Помогите разобратся с ГРМ (фото) - лучше слева от двигателя (по ходу движения) открыть резиновую заглушку на

Игорек-123

На форуме 16 лет Сообщения: 108 Откуда: г.Юрга Авто: ВАЗ2112_1,5х16_2000г.в

# 17 Апреля 2009 08:08

Вопрос собственно в чем:
В мурзилке указзано что при установке ремня ГРМ необходимо совместить метки на шкивах распред валов и маслянного насоса, а есть информация , что необходимо совмещать вместо метки на маслонасосе метку на моховике.
КАК ПРАВИЛЬНО????

Boltun

На форуме 16 лет Сообщения: 636 Откуда: Новосибирск Авто: Ваз 21120, 1.5 16V, Bosch 1.5.4 M1V05I08_paul

# 17 Апреля 2009 08:17

лучше слева от двигателя (по ходу движения) открыть резиновую заглушку на картере коробки (под шлангами там находится), и по ней выставлять метку коленвала.
ну и метки шкивов распредвалов выставить.

потом ремень от коленвала протягивать на впускной распредвал, потом на выпускной и на помпу. и натягивать

za_k_on

На форуме 15 лет Сообщения: 14930 Откуда: Питер Авто: 2109->2112->2xCivic

# 17 Апреля 2009 08:27

Да не парься. Сделай на старом ремешке зарубки в тех местах, где он соприкасается с метками. Перерисуй эти метки на новый ремешок. (Ну и проверь, равное ли количество зубьев на обоих ремешках). И смело ставь новый на место. Останется натянуть. Дело 10 минут, и моск напрягать не надо.

Координатор

На форуме 15 лет Сообщения: 852 Откуда: Вологда Авто: ВАЗ-21103

# 17 Апреля 2009 09:18

Boltun писал(а):

лучше слева от двигателя (по ходу движения) открыть резиновую заглушку на картере коробки (под шлангами там находится), и по ней выставлять метку коленвала.
ну и метки шкивов распредвалов выставить.

потом ремень от коленвала протягивать на впускной распредвал, потом на выпускной и на помпу. и натягивать

+1 так же делал. Wink

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 17 Апреля 2009 09:22

Координатор писал(а):

+1 так же делал.

перескопом пользовался ? шоп увидеть что там под резиновой заглушкой ? или хирургической видеокамерой практолога ?

Координатор

На форуме 15 лет Сообщения: 852 Откуда: Вологда Авто: ВАЗ-21103

# 17 Апреля 2009 09:24

Роман Торопов © писал(а):

Координатор писал(а):

+1 так же делал.

перескопом пользовался ? шоп увидеть что там под резиновой заглушкой ? или хирургической видеокамерой практолога ?

снимал заглушку, ставил переноску - под опр. углом метку видно. Pardon

mr1

На форуме 18 лет Сообщения: 3501 Откуда: Советский Союз Авто: ВАЗ-21114 1,6 16кл, 2007г.в. > УАЗ Патриот 2014

# 17 Апреля 2009 13:45

Чтобы там что-то увидеть надо снимать корпус воздушного фильтра, а это у нас достаточно трудно сделать.
Но и после снятия фильтра что либо разглядеть в окошке почти невозможно. У меня получилось только со второй попытки, да и то я сначала выставил метку по шкиву коленвала.
А уж выставить метку по маховику - то же самое, что найти иголку в стогу сена.

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 17 Апреля 2009 13:57

Роман Торопов © писал(а):

перескопом пользовался ? шоп увидеть что там под резиновой заглушкой ? или хирургической видеокамерой практолога ?

Да как-то корпус фильтра снял, фонарик в руку и смотрел, а что?
А как ты еще эту метку подгонять собираешься? Я лично на 5-ю передачу втыкал, выставлял метку на маховике толкая туда сюда авто и далее на шкивы ремень надевал. supercool

mr1 писал(а):

Чтобы там что-то увидеть надо снимать корпус воздушного фильтра, а это у нас достаточно трудно сделать.
Но и после снятия фильтра что либо разглядеть в окошке почти невозможно. У меня получилось только со второй попытки, да и то я сначала выставил метку по шкиву коленвала.
А уж выставить метку по маховику - то же самое, что найти иголку в стогу сена.

Рога отпилите граждане, и всё увидите, на любом СТО ставят по маховику и только по маховику. lol1

mr1

На форуме 18 лет Сообщения: 3501 Откуда: Советский Союз Авто: ВАЗ-21114 1,6 16кл, 2007г.в. > УАЗ Патриот 2014

# 17 Апреля 2009 14:03

Нет смысла лезть к маховику, т.к. по ремешку на зуб ошибиться - это больше сантиметра на ремне - ну не реально так накосячить. При этом выискивать доли миллиметров на маховике ни к чему.

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 17 Апреля 2009 14:57

mr1 писал(а):

Нет смысла лезть к маховику, т.к. по ремешку на зуб ошибиться - это больше сантиметра на ремне - ну не реально так накосячить. При этом выискивать доли миллиметров на маховике ни к чему.

Напишешь инструкцию на АВТОВАЗ и сервисников? supercool

bxmax

На форуме 16 лет Сообщения: 963 Откуда: Псков Авто: 21043 1998, 21114 2005 ГУР Bosсh M7.9.7, Astra III 2011

# 17 Апреля 2009 15:02

mr1 писал(а):

надо снимать корпус воздушного фильтра, а это у нас достаточно трудно сделать

Только первый раз

mr1

На форуме 18 лет Сообщения: 3501 Откуда: Советский Союз Авто: ВАЗ-21114 1,6 16кл, 2007г.в. > УАЗ Патриот 2014

# 17 Апреля 2009 16:57

Vlad B писал(а):

mr1 писал(а):

Нет смысла лезть к маховику, т.к. по ремешку на зуб ошибиться - это больше сантиметра на ремне - ну не реально так накосячить. При этом выискивать доли миллиметров на маховике ни к чему.

Напишешь инструкцию на АВТОВАЗ и сервисников? supercool

Зачем ? В мурзилке и так написано - выставлять по меткам на шкивах.
Единственое, зачем можно посмотреть на маховик - чтобы если разбито посадочное место шпонки колена - убедиться в этом ещё один раз.

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 17 Апреля 2009 17:43

mr1 писал(а):

Зачем ? В мурзилке и так написано - выставлять по меткам на шкивах.

Вкуривай внимательнее.

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-6-zamena-remnya-privoda-grm-na-dvigatele-vaz-2112.html

Цитата:

5. Головкой "на 17" проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора...

...до совмещения меток на зубчатых шкивах распределительных валов с метками на задней крышке ремня ГРМ. При этом риска на маховике двигателя должна встать напротив прорези крышки картера сцепления

Iglos

На форуме 16 лет Сообщения: 12 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21120

# 17 Октября 2010 11:59

У меня такой вопрос.
Когда выставляешь метки на шкивах, они фиксируются как бы внатяг, то есть просятся слегка влево или вправо (не помню). То есть в том иоложении куда они просятся они сами фиксируются и занимают мёртвую точку. Теперь вопрос, может лучше оставлять шкивы в этих положениях, а не по меткам, может метки криво нарисованы? Реальная разница между положением по меткам и положением куда шкивы стремятся прокрутиться несколько зубьев.

BilliBons

На форуме 15 лет Сообщения: 107 Откуда: Рязанская обл. Авто: Сарай 1.5-16 2002 154N

# 17 Октября 2010 15:03

Цитата:

Теперь вопрос, может лучше оставлять шкивы в этих положениях, а не по меткам, может метки криво нарисованы

Канеш криво:hehe Но не на несколько же зубьев:wwow

Строго по меткам .
(Ну вы, блин , даёте....)

SClaus

На форуме 17 лет Сообщения: 536

# 17 Октября 2010 16:57

Я на приоре, когда ролики смазывал метки на крышке ГРМ (на нижней) не увидел, вот так.
На прошлой машине все было на месте hehe

Прошлось воздушный фильтр снимать supercool

Iglos

На форуме 16 лет Сообщения: 12 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21120

# 17 Октября 2010 23:29

Ну да, несколько зубьев это я загнул. Реально по моему мнению вышло что положение левого шкиво уходило на один зуб влево, а правого на один зуб вправо. При таких положениях работало как то не хорошо. Поставил второй раз всё-таки по меткам и заработало нормально.
Кстати метки реально криво нарисованы, потому что если выставить метку ровно на маховике, то на шкиве коленвала метка выставляется не ровно (на пол зуба). В итоге ориентировался на метку на коленвале.

qwert855

На форуме 15 лет Сообщения: 480 Откуда: Кашира Авто: 112 1.5 16V VS 5.1-42

# 23 Октября 2010 13:57

чтоб не снимая найти ВМТ достаточно - выкрутить первую свечу- засунуть туда длинную отвертку или пруток и смотреть по нему. ООООчень хорошо чувствуется ВМТ .. ставишь машину на 5ю передачи и тихонько ее толкаешь поглядывая когда на распред валах будет ВМТ по рискам затем засовываешь в в свечное отверстие отвертку упершись в поршень, начинаешь раскачивать авто держа отвертку в руке (ВМТ очень хорошо чувствуется т.к. есть характерное резкое падение..) так вот останавливаешь машину на ВМТ по 1-му поршню и смотришь на насечки валов. они должны стоять напротив рисок

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям