Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Загиб клапанов при установке горбатого вала.
На страницу : 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Загиб клапанов при установке горбатого вала. вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
AND 2114



На форуме 14 лет
Сообщения: 274
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2114, 2005, млечный путь
Сообщение Добавлено: 04 Май 2007 19:04
Ответить с цитатой

2114 сток. Хочу поменять валик. Обрыв ремня какую максимальную горбатость прощает??? Какой максимальный подъем клапана нормально расходится с поршнем?
Вернуться к началу
AND 2114 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Восьмеркин



На форуме 12 лет
Сообщения: 1204
Откуда: Москва
Авто: 21083i,2002г.(546 т.км, шустрый тазик-марафонец +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда
Сообщение Добавлено: 04 Май 2007 19:20
Ответить с цитатой

если валы с подпятниками - то скорее всего будет загиб. точно не помню но вроде 52-прокатывает, а 54 и 55 - уже кердык. Проверяется просто установив вал и начав ключом его вращать за шкив при любом поршне в ВМТ. если клинит - то не прокатит.
_________________
Поголовная детская вакцинация - одно из преступлений власти против народа.
Вернуться к началу
Восьмеркин сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AND 2114



На форуме 14 лет
Сообщения: 274
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2114, 2005, млечный путь
Сообщение Добавлено: 04 Май 2007 21:42
Ответить с цитатой

У 52-го максимальный подъем 10,25. Значит желаемый 101 ОКБ Динамика (10.1) тем более прокатит. Но проверять методом тыка - эт ты жжошь. Небюджетно!
Вернуться к началу
AND 2114 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Boriskin



На форуме 10 лет
Сообщения: 20737
Авто: Лексус
Сообщение Добавлено: 04 Май 2007 23:54
Ответить с цитатой

всё что не гнёт - гауно......имхо, прибавка минимальна
Вернуться к началу
Boriskin сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
-GENERATOR-



На форуме 11 лет
Сообщения: 317
Откуда: Москва
Авто: Mazda 323 1.5 (115hp) АКПП
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 01:12
Ответить с цитатой

101 ОКБ Динамика (10.1) - ты не заметишь прироста.
Прирост будет небольшой только если на карбовую ставить. А у этого разница с 10 валиком минимальна.

_________________
Mazda 323
Вернуться к началу
-GENERATOR- сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Boriskin



На форуме 10 лет
Сообщения: 20737
Авто: Лексус
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 01:36
Ответить с цитатой

-GENERATOR- писал(а):
101 ОКБ Динамика (10.1) - ты не заметишь прироста.
Прирост будет небольшой только если на карбовую ставить. А у этого разница с 10 валиком минимальна.

вот про это я и грил
10,93 решает :cool:
Вернуться к началу
Boriskin сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
zlexx



На форуме 11 лет
Сообщения: 4180
Откуда: Москва-город Герой
Авто: PAJERO
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 01:40
Ответить с цитатой

Восьмеркин писал(а):
вроде 52-прокатывает, а 54 и 55 - уже кердык

+1

_________________
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. АиБ Стругацкие.
Вернуться к началу
zlexx сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AND 2114



На форуме 14 лет
Сообщения: 274
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2114, 2005, млечный путь
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 13:04
Ответить с цитатой

-GENERATOR- писал(а):
101 ОКБ Динамика (10.1) - ты не заметишь прироста.
Прирост будет небольшой только если на карбовую ставить. А у этого разница с 10 валиком минимальна.


Мне не для гонок, а для тяги на низах. На 2114 стоит 10 вал? На графиках 101 валик конкретно повышает момент на низах, ну и децл мощность. С более горбатыми валами низ будет хуже стока - нафига мне это?
Вернуться к началу
AND 2114 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AND 2114



На форуме 14 лет
Сообщения: 274
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2114, 2005, млечный путь
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 13:06
Ответить с цитатой

-GENERATOR- писал(а):
101 ОКБ Динамика (10.1) - ты не заметишь прироста.
Прирост будет небольшой только если на карбовую ставить. А у этого разница с 10 валиком минимальна.


Мне не для гонок, а для тяги на низах. На 2114 стоит 10 вал? На графиках 101 валик конкретно повышает момент на низах, ну и децл мощность. С более горбатыми валами низ будет хуже стока - нафига мне это?
Вернуться к началу
AND 2114 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AND 2114



На форуме 14 лет
Сообщения: 274
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2114, 2005, млечный путь
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 13:07
Ответить с цитатой

Мне не для гонок, а для тяги на низах. На 2114 стоит 10 вал? На графиках 101 валик конкретно повышает момент на низах, ну и децл мощность. Врут гады?
С более горбатыми валами низ будет хуже стока - нафига мне это?
Вернуться к началу
AND 2114 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AND 2114



На форуме 14 лет
Сообщения: 274
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2114, 2005, млечный путь
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 13:19
Ответить с цитатой

Мне не для гонок, а для тяги на низах. На 2114 стоит 10 вал? На графиках 101 валик конкретно повышает момент на низах, ну и децл мощность. Врут гады?
С более горбатыми валами низ будет хуже стока - нафига мне это?

10,93 как раз помойму проигрывает стоку по низам.
Да еще фигня с фазированным впрыском. Там на валу какая-то фигня должна быть, а в нуждинской линейке она отсутствует, нужна хирургия мозга что не очень корректно.
Да еще грят что катализатор с лямбда датчикам ампутировать надо иначе мозг будет в шоке от горбатого вала. Да ХХ нестабильный - зафига? Я ж машину-то купил не так давно! Маленькая она еще! А где не спрошу про низовые валы все грят ставь спорт будет валить, ставь турбину, ставь 16в........., короче одна хирургия. Много-то не надо. Ногами не бейте только - кто-нибудь на логане ездил? Вот мне больше и не надо по тяге и мощности!!!!

Вобщем х.з. куда идти за правдой!!! Кучу сайтов перелазил, никакой конкретики. Производители-продавцы расхваливают, графики выкладывают, а на форумах совета не дождешься, одни только "спорт, решает :cool: , низ не валит :cool: , низовой вал овощной :cool: ........". Хоть бы кто конкретно сказал чего ждать от такого вала.
На 3-3,5 тысяч оборотов меня и сток устраивает, а вот до 2-2,5 машинка никакая.
Вернуться к началу
AND 2114 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AND 2114



На форуме 14 лет
Сообщения: 274
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2114, 2005, млечный путь
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 13:25
Ответить с цитатой

Ой! Глюки! :ooo:
Вернуться к началу
AND 2114 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
vadim-21083



На форуме 10 лет
Сообщения: 199
Откуда: Питер
Авто: ВАЗ-21083
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 13:43
Ответить с цитатой

автор, определись: либо тюниг либо овощь. Если не хочеш загиба и приход в 2 лошади и затраты тысяч в 6, то ставь вал. А если нет - езди и не парься....
Вернуться к началу
vadim-21083 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AND 2114



На форуме 14 лет
Сообщения: 274
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2114, 2005, млечный путь
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 14:04
Ответить с цитатой

vadim-21083 писал(а):
автор, определись: либо тюниг либо овощь. Если не хочеш загиба и приход в 2 лошади и затраты тысяч в 6, то ставь вал. А если нет - езди и не парься....


Хорошо! Что в твоем понимании тюнинг и что такое овощь? Мне не возить девок писающих от восторга при реве двига. Что нужно сделать с двигом чтобы он ездил ощутимо лучше стока (без ущерба низам)? Хрен с ним с загибом, но дергающийся ХХ на уровне 1500.........оборотов и езда по городу с 7000 оборотов давай сразу исключим. Какие варианты остаются??? Конкретно! Без "улидги и нивалнуед", "10,93 - решает"...
Где почитать про тюнинг "гражданского авто", а не спорта? Я уже весь инет перерыл - нихрена нет. Или сделать лучше чем сток без хирургии невозможно?
Вернуться к началу
AND 2114 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AND 2114



На форуме 14 лет
Сообщения: 274
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2114, 2005, млечный путь
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 14:15
Ответить с цитатой

К примеру 110 вал, 11/9,8. Это тюнинг или овощь.
Вот график. http://www.dynacams.ru/pages/110.htm

Что еще делать со стоком чтобы был не овощь?
Вернуться к началу
AND 2114 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Boriskin



На форуме 10 лет
Сообщения: 20737
Авто: Лексус
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 14:40
Ответить с цитатой

AND 2114 писал(а):
Мне не для гонок, а для тяги на низах. На 2114 стоит 10 вал? На графиках 101 валик конкретно повышает момент на низах, ну и децл мощность. Врут гады?
С более горбатыми валами низ будет хуже стока - нафига мне это?

10,93 как раз помойму проигрывает стоку по низам.
Да еще фигня с фазированным впрыском. Там на валу какая-то фигня должна быть, а в нуждинской линейке она отсутствует, нужна хирургия мозга что не очень корректно.
Да еще грят что катализатор с лямбда датчикам ампутировать надо иначе мозг будет в шоке от горбатого вала. Да ХХ нестабильный - зафига? Я ж машину-то купил не так давно! Маленькая она еще! А где не спрошу про низовые валы все грят ставь спорт будет валить, ставь турбину, ставь 16в........., короче одна хирургия. Много-то не надо. Ногами не бейте только - кто-нибудь на логане ездил? Вот мне больше и не надо по тяге и мощности!!!!

Вобщем х.з. куда идти за правдой!!! Кучу сайтов перелазил, никакой конкретики. Производители-продавцы расхваливают, графики выкладывают, а на форумах совета не дождешься, одни только "спорт, решает :cool: , низ не валит :cool: , низовой вал овощной :cool: ........". Хоть бы кто конкретно сказал чего ждать от такого вала.
На 3-3,5 тысяч оборотов меня и сток устраивает, а вот до 2-2,5 машинка никакая.

до 4х тык об 10,93 и едет как сток......а потома весело начинается
ессна нужен чип под него....не у дяди васи в падвале..тогда и с хх проблем нет
Вернуться к началу
Boriskin сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Boriskin



На форуме 10 лет
Сообщения: 20737
Авто: Лексус
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 14:40
Ответить с цитатой

до 4х тык об 10,93 и едет как сток......а потома весело начинается
ессна нужен чип под него....не у дяди васи в падвале..тогда и с хх проблем нет
Вернуться к началу
Boriskin сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Boriskin



На форуме 10 лет
Сообщения: 20737
Авто: Лексус
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 14:41
Ответить с цитатой

до 4х тык об 10,93 и едет как сток......а потома весело начинается
ессна нужен чип под него....не у дяди васи в падвале..тогда и с хх проблем нет
Вернуться к началу
Boriskin сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
neprezent



На форуме 11 лет
Сообщения: 4715
Откуда: Moscow-city
Авто: Субарыня 3.0 H6 + ГБО
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 15:00
Ответить с цитатой

Я из соседней темы:
Побывал на днях в КарТюнинге, они могут поставить что угодно и всё в наличии у них есть, но не советовали они мне ставить 10.93 на стоковый низ и голову, т.к. этот вал всё таки снизит ресурс двигателя и его установка вскоре потянет за собой ремонт/тюнинг двигателя.
Посоветовали 52-й вал от Мастер Мотора поставить. Не гнёт клапана, кстати. И ещё были сказаны слова, что очень удачный экземпляр валистроения )
Весь тюнинг "под ключ" будет стоить 7350 рублей.
Может лучше пару за эти деньги (или чуть дешевле) поменять на 4.1? Пара + ряд уже в районе 12000 получится.

_________________
Subaru - машина для езды по дорогам, а не по девочкам (с)
Вернуться к началу
neprezent сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
neprezent



На форуме 11 лет
Сообщения: 4715
Откуда: Moscow-city
Авто: Субарыня 3.0 H6 + ГБО
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 15:01
Ответить с цитатой

Я из соседней темы:
Побывал на днях в КарТюнинге, они могут поставить что угодно и всё в наличии у них есть, но не советовали они мне ставить 10.93 на стоковый низ и голову, т.к. этот вал всё таки снизит ресурс двигателя и его установка вскоре потянет за собой ремонт/тюнинг двигателя.
Посоветовали 52-й вал от Мастер Мотора поставить. Не гнёт клапана, кстати. И ещё были сказаны слова, что очень удачный экземпляр валистроения )
Весь тюнинг "под ключ" будет стоить 7350 рублей.
Может лучше пару за эти деньги (или чуть дешевле) поменять на 4.1? Пара + ряд уже в районе 12000 получится.

_________________
Subaru - машина для езды по дорогам, а не по девочкам (с)
Вернуться к началу
neprezent сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
neprezent



На форуме 11 лет
Сообщения: 4715
Откуда: Moscow-city
Авто: Субарыня 3.0 H6 + ГБО
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 15:02
Ответить с цитатой

Я из соседней темы:
Побывал на днях в КарТюнинге, они могут поставить что угодно и всё в наличии у них есть, но не советовали они мне ставить 10.93 на стоковый низ и голову, т.к. этот вал всё таки снизит ресурс двигателя и его установка вскоре потянет за собой ремонт/тюнинг двигателя.
Посоветовали 52-й вал от Мастер Мотора поставить. Не гнёт клапана, кстати. И ещё были сказаны слова, что очень удачный экземпляр валистроения )
Весь тюнинг "под ключ" будет стоить 7350 рублей.
Может лучше пару за эти деньги (или чуть дешевле) поменять на 4.1? Пара + ряд уже в районе 12000 получится.
Вернуться к началу
neprezent сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AND 2114



На форуме 14 лет
Сообщения: 274
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2114, 2005, млечный путь
Сообщение Добавлено: 05 Май 2007 22:20
Ответить с цитатой

neprezent писал(а):
Я из соседней темы:
Побывал на днях в КарТюнинге, они могут поставить что угодно и всё в наличии у них есть, но не советовали они мне ставить 10.93 на стоковый низ и голову, т.к. этот вал всё таки снизит ресурс двигателя и его установка вскоре потянет за собой ремонт/тюнинг двигателя.
Посоветовали 52-й вал от Мастер Мотора поставить. Не гнёт клапана, кстати. И ещё были сказаны слова, что очень удачный экземпляр валистроения )
Весь тюнинг "под ключ" будет стоить 7350 рублей.
Может лучше пару за эти деньги (или чуть дешевле) поменять на 4.1? Пара + ряд уже в районе 12000 получится.


7 штук невеликие деньги если после установки вала поймешь что в машине что-то поменялось в лучшую сторону по ощущениям а не по заказ-наряду. Я тоже хотел 52 или 101 от ОКБ Динамика. Но народ че-то в скепсисе. Может максималисты? И для них 52 и 101 не валит?

Короче я уже на 110 решился. Типа не овощ и при прочих равных около 100 лошадок будет с низом получше стока. То что надо.
Жду оглашения бюджета.
Вернуться к началу
AND 2114 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Boriskin



На форуме 10 лет
Сообщения: 20737
Авто: Лексус
Сообщение Добавлено: 06 Май 2007 00:16
Ответить с цитатой

AND 2114 писал(а):
около 100 лошадок будет с низом получше стока.

Laughing пеши исчо
Вернуться к началу
Boriskin сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Boriskin



На форуме 10 лет
Сообщения: 20737
Авто: Лексус
Сообщение Добавлено: 06 Май 2007 00:17
Ответить с цитатой

neprezent
про 10,93 бред.....никаких доработак....никакой потери ресурса
Вернуться к началу
Boriskin сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AND 2114



На форуме 14 лет
Сообщения: 274
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2114, 2005, млечный путь
Сообщение Добавлено: 06 Май 2007 00:37
Ответить с цитатой

Boriskin писал(а):
AND 2114 писал(а):
около 100 лошадок будет с низом получше стока.

Laughing пеши исчо


Типа рассмешил? Very Happy
Ну да ладно я не в обиде. Сам счаз рою инфу, исчу что и как. Я ж не профи двигателист. В противном случае меня бы здесь небыло, а та советуюсь с тем кто опытней. На сайте ОКБ динамика заявлено что 110 вал дает лучшие низы чем сток, подъем 11,0. И немного тдобавляет верх (мощьность). К этому доработка головы, паук и весь выпуск до хвоста с прошивкой. Даже если 100 не будет, думаю улучшение будет конкретно ощутимо.

Ваше мнение, г-н Борискин? Вы считаете что меня разводят?
Вернуться к началу
AND 2114 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу : 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  След.
Страница 1 из 7

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы