130 - это конец или нет? - Менять масло нафиг! Там по любому молекулы тосола остались. Береги движку в

Гость

# 22 Май 2007 20:09

Oweter писал(а):

в меру греет, т.е. не сильно.

Воздушный пузырь выгоняй. Методик - множество. Лучше все снова слей и тонкой струйкой в течении 20-50мин. заливай.

Самаровод с Урала

На форуме 17 лет Сообщения: 82 Откуда: Челябинск Танкоград Авто: Бэлый зубил 99

# 22 Май 2007 20:19

Oweter
Менять масло нафиг! Там по любому молекулы тосола остались. Береги движку в будующем. 8-)

Oweter

На форуме 19 лет Сообщения: 158 Откуда: З. Сибирь

# 24 Май 2007 11:16

По поводу печки, кажись ошибся. Утром заметил, ехал то всего минут 10, печка жарит даже на границе сине/красно, режим ноль, на 1-й скорости так вообще баня.

Придется на СТО ехать, проверять эти круги, термостаты помпы и прочее.

vnv

На форуме 17 лет Сообщения: 344 Откуда: Ульяновск Авто: ВАЗ 2114, Я 7.2

# 24 Май 2007 11:55

Oweter писал(а):

После всего этого наблюдаю следующее:
Быстрое нагревание. Не знаю как должно быть, но как заведу на холодную, уже через 8 -9 минут т-ра уже к 90 подходит, но если больше чуть (93)карлсон как бешенный не переставая молотит, задолбал. По городу практически всегда молотит даже без пробок. Даже заглушил, сходил в магазин на 5-7 минут, только ключ повернул, он всё ещё работает, т-ра 92.
Так его на долго не хватит, а жары то ещё не было!
Т.е. охлаждения не происходит что-ли.

Я так поняд у тебя БК стои или ты по стрелке 93 от 92 отличаешь.
Ну да не в том дело.
За водишь и ждешь пока не нагреется до 85-87 (зависит от модели термостата), постоянно трогаешь нижний патрубок, как тока патрубок начинает грется бежишь смотриш температуру. Это будет температура открытия темостата на большой круг и она должна быть 85-87 градусов.

Далее при нагреве до 101 должен сработать вентилятор. Если у тебя инж то температура срабатывания вентилятора регулируется либо настройкой ЭБУ либо с БК. Похоже у тебя занижена температура включения вентилятора 93. При жаре в городе темратура ниже 93 падает редко, поэтому у тебя постоянно работает вентилятор. Хотя может быть большая погрешность датчика температуры.

Удачи!

vnv

На форуме 17 лет Сообщения: 344 Откуда: Ульяновск Авто: ВАЗ 2114, Я 7.2

# 24 Май 2007 11:59

FilmFilmFilm писал(а):

может дело ещё в крышке тосола? (может клапан на ней наипнулся?)

Что-то мысль про крышку невкурил, можно подробнее?

FilmFilmFilm

На форуме 17 лет Сообщения: 1759 Авто: все тазы продал, теперь только W902, W211 и W463

# 24 Май 2007 12:04

vnv писал(а):

Что-то мысль про крышку невкурил, можно подробнее?

если клапан не работает. то в системе охлаждение не правильно давление, и поэтому мог уйти тосол:)

vnv

На форуме 17 лет Сообщения: 344 Откуда: Ульяновск Авто: ВАЗ 2114, Я 7.2

# 24 Май 2007 12:11

FilmFilmFilm писал(а):

vnv писал(а):

Что-то мысль про крышку невкурил, можно подробнее?

если клапан не работает. то в системе охлаждение не правильно давление, и поэтому мог уйти тосол:)

Это да.
С этой крышкой гемор еще тот.
Я для себя решил так, летом крышку закручиваю до упора, а зимой чуть наживляю.

Oweter

На форуме 19 лет Сообщения: 158 Откуда: З. Сибирь

# 24 Май 2007 12:48

vnv писал(а):

Oweter писал(а):

После всего этого наблюдаю следующее:
Быстрое нагревание. Не знаю как должно быть, но как заведу на холодную, уже через 8 -9 минут т-ра уже к 90 подходит, но если больше чуть (93)карлсон как бешенный не переставая молотит, задолбал. По городу практически всегда молотит даже без пробок. Даже заглушил, сходил в магазин на 5-7 минут, только ключ повернул, он всё ещё работает, т-ра 92.
Так его на долго не хватит, а жары то ещё не было!
Т.е. охлаждения не происходит что-ли.

Я так поняд у тебя БК стои или ты по стрелке 93 от 92 отличаешь.
Ну да не в том дело.
За водишь и ждешь пока не нагреется до 85-87 (зависит от модели термостата), постоянно трогаешь нижний патрубок, как тока патрубок начинает грется бежишь смотриш температуру. Это будет температура открытия темостата на большой круг и она должна быть 85-87 градусов.

Далее при нагреве до 101 должен сработать вентилятор. Если у тебя инж то температура срабатывания вентилятора регулируется либо настройкой ЭБУ либо с БК. Похоже у тебя занижена температура включения вентилятора 93. При жаре в городе темратура ниже 93 падает редко, поэтому у тебя постоянно работает вентилятор. Хотя может быть большая погрешность датчика температуры.

Удачи!

так и есть.

Oweter

На форуме 19 лет Сообщения: 158 Откуда: З. Сибирь

# 24 Май 2007 12:56

Т.е. инж. БК нет, на глазок смотрю т-ру, может включается и при чуть выше. Даже если погрешность датчика т-ры имеется, т.е. фактическая т-ра выше, тем более греется значит быстро всё-таки.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям