Вот теперь наступает самый момент - купить "мурзилку" (книжку про "Ремонт своими руками" или что-то типа того...). Там все эти "вкусности" нарисованы (иногда сфотканы) и на них указывают стрелочки....

Такое дело есть когда обороты движка холостые, т.е. ниже 1000. Причем на новой машине. Если придерживать сзади глушак в районе бампера то звон исчезает. Одевать воздушный фильтр ИМХО - протрется антикор песчинками и ржавчина пойдет.

может кому поможет мой опыт. Недавно поменял глушитель, взял тольятинский за 980 , встал номрально, НО при резком ускорении стал слышен металлический стук. При установке старался уствновить боченок глушителя ровно, при этом выходная труба глушителя оказалась слишком близко к бамперу и кромке кузова. так как надоел этот стук после недели заехал в гараж и развернул глушитель по горизонтальной оси немного и при этом добился удаления корпуса глушителя от ниши запаски и заодно удаление выходной трубы глушителя от кромки кузоваи от бампера. ИТОГ: ничего не стучит.
ЗЫ: пробовал гнуть выходную трубу, но без прогрева и нормального плеча - у меня ничего не вышло

Пряники - это резиновые подвесы, на которых держатся глушитель и резонатор. Собственно, глушитель имеет 1 подвес типа пряника (перед банкой), и один смахивающий на улитку (после банки). Болт в прянике глушителя просто немного опускает одну сторону глушака - ту, что с изгибом, в результате труба просто не достает до днища.

Да, я как раз с этим большим пряником и эксперементировал.
Но я отгибал крюк в сторону. Надо сегодня попробовать сделать
так, чтобы глушитель действительно чуть опустился вниз.