хрустит - не хрустит. Если сомневаешься, сделай то же на выкл. двигателе. Д.б. без разницы.
6. Проверить, выставить привод перекл передач.

А уж теперь, можно и о замене. Smile

И то не сразу.

ScalpEL

На форуме 17 лет Сообщения: 632 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21083i=>Nissan Maxima QX A33=>Jeep Grand Cherokee WJ 4,7

# 24 Апреля 2007 18:32

Сегодня был в сервисе, вынесли печальный приговор сцепление люк поставленное 5 тыщ назад левое и надо под замену. С их слов нормальные сейчас только валео.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям