В последнее время начал иногда двиг подтраивать.
Вчера завожу, а из двигла в такт оборотам доносится металлически звук.
Двиг глушил, заводил - не помогает.
При этом машина вроде едет нормально.
Проехал километров 10 до дома потихоньку. У самого дома замигал чек.
Остановился, заглушил двиг и снова завел.
И звук изчез. На маршрутнике 3 ошибки: множественные пропуски, пропуски во 2 и 4 цилиндрах (если не путаю по памяти номера цилиндров).
То что троит - это ладно. Вроде масло начало поджирать - надо свечи выкрутитть посмотреть. В колодцы заглянул - там сухо.
А вот что это был за стук, явно связанный с пропусками воспламенения?
Есть у кого-нить мысли по этому поводу?

Поменять свечи.
Катушки местами поменяйте и посмотрите сместятся ошибки. В Эсуд была тема как катушки проверить, но помоемому там как всегда глухо и война.

Вопрос не в свечах и катушках, а про стук (очень громкий и четко металлический). Неисправность у автора разовая, но напугала сильно.
У меня была та же история 2 раза. В первый (месяц-полтора назад) долго стучала - минут 5. Во второй (неделю назад) меньше - секунд 30. Самое интересное что ни перезапуски, ни сброс ошибок в контроллере, ни прогазовки на стук не влияли. Прошло плавно-постепенно само. Причину не нашел, езжу пока и слава Богу. Но все равно интересно - может первый звоночек?

М.б. датчик детонации. Или гидрокомпенсаторы.

Всомнил, что такой уже 1 раз было до этого.
Стоял на светофоре. Тут замигал чек и затроил двиг.
Заглушил, завел, появился стук (похож на клацанье, в малоне на ХХ отчетливо слышен).
Заглушил, завел - звук пропал.

Явно в наличии причинно-следственная связь с диагностированием контроллером пропусков воспламенения.

AlexSmiral
А пропуски диагностировались?

Озадачен подобной проблемой.
Появился стук на холодную(когда на улице около 0 или ниже).
По мере прогрева проходит.
Иногда на холодную подтраивает, даже выдает ошибку -
пропуски зажигания в третьем цикле.
Вчера , когда возился с машиной (искал исчезновение антифриза),
завел - четко не работал 3-й цилиндр.
Перезапустился - все нормально !!!!!!
Думаю здыхает МЗ!??
Завтра закажу у клиентов новый.
Какой брать- московский или корейский???

Пропуски были аж в 2 цилиндрах. Поэтому двигатель не тупил как при отключении одного цилиндра, а колбасил еще как!!!
Потом сразу металлический стук. Сброс ошибок на БК. Заглушил-завел-заглушил. Экскурсия под капот, ищем движок, морщим лоб. Заводим - стучит, а ошибок новых нет. Двигатель работает ровнее, но стук остался. Ползем домой тихо. Потом проходит само.
Было такое только два раза, без видимых последствий - гоняю по прежнему. Думаю надо искать в форсунках или катушках (т.к. стук явно связан с пропусками), но неисправность разовая (не систематическая) и заменой местами одного с другим можно не дождаться ответа, а менять все сразу - ой как дорого. Кстати, был на диагностике - сказали: Двигатель в отличном состоянии.
А еще хочу заменить бензофильтр и влить пол-литра спирта в бак (говорят после зимы хорошо воду связывает).

Сегодня утром опять!
Стук, троение.
До ошибки правда дело не дошло - глушил двигатель.
После третьего-четвертого запуска прошло!
На улице было +1.
При большом плюсе такого нет.
Думаю, что глючит МЗ при низких температурах.
Т.к. сбой всегда в 3 цикле, а ВВ менял.