Как обычно начинаю с самого начала Дня 3 назад постававил машинку на ночь у дома, пошел спать, все ок, все норм. Утром выхожу а у меня под задним мостом лужа масла. Наклонился - капает. Поехал в сервис - сказали прокладку поменять надо и болты подтянуть. Сегодня я таки удосужился и дотянул эти болты, залил трансмиссионку и уж было хотел обрадоваться. Капать-то не капает зато при езде гудит немного. Такое чувство будто где-то что-то цепляет. Гудит не сильно, но не приятно Всю дорогу думал что это может быть, но толкового так ниче не придумал. Больше всего напрягает то, что я на ней эти два дня ездил. Км 40 наездил. Не больше 60 кмч ехал, но все-таки.... Так вот от чего гул то?

Скорее всего мост и гудит, а в этом уже точно ничего хорошего нет.
Может шестеренки подгорели или как вариант попробовать залить более густое масло. А какое залил?

быр-быр-быр. Вроде 80.

кстати я старое масло не сливал( там нечего сливать то было), может в этом беда?

Мало вероятно.

:cool:

вообще тогда нахрен на масла и смазку для машины тратиться, если маловероятно, что от этого механизм испортится?

Меняй редуктор, все пипец

Не факт, может просто подшипникам кикец. Редукторщик тут грамотный нужен.

меня осенило, что это спокойно может быть не редуктор, т.к гул идет не всегда. ВОт н6апример сцепление выжимаю - исчезает. Кордан то по-идее крутиться продолжает, независимо от сцепления. Но гул идет сзади. Еще мне кажется, что педали стали другими. Когда машина едет вибрируют сильнее ( тока газ и сцепуха)

вот ты сцепление выжимаешь и всё что после коробки крутится без нагрузки. а как только начинает двигатель передавать момент - начинается гул изношенных деталей.

Да, но там звук будто где-то что-то задевает. Причем метал по металлу. Может один зубчик на шестеренке скололся или деформировался как-нить.

ИМХО гул появился из-за езды без масла - когда он совсем надоест придется снимать РЗМ и чинить его.

Но страшного ничего не может произойти, т.е это безопасно? И если ремонтировать во сколько это обойдется? Кстати что вообще такое РЗМ?

РЗМ - это редуктор заднего моста. Я на своем гудящем редукторе уже тысяч 20 наездил. Первое время было непривычно, сейчас уже привык к гулу. Редуктор снимал, специалист пытался отрегулировать, но все тщетно. Просто менять главную пару тоже смысла нет, на рынке говорят ничего хорошего нет. Остается толъко замена редуктора в сборе, но пока так руки не дошли.

И то верно! Всякое может быть. Мосты у классик это такая ж#@а!!!

Все правильно сказали, без смазки редуктор загудел. Лечится только заменой и только в сборе. Покупать нужно в надежном месте с гарантией. Регулировка скорее всего не поможет, но говорят есть мастера делают, опять же никто не даст гарантию в надежности узла, а денег вбухаешь. У меня на копейке тоже гудел, причем все зависило от нагрузки, чем больше, тем больше гудит. При торможении двигателем вообще тишина была, газку дашь, загудел. Не знаю может поможет определить дефект, у меня еще гул был разный в зависимости от скорости. Начинался от 40км/ч, к 60-70 макимум громкости, к 90 немного затихал.

У меня на копье давно корпус соленойдов на ходу крякнул, чуть памперс не понадобился, полуоси клинило по-очереди, нахер такой экстрим!!!

Кстати, у меня тоже вибрация идет на педали сцепления и газа, массажик такой. И тоже сзади идет гул.

Народ, а в сборе это дело сколько стоит? работы по замене сколько?


кстати, если гудит первичный вал КПП - это как-то можно вылечить?

Если коробка хандрит, и гул от неё, то на четвёртой передаче гула нет (сами знаете почему) А вибрация мот буть от кардана запросто, это не редкость! И заменой крестовин и подшипников иногда проблема не решается, дисбалланс на кардане и хоть ты убейся, а ищи другой!!! Как повезёт

ну вот, теперь есть чем заняться

Эта камасутра в гараже может и не дать желаемых результатов

Вот этого то я и боюсь...