У меня тоже так себя ведёт ГУР - свист похож на высокочастотную вибрацию, типа как вода в кранах гудит с плохими прокладками.
И ещё вопрос- руль конечно крутить легко на месте , но по сравнению с 9 -кой на ходу кажется туговат. Это нормально?

foxbee
поверь, это ремень... подтяни его...
А так как автор больше в теме не отписывался, то видать у него ремень был.

если свист похож на скрип колодок то это может быть уровень жыжы, ну и ремень понятны хрен проверь

Gloom
Прав оказался это был ремень. По :-D смотрел как он сказал и всё стало ясно. Спасибо за помощь

Жорес Алфёров
сам просто это проходил

подскажите плиз, а где находится ремень гура?!

Один ГРМ, другой длинный от генератора, а где от ГУРа. ммашина в8

Там один ремень приводной, он идет и не гаенератор и на гур.

дело было в жидкости, долил)) всем спасибо))))

Всем здравствуйте!!! Возник небольшой вопрос, может и бояновский. Дабы не создавать новую тему спрошу здесь.Собственно вопрос: Посмотрите пожалуйста на картинку, и скажите где должен находиться уровень масла в бачке Гура, между уровнем 2 и уровнем 1? Мой уровень, как показан на картинке значительно ниже тех двух отметок. Подскажите, возможно нужен долив? Заранее всем спасибо!!!

чуть долить стоит

До уровня двух отметок? Чтобы между ними примерно было?

именно

Gloom спасибо большое!!!

Сергио
хотя ИМХО и такой уровень не критичен.
но раз есть метки, то.....

Свист исходит от ремня ГУРа не постоянно. При запуске ДВС, перегазовках, в сырую погоду чаще. Ощущения, что проскальзывает ремень. Заменил ремень(оригинал), заменил ролик натяжной, уровень жидкости в норме. Натяжение ремня не очень, но натяжитель в крайнем положении. Присутствует не большое подтикание на насосе, доливал жидкость G 002 (оригинал для VW), в бачке не пенится и не мутнеет. Усилие в руле в норме. Предполагаю, что проблема в насосе или рейке, подклинивает. Хотя вручную шкив насоса прокручивается легко. Ещё вариант: заменить ремень на импортный, по размеру такой же но материал другой. Если причина останется, не хочется в квартире склад ремней делать.
Прошу всех высказать свои предположения и дать советы

1. Pentosin chf 11s, если нет в магазинах, можно взять у дилеров BMW, т.к. в свежие BMW в основном эта жидкость льётся.
2. Жидкость имеет светлый зеленоватый цвет, если стала слишком грязной/тёмной, похожа на грязное жидкое моторное масло, тогда и менять. С нашим климатом -летом жарко, а зимой дикий дубак (я живу в Красноярске) жидкость с годами теряет свои качества...

Вот это особенно странно. Ремень или ужасно растянут (?), или "не тот"

Разобрался! В магазине продали не тот ремень. Дали размер 1125 а нужен 1115. Я не посмотрел на размер и поставил. ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЕ НА ТО, ЧТО ПРОДАЮТ В МАГАЗИНАХ. Это не первый мой случай когда продавцы в солидных авто-магазинах для отечественных авто продают не то, что надо. Лучше покупать на рынке, где продавцы знают свое дело и за это получают деньги.

1125 идет на кондей
очень часто путают

Чтобы было как на уровне "уровень 1" из фото ?

Вопрос снимаю т.к. нашел совю же тему с описание уровня на новой машине.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=162128

Уровень заводом выпускается как "посередине" и соответствует риске "уровень 1" на фото.

Подскажите пожалуйста, насос гура мокрый, шланги мокрые, постоянно доливать жидкость приходится, можно найти в продаже ремкомплекты, шланги?

заедь в контору занимающуюся гидравликой у грузовиков.
за символические деньги, сделают новые шланги.
если покупать оригинал, выйдет не одна тыща руплей

Парни вопрос такой. У меня ГУР течет, а точнее цилиндр который стоит с левой стороны рейки ,если смотреть из под капота. Т.е где 2 трубки вкручиваются вот оттуда и сопливит. Выкручивал смотрел вроде развальцовка нормальная в чем может быть причина? Правда я уже задавал эт вопрос в какойто теме, но откликнулось человек 5 и дельного ничего не посоветовали вот задаю еще раз. Мож там какие уплотнительные колечки должны стоять?

нет, пробуй посильнее просто прижать.