помогите разобраться с проблемой, после того как долго едешь на 5-й, что бы переключиться нужно с усилием ручку выводить, такое ощущение что она там прилипает, после того как несколько раз подергал опять все приходит в норму.

Сцепление вкаком состоянии?
Масло в КПП на каком уровне?

Сцепление менял два месяца назад, ставил ВИС. Масло в коробке у отметки MAX, состояние масла проверить не могу....

Видно с маслицем проблема, вернее с уровнем, рекомендуют лить на 4-5 мм выше максимума, иначе 5 голодает, возможно в результате этого шестерни греются и т.д. по феншую.

Спасибо за совет. А есть ли смысл вообще маслице поменять в коробке, т.к. я даже и незнаю когда была последняя замена. Общий пробег 110т.км

Скорее да, чем нет. Регламентная замена вроде на 70 тыках.

Если не знаешь когда менялось масло, то меняй конечно и начинай новый отсчет до следующей замены.

З.Ы. Я в коробке меняю масло раз в год, жирую пока могу :-D .

У меня на сантиметр выше максимума.
Но с пятой всегда как-то сложнее... Тугая она в отличие от остальных

У меня если проеду км 100-150 без остановок,то включение с 3-ей на 4-ой чуть туже становится.5-ая номано включается и вверх и вниз.

Один раз по ошибке с пятой включил вторую... Все живы

MegaF
Ошибочка
А какую хотел? 4-ую? или заднюю? :-D

4ую

у меня тоже залипает малек. коробка прошла 15 тысяч где-то! масло полусинтетика, залито почти под горловину1!

p.s стоит 3-я коробка по счету. первая накрылась на 9-и тысячах, вторая на 24-х, потом поставили 3-ю! сейчас 49 пробег пока жива!

меняли по гарантии

Вот оно премущество дохлых синхронизаторов - хрен ты включишь 2 после 5 Правда вниз все время приходится переключаться с перегазовкой. Но ниче, я уже привык

я тоже когда только девятку купил (пятерка моя была четырехступкой) вместо пятой воткнул 3 Хорошо что не первую.....

Наверное движок взревает когда вместо 5-й вторую втыкаешь.

и у меня тож такаяже хрень после пятой надо вздрачнуть туда обратно и потом всё ровно